郑州野蛮公交“六宗罪”

邯郸巴士迷

　　东方今报报道：公交是城市文明的一个窗口，是广大市民最重要的出行代步交通工具，各大城市都提出了“公交优先”的口号积极发展公共交通。但是，“公交优先”却被某些司机当成了“公交特权”，“野蛮公交”的普遍存在，成了城市文明中一个不和谐的音符。连日来，记者多次搭乘多路公交车，亲身体验总结出了郑州公交野蛮行车的“六大罪状”，以警惕有这些行为的司机文明行车。

　　野蛮公交“六宗罪”

　　A违规抢道 狂按18次喇叭

　　记者昨日上午分别于9时13分在紫荆山搭乘62路（豫A752××），9时56分在南三环京广路站搭乘215路（豫A573××），11时20分在老鸦陈搭乘61路（豫A422××），11时48分在黄河路花园路站搭乘K9路(豫A783××)，都目睹了公交抢道的事实。

　　昨日上午，车牌号为豫A752××的62路公交，从紫荆山到京广南路终点站，车长竟按喇叭达18次。首次按喇叭是在紫荆山路与城南路交叉口，一辆出租车赶快躲避。在航海路上，该车按喇叭更频繁，按着喇叭连续“挤”过7辆小车。该车车长说：交巡警也查按喇叭，但他们没办法，跑一趟车要求1小时，为赶趟，只得按着喇叭抢道。

　　B狂飙飞站 无视追车乘客

　　昨日上午11时19分，记者在老鸦陈站乘上61路公交（豫A422××），该车一直开得飞快，到北环路南阳路站时，车长喊了一声：“北环”，没停迅即离开。车到南阳路群众路站，车长又问了一句：“有没有人下？”没人回答。车长也没停车，迅速“飞”往下一站。车到黄河路经五路站后，车长同样没停车。

　　据了解，在非上下班高峰期，一些线路客流量少，车长习惯性飞站。塞车的时候，车长也经常飞站。4月1日晚8时10分，61路公交在南阳路与群众路交叉口堵车，车长沿南阳路上的人行道北行，喊了一句：“有人下没？”立刻便走。

　　昨日上午9时41分，57路（豫A521××）公交到政通路兴华街站时，司机报站器都没按就喊：“有下的没？”见没人答应就径直将车开走了。此时，记者透过后车窗看到，一位手里拎包的女子正跑着追车。

　　C开车聊天 隔着车道对话

　　3月31日下午4时20分，记者登上了一辆内部编号为6—23××的72路车，到农业路时，车长不报站却和并排一辆编号为6—23××的同路公交车长不停地说话。更典型的是，昨日上午，车号为豫A422××的61路车长专门停车和一熟人说话。这位车长说：“正好前边红灯，可以多聊会儿。”两分钟后，该车长才开车离开，等待他们聊天的有18位乘客。

　　昨日上午9时30分，57路（豫A521××）公交行至庆丰街路口时，趁着红灯亮起的空当，该司机竟和一辆并排开过来的车牌为豫A421××的59路公交司机隔着车窗攀谈起来，直到绿灯亮起，车后的司机鸣笛催促，两车才向前移动。在穿梭的车流中，两位司机竟隔着一条车道继续对话。

　　D拒绝报站 称乘客不会坐过站

　　4月1日中午12时，华山路1路车起点站，记者乘上一辆内部编号为1—07××的1路公交，该车从起点站一直到国棉六厂站连续3站没报站名。205路公交临时改线，目前经停紫荆山站，报站却仍报原来站名：纬一路经五路站。

　　昨日上午，车牌为豫A422××的61路公交从省体育中心出发，前六站都没报站名。该车车长解释：上午、下午乘车人少，多是本地人乘车，不报站名市民不会坐过站。

　　E故意拒载 不理乘客呼喊

　　4月1日下午4时35分，记者从花园路口站登上220路（豫A397××）公交车。4时39分，车行至动物园站时，几名等车的乘客向上车门的方向跑来。司机向车上的乘客喊了声“有人下没”，一加油门，车便开过站了。4时47分，在花园路天荣国际建材港时，该路车再次拒载：司机朝车门外喊开门的乘客挥了挥手，径直将车开走了。

