|
|
本帖最后由 liuzhuo 于 2010-4-14 17:40 编辑
链接：http://news.sina.com.cn/o/2010-04-14/041117367123s.shtml（新浪引据信息时报报道）
很多委员都认为羊城通的优惠力度不够。记者陈安 摄
提案议案
委员三问
羊城通为何收押金？
收了多少？
用来干了什么？
本报讯 （记者黄蓉芳、何有贵、李栋、林洪浩、叶卡斯、杨明、何道岚、翁淑贤）“作为垄断国有企业，羊城通公司的财务应向社会公开，尤其是要公布低成本的羊城通卡为何收押金？收了多少？用来干了什么？”本报昨日《羊城通押金30元成本才3元》的报道引起了参加广州市两会的政协委员的热议。在昨日下午的广州市政协会议分组讨论中，政协委员周谦提出，“广州市即将于下个月开始实行的公交地铁联票优惠方案给老百姓带来的优惠实际上很少，很大程度上来看是一种‘假优惠’。”
原因：垄断企业没有制约
“广州为什么不能在出行成本方面向北京看齐？”周谦说，在北京，坐公交车只要4毛钱，而坐地铁2块钱就可以“一票通”，但是在广州，坐地铁从番禺到芳村需要6、7块钱，而优惠政策还需要在当月15次刷卡之后才能享受。这种优惠政策中让人感觉是在和市民做数学题，而不是如何让老百姓享受到最大优惠。
他说，这种优惠方式，老百姓算了账之后就知道，等于没优惠。“何必要等坐若干次之后再打折呢？直接给个优惠不就行了吗？总而言之就是假优惠。”
周谦说，羊城通的优惠力度不够，而造成这种假优惠的原因，他分析说，一是服务理念不到位，二是垄断经营。他说，现在垄断国有企业一是没有人竞争，二是财务也不公开，三是没有监督，“变成了一家说了算，没有人制约他们。”
周谦认为，羊城通公司是以公共服务为己任的国有企业，它的财务应该向社会公开，应向市民交代。“一张羊城通卡的成本那么低，却收30元的押金，为什么要收？这笔钱用来干什么呢？一共收了多少钱？这些都该对公众有个交代，同时，他们员工的工资标准、老总的工资标准，都应该向社会公布。要不然就实行竞争，起码有两三家公司竞争。”
建议广州公交向北京看齐
周谦说，广州今年就将举办亚运会，应该加大财政投入公共交通，加大公共交通优惠力度，来鼓励公共交通理念。
周谦建议广州公交向北京看齐，“广州市做了那么多贡献，特别是同为国家中心城市，有什么理由不能和北京的公交服务均等呢？”他认为，广州作为全国GDP第三大城市，在财力上也有这个实力。“北京城市很大，随便打个车，都要50多元甚至一两百元，他们的公交车线路非常长，而广州的公共交通都是很短的，凭什么不让大家享受这种优惠呢？”
亚运期间应多设短期票
除了加大公共交通的优惠，还有政协委员提出，应该更人性化地考虑亚运会期间公交票制。
“我在德国参加会展的时候，可以凭借参展证就能够在展会期间免费乘坐公共交通，让人感到这个城市很细心，很有亲近感。”广州政协委员武燕玲说，亚运会对广州交通是一个大的考验，广州在这些方面也已经做了很大的努力，比如BRT以及地铁新路线建设方面。但还可以从票制等细节，在出行上为外地游客提供更多的便利。
政协委员罗科提议，广州应吸收国外一些国家好的做法，在亚运会期间设置三天的票制或七天的票制，或者贯通整个赛期有效的出行公交用票，让乘客可以在这个期限内不限次乘坐。而不是让游客专门去买一个羊城通，然后用完又费心考虑怎么处置的问题。
也有委员提出，亚运期间，只要持有亚运赛场的票，都应该可以免费乘坐通过场馆的公车。 |
|
发表于 2010-4-14 17:39
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2010-4-15 09:46