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关于T34上行本务机车的问题

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发表于 2010-4-2 22:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本人3.31T177下行上海,在蚌埠遇到待避DZ的T34,奇怪的是,T34的本务是济局济段的DF11,难道这车现在还是路局式牵引???
那也不应该是济局的DF11啊,难道京局到济南换,然后一机到沪?
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发表于 2010-4-3 00:21 | 只看该作者
T33/34 天 津—杭 州 京局京段(津)
天津-济南 京局京段(津) DF11/DF4DK,济南-蚌埠 济局济段 DF11/DF4DK,蚌埠-上海 上局沪段 DF11,上海-杭州 上局杭段 DF11
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 楼主| 发表于 2010-4-3 11:58 | 只看该作者
回复 2# nj13w


    这车是受了什么歧视啊。。。3.31坐104到徐州,4.1坐177返,都没33这么大小站都停。
   特别这车延长到杭州后,天天超员,为什么104/110中不能延长到杭州,然后加停济南,天津?
  或者其中一车停济南,另一车停天津。。。不至于超员崩溃啊,。
4
发表于 2010-4-3 20:30 | 只看该作者
这是车虽然升了特快,但就是一伪特
为了照顾沿线的居民
T104/110是政治车,你想动他们,不可能的。
5
 楼主| 发表于 2010-4-4 22:40 | 只看该作者
T106和178难道现在也是特权车吗
6
发表于 2010-4-5 17:12 | 只看该作者
T178也算一伪T了,天天晚点,
T106是也动不了的
7
发表于 2010-4-12 16:50 | 只看该作者
以103/109这客流不可能再增停其他车站了……
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