沈阳地铁南京街站将地下暗挖，中华路下月底正常通车

金陵人

“走中华路？那地儿修地铁呢，只有一半路能通行，路窄不好走啊！”在市内打车要经过中华路的市民，经常听到出租车司机这样的话。7月底，中华路就将恢复正常行车了。      

      中华路盖“盖儿”挖地铁

　　北侧马路地下是空的

　　6月19日，记者来到位于联营公司门前的地铁1号线南京街站施工现场。记者看到，中华路道路南侧被蓝色围挡围着，围挡内工程正在紧张地进行。来往的车辆都在北侧道路上通行。

　　“现在，北侧马路的地下是空的。”负责此标段施工的中国建筑工程总公司王经理介绍，地铁南京街站的施工地点是沈阳市重要的交通繁华地段，施工只能采取“盖挖”的方式，就是先占用马路的北半边，进行明挖，打下围护桩、铺设军用钢梁，然后再盖上“盖儿”，就是铺好柏油路面，车辆就可以正常通行了，现在在马路的南半边以同样的方式施工。

　　王经理说，按照目前的工程进度，正常情况下，道路南侧的施工将在下月底完成，随后全部转入地下施工，届时，中华路的交通将完全恢复畅通。

　　三台钻机在轮流作业

　　据介绍，地铁1号线南京街站主体基本为东西走向。车站全长176米、宽17米，地下为两层楼式建筑，采用钻孔桩与钢管支撑联合作用的围护结构，开挖深度约27米。

　　目前，施工现场正在打围护桩。记者看到，悬挖钻、冲击钻、反循环钻三台机器轮流上场作业。王经理说，这里距离高压线很近，为了避免施工破坏高压线和地下管线，施工进度不要求多快，一定保证安全。

　　沈阳造盾构机将下井

　　王经理介绍，地铁1号线第九标段将有两台沈阳造的盾构机从南京街站下井，分别向南市站和沈阳站方向进行地下隧道挖掘。

　　第一台盾构机预计今年年底下井，向东边的南市站掘进。另一台将在明年3月下井向相反方向挖掘。按正常情况，盾构机应该在中华路正中心垂直下井。考虑到这里特殊的地理环境，年底，盾构机将在中华路靠北侧的地铁风道处入井，在千斤顶和钢板的作用下，转个90度的弯儿后，再对正角度向东掘进。