地铁2号线延至园艺博览会 规划配建客运轻轨

青岛bus

青岛新闻网6月17日讯 记者从市地铁建设指挥部了解到，地铁二期（2号线）建设将延伸至园艺博览会。城阳段轨道交通建设、地铁站点配套建设公共停车设施、在滨海旅游线路建设客运轻轨、加快半岛1+4城市群快铁（青岛段）交通规划建设。

    近日，部分市人大代表和政协委员，到市地铁工程建设指挥部对我市的地铁建设进展情况进行了视察，同时对我市地铁建设的11件建议提案和1件组织提案办理情况进行了实地了解。市ZF副秘书长、市地铁工程建设指挥部常务副总指挥、市地铁工程建设指挥部办公室主任刘建军，市地铁工程建设指挥部副总指挥、市地铁工程建设指挥部办公室副主任李建国、王永亮参加了会议。

    王永亮副总指挥代表市地铁工程建设指挥部向与会的人大代表和政协委员报告工作。据悉，市地铁工程建设指挥部办公室对代表建议和委员提案的办理工作高度重视，及时成立了由分管副总指挥王永亮为组长，相关部门组成的提案办理工作小组，召开专门会议部署办理工作，制定工作方案，落实责任部门和责任人，并列入重点工作督察项目。为做好建议提案办理工作，切实将建议提案答复好、落实好，市地指办制定了科学合理的办理程序和工作制度，对建议提案逐件进行梳理，将一些代表性强、涉及面广、带有全局性或办理难度大的重点建议提案，提交主任办公会议进行专题讨论，组织有关部门展开调查研究，花大力气抓紧落实。在此基础上，地指办分管领导或责任处室负责人先后十余次带领工作人员，分别向人大代表、政协委员当面征询意见，了解建议提案背景，听取代表委员意见，商讨地铁建设具体建议，较好地落实了相关问题。

    在集中面复会上，王永亮副总指挥还就地铁二期（2号线）建设延伸至园艺博览会、城阳段轨道交通建设、地铁站点配套建设公共停车设施、在滨海旅游线路建设客运轻轨、加快半岛1+4城市群快铁（青岛段）交通规划建设等情况向代表、委员的进行了集中面复，得到了代表、委员们的一致肯定。

    市ZF副秘书长、指挥部常务副总指挥、办公室主任刘建军就当前我市的地铁工程进展情况向代表、委员作了报告。他指出：当前，我市的地铁工程建设正在按照市委、市ZF的部署稳步向前推进，地铁一期工程（3号线）的管线迁改、绿化迁移、交通调流正在实施中，施工及监理单位已招标完毕，地铁沿线空间综合利用规划编制、城市交通出行调查、轨道交通线网规划修编等工作进展顺利，地铁工程全面施工的条件已经具备。

    市人大代表、政协委员对我市的地铁工程建设的进展情况表示了充分的肯定，对市地铁工程建设指挥部办公室、市地铁公司以及地铁指挥部其他成员单位的工作表示满意，同时，对下一步的地铁建设也提出了一些合理的建议

ich

现在关于“轨道交通”的概念真是泛滥到不行……
什么“地铁”“轻轨”“快轨”“导轨电车”“城际铁路”“高速铁路”“客运专线”，
到底什么是什么？有没有个标准和规范啊！国标也赶紧跟上吧，别总是人云亦云的，到头来还是搞不懂，再说给别人，真是误人子弟……

kevinmarue

回复 2# ich
按系统分：国铁~~就是铁道部的，高铁（时速350公里的高速铁路，现在基本上是无渣轨道），客专（250公里时速的客运线路，跟货车分离），城际铁路（没有固定的时速标准，但是是短途快速铁路客车，可能是动车也可能是普速车）  地铁--地方铁路，轻轨和地铁就不用多说了都是城市内部铁路，快轨的说法不是很贴切，有些是城郊的轻轨线路，有些是城市内部的线路，基本上也没有什么明确标准。导轨电车完全就是公交的模式，只不过是一种大容量标准化线路运行的城市交通运输系统，适用于市区快速大容量客运，不如公交车灵活但是客运量大，线路专一不容易受别的交通工具影响。

隧道忙活完了，现在开始倒出手来弄地铁了，估计地铁弄好了，公交车就能减轻点压力，按青岛的地形，修起来很快，比地下都是土的地方好修多了

ich

多谢楼上费心！不过还是有不对的地方啊……

kevinmarue

回复 4# ich
那你多指教，觉得大概就是这么个样子吧，当时不是非要搞那个导轨电车，后来又没动静了，青岛的地形倒是可以搞就是车太多了不现实，那个东西叫Tramway，都是中间一根导轨但车上有橡胶的轮子，跟有轨电车还不一样

ich

回复 5# kevinmarue


    指教不敢当。我从维基百科找了点资料：
高速铁路：国际铁路联盟的定义，通过改造原有线路使其设计速度达到200km/h，或新建线路的设计速度达到250km/h以上的铁路。
客运专线：在中国大陆，客运专线是指省会城市及大中城市间的长途高速铁路。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300km或以上，而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200~250km。客货列车混行的客运专线主要建筑于原先没有铁路的地区，远期若建设了平行的货运铁路，则此类客运专线的时速会被提升至300km。
城际客运系统（城际铁路）：建设于各都市圈内部，尤其是人口稠密地区的短途高速铁路，线路长度一般在500公里以下。一部分线路的时速可以达到200～250km，例如青烟威荣城际铁路，另外一部分线路的时速可以达到300km以上，例如京津城际铁路。