|
路权是按人头算的,究竟小车人多还是公交人多呢~BRT的存在本身就是路权的重新分配,存在冲突是正常的,但无可否认,BRT的确一定程度上改善了大部分尤其东圃以西乘客乘车环境,中山大道的问题本质上是人太多车太多的问题,BRT只不过是将利益天平拨了一下。只不过汽车销售会牵涉到那个传说中的GDP的东西,哪个城市都不希望限制汽车上牌而已。如果广州的司机都守秩序的话,中山大道也不至于出现如此大的问题。问题是人们在广州连走路都不守规矩,开车就不可能守规矩。司机们会潜移默化地将他走路的习惯带到驾驶上。什么时候你会见香港塞得像锅粥一样?这就是素质的问题!
地铁一层三层五层都没关系。对,但广州哪里变得出那么多钱?……说句难听的,你再雷人,水平再低也给我有个限度……虽然瞎说已经是中国各级两会的一大特色。 |
|