26个BRT站台半数“站起来”
生活日报11月26日讯（记者 赵国陆 胡永庆）今天，北园大街和历山路26个BRT站台已经立起13个。往预埋的地角螺栓上吊装钢架结构，偏差不能超过2毫米；在5米多高的桥下吊装4米多高的庞然大物，这些有难度的工程全部一次成功完成吊装。部分站台已经开始装饰。
今天上午，北园大街长途汽车总站附近的BRT站台上，济南四建的施工人员正在焊接龙骨，他们已经完成了型钢吊装工作，准备拼装铝塑板。
据介绍，北园大街和历山路共建设26个快速公交车专用站台，历山路和北园大街西段（黄岗路至济泺路）由济南四建承建，北园大街东段（济泺路至全福立交桥）由江苏建工承建。根据站台的大小不同，每个BRT站台需要型钢10吨至30多吨不等。
济南四建钢结构公司负责人范宗宇表示，施工要求偏差不能超过2毫米，否则就要返工。地角螺栓用混凝土浇注固定后，动用8吨至16吨的吊车，将一块块数吨重的立柱、型钢吊装在螺栓上。
他说：“北园大街桥下的空间有限，高的有七八米，矮的地方只有5米多，站台的高度能达到4.3米，吊车只有一米左右的操作空间，伸不开‘胳膊’，我们把吊车的部分零部件拆除，这才能吊起来。”有的路面有一定的坡度，站台要求贴着路面走，也就是说地脚螺栓不在同一个水平面上，无疑增加了施工难度。范宗宇说，目前他们已经吊装完成13个站台，目前正在焊接龙骨，准备拼装铝塑板和透明玻璃。
内饰和外饰的安装将由专业的安装人员施工，从24日开始，济南四建就开始制作站台屏蔽门、电子显示屏、站牌等设施。站台内的工程比较简单，将设卫生间，安装洗手盆。
BRT站台最后竣工的具体工期暂时无法确定，但至少需要半个月的时间才能使用。 |
发表于 2007-11-27 14:05
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发表于 2007-11-27 21:18
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发表于 2007-11-28 08:07
