“大坑套小坑，坑里还有水，水里还有钉。”赵本山在小品中的这句经典台词，如今在10路公交车站前至上石桥线大孤山路段被原形复制。坑洼不平的路面使10路车濒临停运，近万名居民出行面临考验。
【现状】
雨后10路车
起始往返需半天
10路公交车站前至上石桥路段的乘客，3天来一直在为出行问题所困扰。平时全程只有54分钟的车程，下雨后要运行两个小时甚至三个小时，来市区一趟往返需要半天的时间。后经调查发现两条百米长的泥浆路，是造成居民出行难的罪魁祸首。
昨晚6时许，记者在10路公交车站前至上石桥线矿山淀粉厂门口看见，百余米长的柏油路面已经被20多个大小不一的泥坑所代替，最深的两个大坑深度都在40厘米以上，小型车辆根本无法通过，大型运输车辆则在厂门口排起了长龙，一旦有车辆陷入泥坑，整条运输线路都将受到影响。距此500米左右的一个废弃铁路道口与此情况类似，所有车辆必须排队通过。
居住在淀粉厂附近的一位居民表示，该路段因道路泥泞而导致出行难的问题，已经存在了三年多的时间，每逢雨雪天气，居民乘车都很困难，平时不到10分钟就有一辆公交车经过，雨雪过后，则要等半个小时甚至更长的时间。
【后果】
车辆两天维修成本
增加近万元
10路公交车站前至上石桥线目前每天发车272车次，日运输乘客近万人次。6月30日、7月1日两天，10路车因路况原因而导致车辆后桥断裂、前后保险杠托底、轮胎被扎等故障车20余辆，直接经济损失近万元。
市公交总公司10路车队队长张士杰昨日在接受记者采访时说：“按照公司正常规定，车辆在市区运行，间隔时间不得超过6分钟，郊区不得超过15分钟，但在6月30日和7月1日这两天，因路况原因造成车辆故障和拥堵，车辆运行时间根本无法保证，沿线居民出行难度很大。”
10路车司机联名
要求停运
该线路是市公交总公司实行全部车辆个人承包的线路，每位司机日运营成本在260元左右，所有维修费用自理。连日来，高额的维修费用让车主不堪重负，他们联名向公司提出了暂时停运的申请。
公交总公司领导为保证居民的出行需求，专门就此事召开了紧急会议，在最短时间内稳定了司机队伍，目前10路车除因路面原因造成车辆延误外，车辆发行班次正常，尤其是早晚通勤时段，公司调配了多台车辆，增加发行密度，全力保证居民的出行需求。
尽管在公交总公司的努力下，10路公交车仍然在运营，但路况问题如不能得到彻底改善，该线路未来仍存在停运的隐患。 |
发表于 2007-7-3 20:30
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