深圳地铁3号线和1号线老街站换乘体工程建设加快推进

金陵人

广大市民关注的深圳地铁3号线老街站换乘体建设进展情况如何？昨天，记者来到位于罗湖区东门地铁3号线老街站换乘体施工现场，看到整个工地是一片忙碌和喧闹，多台钻孔机在高速运作，搅拌机在不停转动，工人们一把雨水、一把汗水地紧赶工期。

      据地铁3号线公司有关工程专家介绍，自今年2月份开工以来，该工程已步入快节奏的建设阶段，附近路面交通十分繁忙，周边建筑密布、地下管线众多，环境复杂。老街站换乘体内需人工挖孔桩81个，目前已开孔46个，大部分桩孔开挖深度在17米至24米之间，目前累计开挖成孔950米。

      根据已经确定的方案，地铁3号线老街站换乘体将是国内首个地铁同台换乘体，工程内容包括3号线老街站、3号线老街站附属工程、3号线和1号线换乘综合体及1号线老街站东端站台扩建工程（含桩基托换）。整体设计为地下四层结构，两侧分别与1、3号线老街站的地下连续墙及内衬形成一体的框架结构，实现两站间的平行换乘。换乘体地面以上为十六层物业结构。换乘体负三、四层为站台层，负二层为站厅层，负一层为交通疏散层，地面一层为公交换乘层。