的哥在公交站台拼车拉客 客管处：属"强行拉客"

金陵人

近日一些仙林大学城内的居民向本报反映称，最近常发现正规企业的出租车，在学校门口的公交站台边“热情揽客”，对象主要是在校大学生，而且不打表，按“人头”收取费用，此做法是否妥当呢？记者随即进行了采访。
　　现场：10元一个，凑满3人才开车

　　昨天中午，记者来到仙林校区南京师范大学校门口附近“亚东新城区”公交站台边看见，一辆车牌号为苏AB29××出租车正如读者反映的那样，直接停靠到公交站台边，只见该车司机一下车就直接询问公交站台等车的乘客，“去不去火车站啊，10元钱一个人。”站台上一男乘客听了他的话，先抱怨了一声“怎么回事，公交车怎么还不来？”见男乘客有此“反应”，司机立即继续“热情”地问：“您去哪儿啊？”“火车站！”男乘客等得很不耐烦，“上啊，上啊，10元钱一个人！坐我这车，十分钟就到了！”

　　男乘客又犹豫了一分钟左右，最后还是跟他上了车，但记者发现，该辆出租车迟迟未开动，男乘客又露出不耐烦神色，“你怎么还不开啊？！”“别急，我再等会人，凑满三个就走！”这时候，一辆50路公交车靠在出租车后面进站了，男乘客见有车去火车站方向，就又下车准备坐公交车，不料该出租车司机立刻拉住他说：“再等一下，马上就走！”随后，只见一对年轻男女走过来，驾驶员立刻问对方：“去火车站啊，10元一人！”两年轻人一点头就上了车，凑满了“三人组”，该辆出租车一溜烟离开了公交站台。

　　市民：有的理解有的反对

　　站在记者身旁的一位张女士望着远去的出租车，边摇头边称“现在可好了，公交站台成了出租车拉客领地了，真不像话！”一位女学生却告诉记者，现在仙林的公交车比较难等，一般除了首末班车，其他时间的车次都与站牌上写的发车时间不相符，“有时候我们学生好不容易去市区一趟，办点紧急的事情，要等半天车，还不如坐出租车来得快呢。反正只要给个便宜价就行！”

　　记者在站台边做了个简单调查，类似先前“强行”等客的出租车，有30%的乘客认为影响市容、破坏交通规则，有45%的乘客认为“可以理解、但自己不一定坐、感觉不合理”，还有25%的乘客“需要这样的车”。

　　司机：公交滞后有空子可钻

　　昨天下午，在与南京一些正规出租车公司的司机取得联系后，许多司机都表示，“仙林这样的郊区确实比较好带客人，以前就听说过这样的（强行带客）生意，不过关键要确保乘客不会投诉，司机才敢这样做！”

　　一位老的哥告诉记者，由于仙林那边公交车确实还不如主城区线网分布发达、合理，当地居民如果要进主城区，“起步价”至少在30元以上，如果到中央门地区，也得花个20多元，“住仙林的如果不是自己有私家车，一般都依赖公交或出租。因此，只要在公交车不准点的时候去站台边转一转，带几个客人，让几人合乘也很正常，总比在市区里绕半天，堵了半天才赚个起步价要好多了！”

　　也有的司机称，“如果南京市区出租车不实行‘双计费’（按时间和里程共同收费），管得再严，也难查出租车私自带客的行为，总有空子可钻！”

　　客管处：这属于“强行拉客”

　　南京市客运管理处一负责人表示，临近年底，在一些打车难的时候，一些主动提出“想拼车”的乘客，确实可以按照一定的行业规则由出租车司机收取“拼车”费。例如两名乘客合打车，一般是对前一个上车的乘客可收全额车费的70%，对后一名乘客收全额费。“拼车的前提是，2-3名乘客是同方向目的地，而且均主动提出拼车意图，但司机仍须按照计价器显示金额，给予相应的收费。”

　　但对仙林地区出现出租车“开入”公交站台带客、按人头口头要价的行为，这名负责人则表示，这是采取了强行拉客的方式。在站台边让乘客等着出租车把“客人凑齐了”再一起出发，这本身就是有损乘客利益和出行效率的，如果乘客勉强同意，也不该一律按照司机自己“随口”报出的价钱来支付相应的车费。

　　“虽然看上去是平摊车费，对谁都公平，但实际并不公平。首先，由于要等全三名乘客，所以浪费了先上车乘客的时间；其次，由于是几人合乘，司机不可能给每个人发票凭证，那么一旦发生交通意外，出租车也很难承担对乘客人身、财产安全的责任。同时，这样的行为违反了‘拼车’的规则。”该人士表示，目前若市民发现存在类似违反城市客运管理规定的行为人，可拨打86655664向客管部门举报。经调查若情况属实，将对相关责任人及单位给予通报并处罚金。