再过两年，上海地图上将诞生首条“人”字形的轨道交通线路，它就是轨道11号线嘉定段。记者昨从嘉定轨道交通建设投资有限公司获悉，轨道交通11号线嘉定段全长约31公里，将设有11个站点（其中环球乐园站为预留站），目前国际赛车场站已经建成，预计该段线路将在2009年建成试运营，成为上海世博园区的交通配套设施，同时还连接了江苏省的昆山市，成为一条“交通生命线”。
“人”形串起周边交通
嘉定轨道交通建设投资有限公司的副总经理王玉华介绍说：“11号线在嘉定区内经南翔镇、马陆镇、嘉定工业区、菊园新区、黄渡镇、安亭镇，贯穿嘉定发展战略规划中的‘四大板块’，这是嘉定新一轮发展的生命线，今后从市中心城区到嘉定，将以分钟计算，而不是小时。”现场，王玉华指着幻灯片对记者说，该条线路的规划设计并不容易，并面向全球招标，借用多国“外脑”，最终取
得了最佳规划方案。
现场，记者在该线路图上看见，该线路以嘉定新城站为中心，三个站点由南到北依次为嘉定区的南翔站、墨玉路站和城北路站，形状仿佛是一个“人”字形，独具特色。“如此造型，就好像是一根红线把周边的交通都串起来了，难度也颇高。”对此，嘉定轨道交通建设投资有限公司的一位负责人告诉记者，从“南翔站”到“城北路站”是主线，而从“嘉定新城站”到“墨玉路站”为支线，整条线路将实行交错班次，达到合理调度的目的。该线路具有三大创新理念，分别是交通引导开发、站点综合体开发和地铁＋物业开发理念。
率先实行“综合开发”
什么叫“综合开发”？主要是把地铁站点与周边的商业开发“捆绑”在一起，而不是“各管各”的，这在本市也是第一次尝试。“以往，地铁建成后，开发商都会蜂拥而至，在周边各自进行土地开发，获得了巨大的利益空间，而地铁运营公司却是亏本经营。但在这里，我们将实行‘站点综合体开发’，就是对该地域进行整体开发。”王玉华坦言，这也是借鉴了香港等地区的先进经验。
“目前，南翔站区域开发成为‘抢手货’，该站点刚刚完成规划，由于该地点具有地理位置的优势，一下子吸引了众多‘重量级’开发商的青睐，其周边的房价也一路上涨。”王玉华举例说，城北路综合开发项目600亩土地的价格达到12亿，被台湾的一家集团“拿下”。
另据介绍，作为上海的“西大门”，轨道交通11号线嘉定段的“墨玉路站”直接连接江苏省昆山市，此处特意设为双线运行模式，将人口直接“导入、导出”上海。
【链接】
上海市轨道交通11号线
上海市轨道交通11号线是轨道交通网络中构成线网主要骨架的4条市域线之一，与14条轨道线路相互换乘，全长120公里。线路穿越中心城区，连接嘉定新城、F1赛车尝国际汽车城、世界博览会会址、临港新城。
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最深地铁车站稳稳扎根本报讯记者高玲记者昨日从轨道交通9号线宜山路车站获悉，该工程已完成深达30米的基坑开挖，创造了上海轨道交通在建车站最深的纪录。在这个深坑中，整整可以放进一幢十层高楼。目前，施工方隧道股份正在对宜山路车站进行紧张的底板混凝土浇注工作，待底板浇注工作完成之后，再从底板向上建起十层楼高的地下车站。如今，这个地下车站已经扎根，预计今年年底工程实现结构封顶。
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发表于 2007-6-28 18:17
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发表于 2007-7-1 22:07