厦门BRT运营 公交车锐减

金陵人

快速公交ＢＲＴ运营后，ＢＲＴ两个专用车道每小时可运送约１．５万人，有关部门将整合公交线路，但不会取消沿线所有普通公交车，厦门交通拥堵将缓解。

　　ＢＲＴ在中长途出行上，将显示出极大优势，如从第一码头到大学城只需不到４０分钟，到集美的厦门新火车站也不到１个小时，比现在正常情况下的用时减少一半以上。

　　据悉，ＢＲＴ运营后，有关部门将整合公交线路，但不会取消沿线所有普通公交车，短途乘客如乘坐两至三站，依旧可选择乘坐普通公交出行。公交线路整合，预计减少３０％－５０％的普通公交车数量，约３０条线路，初步核算每小时可减少约３００普通公交车次。

　　为满足沿线周边市民方便乘坐ＢＲＴ，公交部门还将设置２０条喂给线，将离ＢＲＴ有一定距离的乘客运送至ＢＲＴ车站，或将下ＢＲＴ车的乘客通过喂给线运送至附近的目的地。

　　这样既满足市民出行的要求，又大大缓解地面交通压力，减少大量普通公交通行的噪音及粉尘、尾气污染，改善周边地区的居住环境。