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公交优先主城内出行半小时搞定

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发表于 2007-8-21 12:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
市民将享受到更加快捷便利的公共交通,老城区的停车难问题有望逐步缓解,但开着私家车老往闹市区跑要多掏钱了……昨日,南京市政府召开新闻发布会,正式公布了历时3年编制的《南京交通发展白皮书》,这是继北京、上海之后国内第三个出台交通白皮书的城市。记者从会上了解到,南京将出台一系列的政策,鼓励市民更多选择公交出行,对于小汽车交通采取适当调控,力争到2020年实现主城85%单程出行时间控制在30分钟以内。
    近期目标(2010)   
  南京成沪合城际轨道枢纽
    白皮书指出,南京交通发展近期的目标(2010年)是,区域交通初步形成高速公路网通车里程突破400公里,二级以上干线公路里程达2100公里,初步形成铁路南京枢纽,完成既有干线铁路升级,实现沪宁、宁合之间城际轨道交通相通;形成区域性中型航空枢纽,初步形成长江国际航运物流中心。
    快速路基本成环成网
    到2010年,南京公共交通建成地铁1、2号线、1号线南延线以及2号线东延线,形成“十字放射”地铁网骨架;开通2条主城与新市区快速公交线路,开辟一批公交专用道;实现都市发展区公交运行一体化,公交车总量达到6400标台,形成基本合理的线网结构和车型结构。道路交通实现快速路基本成环成网。
    此外,主城干道网全面完成,新区干道网基本成型,支路网密度明显提高;老城停车矛盾有效缓解,新区停车满足需求;初步建成智能交通基础平台,实现部分干道绿波控制。
    远期规划
    3133 3155计划
    解读:南京远期(2020年)交通发展提出了实现“3133,3155”的目标解读:3133即南京与长三角主要大城市3小时内通达,南京都市圈1小时通达,都市发展区通勤交通3刻钟(45分钟)到达,主城85%单程出行时间控制在30分钟以内。城内15分钟上快速路、出城15分钟内能通达国省干线,市域所有自然村15分钟能通达国省干线公路网。城市居民5分钟可到达公交、地铁车站。
    [民航]华东第二个双机场城市
    南京将拥有禄口国际机场和六合马鞍机场,成为继上海以后华东第二个拥有双机场的城市。六合机场是由原来位于南京主城的大校场机场迁建而成,已经列为南京城建本年度的十大工程之一,大校场机场迁建工程预计年度投入13亿元。
    据了解,六合机场仍然以干线机场为目标,规划中的六合机场面积为10平方公里,按国内最高的4E标准建设,可以满足波音747-400大型货机全载起降的要求。机场近期满足军用,远期实现军民两用,且先期以货运为主。
    [铁路]三条铁路今年开工
    省铁路办的负责人介绍,今后南京将有京沪高速铁路、沪汉蓉通道、沪宁铁路、津浦铁路、沪宁城际铁路、宁淮铁路、宁杭铁路、宁宣铁路、宁芜铁路、宁启铁路“十线汇集”的铁路网络。沪宁高速铁路、沪宁城际铁路、宁宣铁路等有望在今年开工,届时,南京到安徽以及省内其他城市将可以乘火车串门。
    [道路]
    快速、高速路形成城市三环
    为了实现南京都市区的快速通达,南京提出了发展“三环十六连十二射”的高速、快速道路系统。
    其中南京高速、快速道路系统将形成三个环,一环即城市快速内环:由纬三路(玄武湖隧道、新模范马路至古平岗)、经二路(虎踞北路、虎踞南路)、纬七路(赛虹桥至双桥门)、经三路(龙蟠南路、龙蟠中路至九华山隧道)构成;二环即绕城公路,由绕城公路、长江五桥、浦珠路和长江二桥构成;三环即在建的绕越高速公路。
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发表于 2007-8-21 14:19 | 只看该作者
主城85%单程出行时间控制在30分钟以内
从安德门坐地铁到火车站不算远吧,上下站台加上等车时间估计也要超过三十分钟了
小凤凰 该用户已被删除
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发表于 2007-8-21 17:27 | 只看该作者
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