环保军令状“吃紧”

太原公交

今年剩余8天时间里要有4个二级天，太原市才能完成全年的二级天数目标。12月23日，省城空气质量日报为良，在采暖期进入数九寒天的时候，连续出现3个二级天的情况不多见。全年仅剩8天了，但距离全年267个二级天的目标还差4天。冬季大气环境综合整治百日行动开始见成效，但我们还是要用“形势严峻”“任务艰巨”来概括今年最后这几天的不平凡。环保军令状为何到年底这样“吃紧”呢？这不得不让我们反思好天气为什么来得少？
是谁污染了空气
    太原市今年的二级天数字，截至12月23日达到263天。“形势严峻”，在未来8天里要至少达到4个二级天，向全市人民立下的环保军令状才不会食言。“任务艰巨”，年底最后几天让环保军令状已没有退路。
    据环保和气象部门公布的数据，太原市今年1月至11月总降水量为483毫米至590毫米，是近10年来降水最多的年份，比历年偏多两成以上。雨水多有利于大气质量改善，为什么却让我们在年底前面临二级天达标形势严峻的尴尬？进入11月冬季采暖期以来，大量型煤锅炉启用，污染物排放量增加，加之阴霾天气屡次光临，太原市的环境空气质量严重恶化。
    好空气与客观气象条件、城市生产生活密切相关。太原市区集中供热管网逐年扩大，市内锅炉烟囱变少了，但分布在市区各角落的城中村和平房区里，却依然是各烧各的采暖锅炉，沿路烟囱不停地冒着烟。据不完全数据统计表明，太原市区83个城中村还有约16000台小锅炉在 “服役”。这些低空排放的煤烟，对空气质量影响很大。
    另外，太原市中心仍有600多家单位使用近千台分散燃煤采暖锅炉，采暖期耗煤量达百万吨，烟尘排放量4000多吨、二氧化硫排放量近9000吨，这些锅炉的存在成为影响冬季环境空气质量的又一主要原因。
太原上演“气改油”
    工业污染和汽车尾气是大气污染的主要大户，它们对大气质量有重要影响。据报道，发电、化工、水泥、煤焦和钢铁等省城10大重污染企业的排污总量，占全市工业排污总量70%以上。太钢、二电厂前三季度的二氧化硫排放总量，就已超过全年排污许可量90%以上。限产和拆除淘汰旧设备，可以减少大气污染物的排放。随着施工季节进入淡季，建材行业生产也进入一年中的低谷，让控制大气质量的重担减轻了许多。但每天道路上穿梭不停的车辆排放出的尾气，污染程度却比过去增加不少，让环保感到吃紧。
    从去年开始，大批公交车由过去烧汽油、柴油，改用煤层气当燃料。近期投入运行的新公交车，也全部是双燃料车，连出租车也改用了这种清洁型燃料。太原市政府召集专题会议，还成立了推进领导组去外地考察经验，定下每年的改造目标。
    但燃气公交车、出租车上路好戏不长，煤层气加气站因未办理危化品安全许可证就经营，在去年年底被安监部门查封，但后来不久又起用了。今年年底，煤层气加气站再次被安监部门以无证查封，加气成了问题。
    今年年底，太原市的上千辆公交车和出租车从油改气又变成了气改油，清洁生产开了“倒车”。客运行业不仅要接受高油价，还要向大气排放更多的污染物。公交车、出租车每天跑，排出的污染物让冬季环保不堪重负。司机们都纳闷：“外地都在油改气，怎么太原是气改油呢？”

雪山飞狐

晕哇,杂地闹也是不环保

稀里哗啦

这说明什么问题?天天喊着环保,有关部门监管到位了吗?为什么二电厂年年被查,年年被罚,可还是偷排废气?不仅仅光二电一家是这样!三晋环保行,并州环保行二电等企业次次被查住,罚款就算了事.环保不能完成任务怨谁?监督部门都随便应付差事,不反思还次次拿一样的理由推托