历城客运、济南公交又“交火” 88路公交受影响暂时停运

我帅我容易吗

历城客运、济南公交又“交火” 88路公交受影响暂时停运

  2007-06-02
   

　   
   “88路公交车咋都消失了？”昨天下午，市民孙先生准备从齐鲁医院乘88路公交车到仲宫镇，然而等了1个多小时也未见一辆公交车。截至当天下午5点，此处的公交站点已经聚集了100余名心急如焚的乘客。他们并不知道，历城客运部分车辆与88路公交车辆之间的矛盾再度激化，以致双方车辆无法正常运营，88路公交更是全线停运。
   事发现场：
   88路公交站点大门被堵
    昨天上午10点左右，记者来到历城区仲宫镇。在88路公交车停车大院的门口，一辆历城客运大巴横在那儿，院内20多辆公交车被挡住了去路。
    记者发现，堵门车辆的左前轮瘪了，还有一扇车窗玻璃被砸碎。这辆车后面，近20辆历城客运大巴沿街道排开，停在马路的快车道上，院内一辆88路公交车前挡风玻璃受损，多处出现裂纹。
   双方各执一词
    ■历城客运车主：希望公平竞争
    在事发现场，历城客运车辆的部分车主接受采访时都表示，目前他们正遭遇不公平竞争。车主马先生说：“我们自筹巨资购大客车投入运营，所跑的路线是经过交通部门审批的，每辆车每月上缴的各种交通规费达2000多元。可是，公交车票价一元，我们也只好卖一元，要不我们根本拉不着客。但是，公交车享受政府财政补贴、不用缴纳各种交通规费，大家所跑的线路重叠，在这种情况下，我们只能亏本经营。”
    车主白女士告诉记者：“昨天下午4点30分左右，我丈夫准备收车时，几个人突然上前打他，还砸了车玻璃，现在我丈夫还在医院接受治疗，车也无法正常运行。我们希望事情能够尽快解决，给我们一个公平竞争的环境。”
    ■公交公司：公交运营秩序遭破坏
    事发后，济南公交总公司相关人员很快赶到现场。接受采访时，济南公交公司有关人员称：“部分客运大巴车堵门的行为，扰乱了公交运行秩序，我们是受害者。而且，有几辆公交车的玻璃都被砸破了，之前还多次发生过公交司机被打的情况。”
    对于历城客运业主们提出的“不公平竞争”问题，公交公司相关负责人赵先生称：“作为公用事业的一部分，公交公司属政策性亏损企业，在享受某些政策优惠的同时，也承担了很多义务，比如低廉的票价，对学生、老年人、残疾军人的特别优惠等等。”
   城郊客运、公交矛盾由来已久
    采访中记者了解到，部分历城客运车辆与济南公交公司运营线路之间的矛盾由来已久。在2005年、2006年，双方在多条营运线路上发生冲突，也多次发生堵车甚至扣车事件。
    关于城市公交在市郊运营的问题，历城区交通局相关负责人刘圣玉称：按《山东省道路运输管理条例》中的相关规定，如果城市公交超出城市市区范围运营，就应同公路客运车辆一样向交通部门缴纳有关规费。另外，根据交通部、国家计委等部门联合制定的《公路养路费征收管理规定》，公共汽车在由城建部门修建和养护管理的市区道路上行驶的，免征养路费，但公共汽车跨行公路在10公里以内的按费额的1/3计征养路费。“可目前部分公交车驶出由城建部门管理的市区道路数十公里，但并未到交通部门进行审批和缴纳有关规费。”
   　　然而，济南市公交总公司相关负责人接受采访时称，建设部1998年10月13日“城建函”(1998)302号规定，城市公共交通，原则上在市辖行政区内经营客运业务。因此公交部门开通城郊线路完全合乎规定。公交线路在开线前，公交部门进行了大量的客流调查，听取了各方面的意见后才制定方案，并报请市政公用事业局同意后才正式开线。目前随着城区的扩大，公交公司的线路向城郊扩展是一种必然。
   两个“婆婆”难当家
   理顺体制是关键
    接受采访时，历城客运相关车主和济南公交公司都认为，济南城市公交和公路客运分属城建部门和交通部门管理，管理体制不顺是造成双方矛盾的根源。
   　　山东交通学院教授张永杰认为，道路作为一种基础设施，不管是国外行政管理的模式，还是作为政府职能改革的方向，理应由一个职能部门来管理。目前，济南的城市道路由城建部门管理，公路由公路交通部门管理，这就涉及到相应的规费问题。公交与客运分属不同的部门，发生纠纷时自然难以调解。两家的矛盾实际上是体制不顺带来的结果。
   　　张永杰认为，由于历史遗留问题，公交车在市区城建部门管理的道路上运行无需缴纳养路费，长期形成了习惯；但行驶到了郊区上了公路，都要按照《公路法》及《山东省道路运输条例》等规定缴纳有关规费。他说，由于体制问题没有理顺，现在出现纠纷，只能通过政府调解来解决，但这只是暂时性的，还是“头痛医头，脚痛医脚”。关键是政府要转变职能，不能在中间“和稀泥”。不管由哪个部门来管，最终是为了方便老百姓，而“婆婆”越多，越容易产生矛盾。
    截至昨天傍晚7点，88路公交线路的所有车辆以及部分历城客运车辆仍未正常营运，这给众多乘客带来了很大不便。大家希望此次矛盾冲突能尽快得到平息，并盼望双方能从根本上消除目前的这种“敌对局面”。

木马巴士

“和稀泥”:L 就算公交公司交了养路费，那些历城人就相信吗？就能心平气和地公平竞争吗？他们的服务质量和水平那么差，根本竞争不过公交公司，到头来照样要闹事

小笔

88路今天还没有恢复正常运行吗

lhuhb

我感觉公交公司在出现类似事情的时候都是为便民考虑，而历城客运总会以自身利益为主，不会考虑群众的要求，还会以各种理由编造出他们是无奈的，其不从自身查找原因，不努力提高服务质量，好吃懒做，素质可见一斑，看看历城车辆的卫生、硬件、人员素质就能看出来。

lhuhb

他们不配称公交的，充其量在客运水平，就是历城客运。没办法历城客运公司是历城交通局的下属单位，所以问题复杂。
他们为了运营必须考虑到投入、收入、利益的问题，但忽视了方便群众的初衷，实际上是小民思想在作怪。
如果搞一个民意调查的话，历城客运肯定是要被淘汰的。

可心

体制问题 , 政府总是治标不治本, 这样永远不能彻底解决问题!!!

济南公交

估计暗地里还有其他问题，不然不会好好的又闹起来了

wyzwyz2006

交警严查历城公交一天所有车最多只能拉5个人，多一个罚款100

wyzwyz2006

原帖由 wyzwyz2006 于 2007-6-3 06:17 发表
交警严查历城公交一天所有车最多只能拉5个人，多一个罚款100

而且不得招手即停

lhuhb

原帖由 wyzwyz2006 于 2007-6-3 06:17 发表

而且不得招手即停

历城的人既然想公平竞争，遵守交通法规，那他们就别超载，别随地停车，并且必须提供车票，设立政府主管部门的监督电话。

小笔

听说昨天晚上LC堵门的车都撤了

菠菜芹菜

这也是领导们争夺利益的结果！都想多吃些蛋糕。