　　F野蛮“塞”车 无视乘客安全

　　昨日上午8时30分，花园路由北向南方向，一辆车牌号为豫A752××的62路公交车正往站牌前停靠，它前方有一辆9路公交。此时，突然另一辆62路公交车猛然从豫A752××旁边超过，右转钻到9路车和豫A752××之间，差点撞在9路车上，9路车上的乘客惊呼声一片。

　　9时11分，记者从紫荆山站登上了一辆车牌号为豫A521××的57路公交车。9时14分，该车在工人新村将要进站停靠时，一辆车牌号为豫A566××的26路公交车突然斜插到57路的前方，57路车司机一个急刹车，车内不少乘客险些摔倒。

　　五问霸道公交何时能守点规矩

　　欢迎继续拨打0371-65830000说说郑州公交的事儿

　　一问：公交车何时不拒载？

　　郑州市民孙女士：4月1日下午，我和姐姐约好一起办事儿，3时30分左右，我从郑上路客运西站上了一辆203路公交，上车后我就打电话让姐姐在203路公交车郑密路口站牌前等，然后一起走。车到郑密路口站时，我看到姐姐正在站牌前等，但靠站的还有另外一辆203公交，我坐的车根本不停，我姐在后面追也不停。我说他几句，他就开始赌气，见站就来个急刹车……

　　二问：班次间隔差别咋恁大？

　　郑州市民宋先生：在南三环这儿工作了这么长时间，每天坐218路公交车，都要等20分钟以上！这样的效率给工作带来了很大的不方便！我有一次在百货大楼站等218路公交，早上7时开始等，一直等到7时半才来。哎！也不知道218路公交发车何时才能准时！另外，215路公交车的环境也太差了吧？？？哎呀，不说了，说起公交我就一肚子烦……

　　三问：68路车上小偷咋恁多？

　　郑州市民徐女士：68路公交车从新郑大到开发区，小偷特别多。现在又通了空调车，可是空调车很多，普通车太少，且非常拥挤，希望能加开普通车。

　　四问：能不能少点儿急刹车？

　　郑州市民孔先生：17路公交车从大学城北区到医学院，每天车上塞的人超多，希望这趟车能增加车次。另外，不少17路公交车的司机，一到红绿灯口就猛踩刹车，乘客站都站不稳……

　　五问：公交停靠能否别挡路？

　　郑州市民孙女士：郑上路和西环路附近的立交桥是我每天下班的必经之路，但每次我都会被60路公交车堵得头疼。每到晚上9点左右，那些靠站的60路公交就横七竖八地停在立交桥下，有时候满路停的都是公交车，道路全被堵住了！

　　公司苛刻制度逼着我们开快车

　　一位曾有5年驾龄的公交车长，提起“野蛮公交”时称：“这都是公司考核制度逼的！”

　　他说：“按照公交公司的规定，每车每天两位车长，分上、下午班，每个班根据不同的线路规定有不同的趟数，而且每趟几时发车，几时到终点站都有明确规定。为了完成任务拿到该拿的工资，只能跑快赶时间。”

　　“我也觉得跑快车不安全，但没有办法。拿上个月来说，我发烧请了一天事假，被扣了25元钱，到月底，钱扣了，但因事假该去掉的趟数却没有去掉，影响了我整月的收入”这位车长说。

　　记者在某调度室见到了一份线路人员工资表，多人有违章、材料、扣油、病事假等扣款记录。一位不愿透露姓名的车长指着“材料”中的一项说：所谓的材料就是指修车换的配件，公司对修车费用作了规定，车长在实际修车过程中超过了规定的数额，就要从车长工资中扣所谓的材料费。“开的是公家的车，挣的钱给公家，修车还要扣车长的工资，是不是太不合理了？”

天涯行客

呵呵,很多地方都有这些情况.