江苏省首批18条新理念干线公路全部开工

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江苏省首批18条新理念干线公路目前都已开工，年内将建成200公里示范路段。建设新理念干线公路在全国尚属首次，这种公路到底“新”在何处？记者昨天就此进行了采访。

驾驶小过错，不以生命为代价

在省公路局，记者翻开一条新理念干线公路的施工图设计报告，一行字跃入眼帘：“驾驶人的过错不应以生命为代价。”

的确，驾驶人员在驱车行驶中，稍一疏忽，也许车子就会撞上路边护栏，翻下边坡，酿成惨剧。有没有可能将这种代价降至最低？

新理念干线公路在设计、建设中就突出强调了“安全至上”。省公路局工程科科长闵剑勇给记者举例说明：“比如道路两侧的防撞护栏，到了断头处怎么办？我们对它进行端部处理，把断头做成圆弧形弯向外侧，再埋进土里。这样，车辆就算撞上去，也不会因为护栏插进车里造成伤亡。”

类似的细节处理还有许多。过去，公路的边坡往往比较陡，新理念干线公路对边坡灵活处理，在有条件的地方尽可能放缓坡度，把“折线”变成“曲线”。这就体现了道路的“容错”。车辆万一冲出车道，冲到这样的缓坡上，就会有惊无险，而不是车毁人亡。

道路景观，虽由人造却似天成

“生态环保”是新理念干线公路的另一特征。建路人努力寻找工程与生态环境的最佳结合点，一方面是减少工程对生态的破坏，另一方面是建路造景，提升整个环境的品位。

243省道镇江段全长65公里，是江苏省首批新理念干线公路示范工程之一，其市区段17公里9月即将建成。镇江干线公路建设指挥部的同志介绍说，“我们选择的这条线路，从五洲山采石场遗留的废弃垭口通过。跟另一个线路方案相比，能减少公路用地和土石方用量。”但是，公路两边采石留下的废弃山头和宕口，光秃秃，很难看，怎么办呢？指挥部作了精心安排，依山势种上花草树木，建起小亭，裸露的石头上雕刻出“城市山林”字样，把过去的山体“伤疤”变成了今天的公路美景。

依靠原有的地形地貌，稍加人工修饰，通过“露、透、挡”等方法营造景观，甚至在路边造一处观景台，设一个小小的停车区，供驾乘者短暂驻足休息。这样的精细手法和人性化设计，在我省18条新理念干线公路工程中已普遍采用。

老路再利用，节约是美德更是责任

对改建的干线公路，“新理念”强调要把旧路的资源充分利用。

340省道常州金坛段，原来的旧水泥路有9.7公里长，施工单位在路边搭起了轧石场，把拆下来的旧水泥板破碎成小块，用到新路的路基中做骨料，仅此一项，就节约石子6.8万立方米。“以前怕麻烦，施工单位宁可多花钱也不愿搞这个”，闵剑勇告诉记者，“但这是将来的发展方向，把旧路面变废为宝，既减少开山采石的量，也省得抛弃废料污染环境。”

新理念干线公路的节约，还体现为新路建设中的灵活务实态度。仍以340省道常州金坛段为例，这条路呈东西走向，西部为茅山山脉，分布有许多石料厂、水泥厂，东部为金坛市区。因此，这条路上跑的车自西向东多为重载，返回方向多为空驶。鉴于此，设计人员对这条路的左右两幅采用了不同的路面结构，重载方向用的是16厘米厚的3层路面，空载方向是12厘米厚的2层路面。这样既满足使用要求，又能节约2000多万元造价。像这样对干线公路进行分向、分幅设计，在我省还是头一回。

“以人为本、环境友好、资源节约”的新理念，为我省干线公路建设提升了境界。据悉，“十一五”期间，省交通厅将每年建成新理念示范公路200公里，一批使用安全、行驶舒适、环境和谐的优质干线公路将为全社会造福。