评济南未来brt在brt专用车道与普通公交车道交错行驶而设计双开门的首例

阳柳 · 发表于 2007-12-11 21:45

我对这种设计一直没弄明白高明在什么地方，这种方式对于道路行车或乘客到底好在什么地方

木马巴士 · 发表于 2007-12-11 23:05

不是有什么好处，而是不得已而为之。北园大街、历山路的专用站台在马路中央，车辆停靠只有在左边开门，而经十路上没有专用车站，现有的普通车站都在马路外侧，车辆停靠就得在右边开门，为了能同时适应这两种道路及车站，不得不在BRT车身左、右两侧分别开门，走什么路、路过什么车站就相应的在哪边开门。

济南公交 · 发表于 2007-12-11 23:08

这样节约了经十路的改造费用，深圳搞的ｂｒｔ也是双开门的

木马巴士 · 发表于 2007-12-12 10:26

经十路早晚还得改

wyzwyz2006 · 发表于 2007-12-12 12:32

不要撤掉公交车道

木马巴士 · 发表于 2007-12-12 12:37

经十路当然不撤公交车道了，BRT还得走来

无轨电车 · 发表于 2007-12-12 12:51

经十路再改造就要撤公交车道了

木马巴士 · 发表于 2007-12-12 13:53

这是肯定的，逼大家都去坐BRT

阳柳 · 发表于 2007-12-12 19:34

历山路山师路口这站恐怕会因为这样而增加很大交通压力的

阳柳 · 发表于 2007-12-12 19:35

还有，如果我没记错或者没理解错的话，在北园未改造之前设计的brt是走桥上的

木马巴士 · 发表于 2007-12-12 20:25

最理想的BRT是走高架道路，就像库里蒂巴的BRT穿越市中心那样，但在中国还普遍接受不了，舆论基础达不到要求，提了也是白提

guai · 发表于 2007-12-12 20:34

显得壮观

max007 · 发表于 2007-12-13 21:45

都希望走桥上啊！！！可是资金缺口太大了1！！！

济南公交 · 发表于 2007-12-13 22:04

还有走桥上这一说？

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