南京：二号线5个车站主体完工明年8月有望全线洞通

金陵人

　　截至昨天，南京地铁二号线已有５个车站完成主体施工，４条隧道区间实现洞通。按照最新的工程进度，汉中路和中山东路将于明年年底恢复路面交通。

　　据南京地铁建设指挥部相关负责人介绍，地铁二号线和一号线南延线自去年陆续开工以来，已分别完成土建工程总工作量的６７％和１２．７％。其中地铁二号线全线１９座车站中的１７座车站进入实质性开工阶段，中和村站、所街站、向兴路站等５座车站已率先完成主体施工，上海路站、新街口站、逸仙桥站等１１座车站进入土方开挖主体结构施工阶段；全线２４条盾构区间中，所街站至向兴路站区间的双向隧道，向兴路站至元通站左线等４条隧道已实现洞通，目前有７台盾构机正在掘进或调试；钟灵街站至马群站高架区间全面进入基础施工。按照目前的工程进度，地铁二号线将于明年８月实现全线洞通，汉中路和中山东路也将于明年年底全面恢复路面交通，其中汉中门附近今年春节前将率先恢复路面交通一段时间，再进行车站出入口围档施工。

　　据了解，与地铁一号线相比，二号线的地质条件更为复杂，既要经过岩石层，又要经过软土层，施工难度较大。加上沿线部分地段的建筑和树木非常密集，导致施工场地受到限制。为确保工程顺利推进，南京地铁与市总工会自去年８月２３日起，分三个阶段开展立功竞赛，共有包括施工、监理、设计、材料供应等在内的８２家单位参赛，大赛组委会每半年对这些单位在工程质量控制、安全生产、进度控制、廉政建设等各个方面进行考核，在昨天第一阶段的竞赛总结会上，有７７家单位获表彰。

　　南京地铁总公司总经理朱自强说，经排查，南京地铁二号线元通站、集庆门大街站、汉中们站至新街口站盾构区间、苜蓿园站至钟灵街站矿山法施工区间等处，因地质条件较差，施工环境受到限制，仍存在５大隐患。为此，各参建单位要始终保持警觉，重视过程监督管理，全面深入持久地进行安全生产的专项检查和整治，全面排查，全面整改，坚决消除不重视安全的意识和行为；要对技术方案加强审查把关，严格执行过程中的检查和风险源控制，加大投入，不惜一切代价确保安全；要严格实施风险源和质量控制的责任制，最严格的监管落实到最关键的人身上。这一系列措施的实施与立功竞赛活动的有机结合，有效地遏制了事故的苗头，为后续工程的平稳安全推进提供了坚实的保证。