中山南路客运站昨天撤销

金陵人

昨天，中山南路客运站撤销，可愁坏了一帮子人，小郭就是发愁的人之一。原来。他一直在这里乘坐东站过来配客到杭州的班车，客运站撤了，配客点取消了，他去杭州要多花两个小时了。
　　由于甘家大院的建设，中山南路客运站昨天撤销，30多条始发线路分到了汉中门站和中华门站。但是作为配客点的三条宁杭班线却取消了，将不再在城南配客。而城南某医疗器械公司的小郭犯了愁。由于工作原因，他和同事们经常往返于南京至杭州之间。随着宁杭高速通车，南京到杭州上高速只要两个半小时。但是，与此不协调的是，工作在城南、居住在城南的人们出行，必须先到中央门车站，再到东站配客最后从机场高速上宁杭高速。

　　“中央门站地铁不通达，市内公交行车红绿灯多，常常要花费我们近一个小时的时间赶到车站；而上车后，又要前往东站配客，再由市区绕上一圈折回机场高速上宁杭公路。这一来一回就得近两个小时。”入住宁南、雨花台、江宁的人越来越多，为此小郭建议，从车站格局划分来看，应该将宁杭高速调整到城南的汽车站；短时间内如果有困难，也应该在城南的汽车站安排几班车方便城南的群众出行。

　　目前城南只有中华门站一个汽车站，记者了解到，城南不少市民希望能够在城南增加一个客运站。记者随后从南京运管部门了解到，今年将在岔路口建设南京南站，解决城南市民出行难问题。而现在宁杭的配客点只能由企业申请。而经营该线路的江苏高速客运有限公司的负责人介绍，中山南路每天三班车平均只能配到20人，但是要从城南绕需要多花40分钟，为此车上的旅客也有意见。取消了配客点后，将不再从城南上宁杭，而直接从城东接312国道、绕城高速、机场高速上宁杭，随着宁杭二期的建设，将不再借道机场高速，而宁杭二期的出口在城东，从科学配置来讲，在城东发车更节约。该负责人表示，由于中华门车站入口太窄，近期将不会在城南配客。