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蚌埠人出行变化真大

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发表于 2008-10-15 20:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
高洪善是淮上区太平岗村村民,他清楚地记得三十年前进趟城是多么的难。据他回忆,1980年村外只有一条沙石路,如果要去市区,需要先走几公里到淮河渡口,在渡口排队过河。到了南岸还要再走一大截才能坐上市区的公交车。那时农民穷,为了省钱往往“地奔”到市中心。

  一位村民的三十年感受

  1980年以后,太平岗村东头铺起一条柏油路,就是现在的S101省道固镇——蚌埠段。从村里到渡口的路好走了,骑自行车进城的人也一年比一年多起来;转眼到了1989年,蚌埠淮河公路大桥建成通车,结束了淮河两岸往返靠渡船的历史。大约从1996年开始,市区公交车跨过淮河,来到了北岸的蔬菜批发市场。自此,太平岗村民向南走2公里就能坐上公交车了。

  好日子才刚刚开始,最真切的感受是最近5年的快速变化。高洪善说,2005年底宁洛高速蚌埠段(原蚌明高速)建成通车,紧邻村北;2006年,城乡小公交快速发展起来,坐车更方便了;2007年蚌埠汽车客运北站建成使用,离村南仅几百米,随后109路、119路延伸至此,太平岗村民实现了出门即达市区的梦想。更令他们兴奋的是,现在自己也成了城市一员,门口的101省道和市区的主干道一样宽阔通畅,村里的房子得益于交通便利,换成了统一规划的“别墅”。高洪善说,如今村民出行和城里没两样,方便着呢!城市公交变化显著

  据了解,蚌埠的公交事业始于1956年6月,但直到1978年还只有4条线路,营运车辆51台,全长29.8公里,首末站仅1个;1983年线路10条,车辆112台,全长86.9公里,停车场、首末站5个;1985年全国公交系统开展优质服务竞赛,蚌埠公交总公司一举成为全国公交十面红旗之一。从1986年开始,公交总公司推行经理负责制,各项责任制度逐步完善,公交系统一年一个新台阶。

  又是十年过去了。2005年市区公交经营结构开始调整,2006年车辆迅速增加到390辆,线路21条。发展至今,蚌埠市共有城乡公共客运车辆647辆(不含城际公交在内),民营客运企业6家,线路43条(中心城区24条,非中心城区15条,城际公交4条)。

  公交服务越来越人性化

  高洪善说,前二十年公交变化给他印象最深的,是从“长筒车”,到小巴、中巴的流行,再到大巴车车型车况的更新。新世纪以来,公交发展中注入了更多的“人性化”关爱。他甚至细心地感受到了公交车上下台阶高度的变化。

  近几年来,市区公交停靠站增加了300多座现代化不锈钢亮化站亭、站牌;新建和改造的道路一律建成港湾式停靠站;对上百台汽油车进行了天然气改造,促进城市环保。今年又开通了IC卡乘车消费系统,四分之三的线路实现无人售票;所有线路配备了电脑报站器,3条线路实现了GPS自动报站,还有3条线路正在调试;无人售票车全部安装了后门安全监视器;部分线路安装了假币识别系统;车厢设立老弱病残孕婴专座、线路图、安全文明乘车宣传牌;调度室配备发车牌、放站牌、拾物招领箱等便民设施;首末站设专职保洁员负责场站卫生;增开了高峰学生专车和大站区间车;延长了大部分线路营运时间;对离休干部、现役军人、70周岁以上老人、盲人、革命伤残军人、二级肢体以上残疾人等多种人群实行免费乘车;行车准点率达到97%以上。

  公交格局发生显著变化

  改革开放30年来,公交系统的变化很大,尤其是近5年城市公共交通格局发生了突飞猛进的变化。5年前,基本只有市内公交车运行,现在蚌埠市形成了以“1”打头的市区公交,以“2”打头的城郊客运线路和以“3”打头的城际公交线路,并且由此应运而生多家公交企业。市民反映,过去“招手停”与大型公交车同一线路抢客,事故多发,车况陈旧,现在小公交退出了主城区线路,在非中心城区跑得“有滋有味”。

  2002年以前我市所有片区公交站点覆盖率均未达到国家规范要求,现状则有较大改善,中心片区已基本达到规范值。市运输管理处介绍,公交线网密度5年前是1.17km/k㎡,现在达到2.1km/k㎡。研究机构调查显示,5年前公交大巴线路首末站共有17个,现在达到27个,再加上其他中小车型的首末站,共有46个。占地9338平方米的珍珠小区首末站也将在明年建成使用。

  私家车数量逐年增多

  30年前,蚌埠市有没有私家车?据市车管所的同志介绍,因为车辆报废后,按规定档案过几年就要销毁,所以十多年前的情况已无从考证。印象上,1978年蚌埠的私家车可能还没有。那个年代能够拥有一辆摩托车,已是一般人望尘莫及了。

  调查显示,2002年底,蚌埠小汽车的出行比例已经为0.36%,2007年达到1.14%;同时,蚌埠市摩托车2007年拥有量突破4.2万辆,和2002年的出行比例相比翻了一番。根据车辆管理所今年6月份信息,市区现有小汽车将近7千辆,机动车这几年增幅一直保持在10%-15%之间。按保守测算,小汽车4年后将突破一万辆。同时,全市出租车目前已有2291辆;我市非机动车管理所最新统计数字表明,全市助力车已达3万8千辆,电瓶车也有1万6千辆。

  交通行业有关人士认为,无论是城市公共交通,还是日益多样化的个体出行,在近5年间都已产生明显变化。交通设施的发展速度虽然快,但仍赶不上车辆的日新月异,机动车增加的同时给城市道路带来了更大的压力,随着蚌埠市区划调整和新城区建设,城市空间空前拓展,人口也跃升至80多万,“公共交通优先”的理念在新的发展时期已显得尤为重要,也自然成为珠城交通未来的发展方向。

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发表于 2008-10-16 17:56 | 只看该作者
那图,是蚌埠的公交车?
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发表于 2010-5-16 18:48 | 只看该作者
图片上的应该是宇通的18米BRT新车
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发表于 2010-5-29 20:47 | 只看该作者
什么a,不是蚌埠的区号
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发表于 2010-5-29 21:01 | 只看该作者
..... 25米的削减版
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