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本帖最后由 廣州市新福利 于 2010-2-3 17:55 编辑
MRS的改名據悉是前身MR2用日文讀起來跟某些日文髒話發音相似,做成一些笑話.......
為此MR2改名為MRS
MRS的歷史可以追溯至第二代MR2推出10年後,於1999年正式停產,MR2後繼車就是圖中ZZW30的MRS,MRS無論外型,重量跟之前有一個非常大的轉變,車身重為少於1000kg,外界認為MRS的design回復以前的AW11路向,MRS車身設計放棄了過往的硬頂,T top車頂,天窗,改為傳統開敞,車頭燈由從前的揭燈改成固定式,原因是"汽車工程協會"而定,很多人認為MRS的design來自Porsche Boxster(986),設計MRS的日本人名叫"白鳥始典",認為新車需要低隋性及輕量化,長軸距設計提高車子的穩定性,由於中置引擎不再令前輪做成負擔,令MRS提供更細緻的操控感,車架設計以簡單為大前題,不但減輕車子重量,又可以降低成本,令消費者受益
ZZW30 的動力心臟來自一副全鋁製的 1ZZ-FED 引擎, 1.8L 直列四汽缸 DOHC 16V 配備 VVT-i 系統, 類似的引擎設計在後期型 SW20 亦出現過, 但 MRS 卻將引擎在 180°調轉擺轉擺放, 令排氣歧管面向車尾. 140ps 的最大馬力輸出當然不能與 SW20 Turbo 的 225 – 255ps 馬力相提並論, 但 MRS 勝在車身輕 (970kg), 令它只需七秒便可加速至 100km/h. MRS 另一個觸目的賣點, 便是可配備六前速順序式 (SMT) 波箱, 駕駛者除了利用波棍來轉波外, 更可以透過軑盤上的按鈕來完成轉波動作. 在 2004 年七月, TOYOTA車廠宣佈將會在 2005 年底在美國停止出售 MR2 Spyder (MRS 出口版名稱), 主要原因是市場競爭激烈, 加上 MR2 Spyder 的銷量由初推出時錄得的 7,233 輛跌至 2005 年停產前的 121 輛. 其他地區如墨西哥, 歐洲及日本均繼續生產. 英國TOYOTA在 2006 年便推出 300 輛特別製造的 TF300 版本, 在原來的引擎加入一副 TTE Turbo (TTE 是 Toyota Team Europe 的縮寫), 將最大馬力提升到 182ps. 而標準型號的買家亦可選配這副引擎, 再安裝在他們的 MR2 身上.
MR2車系不竟活躍20多個年頭到2007年停產,不少車迷希望MR2重新,不過據聞TOYOTA新一代掌門人是賽車迷,所以MR2有可能復活
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发表于 2010-1-31 01:20
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