地铁二号线城东站点主体开挖

金陵人

  新春之际，南京城东地铁二号线五个站已经不声不响了进入了主体开挖阶段。昨日，记者来到现场采访时了解到，地铁苜蓿园站主体结构已经完成了40%，小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站已经全部进入基坑开挖，各站点之间的隧道也掘进了不少。马群站由于是地面站，现在的建设正按部就班。

　　四个站要“啃”大石头

　　城东四个地下站由于靠近紫金山，属于宁镇山脉的余脉地区，施工过程中均会触及岩石层，所以除普通挖掘外，还必须采用控制爆破施工“啃”着石头前进。其中第一个进行爆破挖掘的苜蓿园站，车站的基坑也早已经完成，车站的主体结构都已完成了40%。现场施工人员告诉记者，苜蓿园站通向小卫街站的隧道已经掘进了800米，但是还有400米长的岩石等着他们去“啃”很不容易。按照目前的掘进速度，专家估计要到今年9月份，才能把苜蓿园和小卫街之间的隧道给”啃”出来。孝陵卫站到钟灵街站之间的隧道掘进了240米，预计要到今年年底，才能把这两个站点的隧道建成。

　　隧道穿越泄洪渠

　　记者在现场采访时了解到，小卫街站正在为穿越跨度为21米的紫金山的泄洪渠做准备。由于水渠底部就是隧道的顶端，稍有不慎，就会有大量渗水的危险。负责该站建设的总工程师邓继杰告诉记者，他们将在河渠下先用支架撑住，然后再在河渠底部进行挖掘。他解释说，因为小卫街三面的地势都较高，本身处于一个低洼地带，这一段的地下水十分丰富，如果处理不当，极易造成路面的塌陷。邓继杰表示，地下水过于丰富也使得在施工过程中必须保障隧道的防水性。“我们除了在做维护结构时利用挖孔桩防水外，贴着维护结构还将有一个防水层，此外，我们所用的混凝土是抗渗水的。三套方案充分保障隧道不会渗水”。邓继杰说。

　　孝陵卫站、钟灵街站区间的施工过程中同样要穿过4道沟渠，施工方法与小卫街站相同，但因为沟渠都较潜且宽度较小，难度相对降低。今年年底，该段隧道也将贯通。