日本磁悬浮列车

公汽联营公司

  日本磁悬浮列车实验目前正遇到资金困难。所剩下的实验线路建设和列车运行实验还需5 年时间,至少还需要3000亿日元经费。 日本山梨县磁悬浮列车实验互全长42.8公里,计划总投资为3035亿日元。这段线路睛地磁悬浮高速中央线中间,工程开始后不久就因资金问题暂停,原定42.8公里的实验互只建设了从都留市到大月间的18.4公里。 磁悬浮列车的实验是从1997年4月开始的。今年4月载入运行时速达552公里,创造了世界记录。同时,5节车厢组成的列车加速运行实验也取得了成功。可以说这一切都使JR东海公司对实用化充满了信心。 但是资金困难把这种信心打碎了。日本磁悬浮列车实验项目实际上是一个民间科研开发项目,实施的主体是日本东海铁路公司和铁道综合技术研究所。在3035亿日元的总投资中,政府财政衩贴387亿日元,日本东海铁路公司出资1950亿日元,铁道综合研究所出资501亿日元,作为地方协且资金山梨县出了160亿日元,另有27亿日元来自其他途径。 但是,项目一开工就花掉了投资总额的80%,所剩部分不能满足后续工程的建设。日本运输省的原则是,政府387亿日元财政补贴是作为技术开发费的,国家不提供民间项目的设施建设费。 为支撑这一项目的继续进行,自民党国会议员在党内组织了特别委员会,这一委员会打算把这项实验从民间科研开发升格成国家项目。一旦成为国家项目,全额资金就可由政府负担。但是,把磁悬浮列车42.8公里的全部实验线修通,继而再建设中央新干线,巨大的资金需求必须有充沛的财源保障。因此,当地人不少人认为,资金仍是一大难题,恐怕磁悬浮列车只能完成它的实验线,并无力量支撑它的实用化

但以理

运营中的磁悬浮线路。爱知高速东部丘陵线。
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骗子南

不错

金陵人

很不错，顶 [s:2]