25米超长公交亮相北京乘客数超波音737

花落花开 · 发表于 2007-2-19 03:35

http://www.56.com/n_v10_/c6_/6_/24_/heliangfang_/zhajm_1170590703_435_/77800_/0_/11339534.swf

volvo · 发表于 2007-2-19 19:39

无敌了！！！！！！！！！！
希望早日上线

52巴士男 · 发表于 2007-2-20 01:37

青年生猛啊～～～

nime · 发表于 2007-2-20 11:09

拜托啊！300万诶！

只看该作者 · 发表于 2007-2-20 15:12

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稀里哗啦 · 发表于 2007-2-20 17:25

这车是青年为争取北京BRT市场专门给北京BRT设计的，北京用不用就不知道了。 [s:2]

只看该作者 · 发表于 2007-2-24 19:26

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同航巴士 · 发表于 2007-2-24 19:41

还不如建有轨电车。。

只看该作者 · 发表于 2007-2-25 08:37

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只看该作者 · 发表于 2007-3-3 08:54

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只看该作者 · 发表于 2007-3-3 10:38

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ruei_li · 发表于 2007-4-20 13:59

青年的车型更新的蛮快的 [s:80]

攀枝花公交 · 发表于 2007-4-20 18:57

[s:63]  [s:63]  [s:63]  [s:63]  [s:63]

宇通总裁 · 发表于 2007-7-11 18:25

原帖由 datsha 于 2007-3-3 08:54 发表
太贵了,可以买三辆V6125了.
而且铰接车有无法避免的缺点,就是转弯是的安全问题.
这也是上海市政府和巴士公司坚决不用铰接车的原因.

没有什么的他的转弯半径是11.5米也就是说12米车能过的地方他就能过！

fzq · 发表于 2007-7-11 21:39

原帖由 宇通总裁 于 2007-7-11 18:25 发表

没有什么的他的转弯半径是11.5米也就是说12米车能过的地方他就能过！

搞不懂了,它是单铰接(指由两节车厢组成),还是双铰接(指由三节车厢组成)的?如果是单铰接,那么每节车厢至少有12米左右长,我们知道,即使是单机车,车身越长,转弯时前轮,后轮的运行轨迹越有差异.更何况,是两节12米级车加在一起.即使铰接转盘再灵活也无法保证前后车厢转弯轨迹的差异.
如此长的车,除非有轨道固定运行轨迹,或者是通过双铰接方式以尽量减少转弯半径差异.

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球球2世该用户已被删除	5楼发表于 2007-2-20 15:12 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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利剑该用户已被删除	7楼发表于 2007-2-24 19:26 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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球球2世该用户已被删除	9楼发表于 2007-2-25 08:37 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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datsha 该用户已被删除	10楼发表于 2007-3-3 08:54 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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利剑该用户已被删除	11楼发表于 2007-3-3 10:38 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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