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【保定】2008年 落实公交优先 改善乘行环境 六项公交新策惠及市民

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发表于 2008-1-29 22:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
落实公交优先 改善乘行环境
2008年 六项公交新策惠及市民


      本报讯(通讯员 王巍)公交车一向是市民最重要的代步工具,不过近年来,随着市区人口的增加和各种车辆的迅猛增长,公交业也显现出相应的乘车难的问题。

  新年伊始,在深入市场调研和广泛征求乘客意见的基础上,市公交公司针对我市的乘行需求,推出了六项惠民举措——

  让利150万,推出7.5折优惠的乘车卡

  今年,新推出的惠民卡将由原有的9.5折降到7.5折优惠(即75元可乘车100次)。此卡可随时充值,安全性高,可挂失。同时为方便市民购卡和充值,该司将投资80万元,增加10个办卡点和一部流动充值车,并再投资50万元,完善所有公交车辆车载机具的安装。

  淘汰黑烟车,全面提升公交舒适性和绿色环保能力

  今年将全面取缔冒黑烟的公交车,新增30—50部环保性公交车。同时将加紧开发试用清洁能源,拟投资700万元在公司东二环车场内筹建一座加气站,拟投资1800万元购置天然气公交车30台,并首先在8路和101路两条线路投入使用,在取得实际运营成功经验的基础上,2009年将考虑所有公交车辆油改气(IPG)改造工程,争取用更小的投入取得更大规模的效果。

  采取弹性调度,解决高峰期、节假日市民出行难问题

  方便、准点是吸引市民选择公交出行的基本条件。据该司社会调查,目前市民对公交的意见和怨气集中在:早、中、晚客流高峰期间和某些新开地段,尤其是新开小区、学校、大的厂区。为解决这些问题,今年该司整个调整了调度方案,全年增加7万次趟数,日均198趟次,全部用来解决高峰期乘客出行之急。特别对以学生为主的6路、17路、19路、22路和客流较大的1路、101路、107路、8路等线路进行重点调整。

  增开微型运营线路,填补公交出行盲区

  为便捷市民,今年该司将对目前线路布局进行优化调整,要填补新建小区、小巷、厂区、学校无公交的空白,实现多形式、多层次的乘车需要。拟投资1000万元,购置100部车解决部分学校和争取在市区二环以内所有路宽达到6米以上的道路全部提供公交车服务。通过解决微循环系统,完善全市的公交布网的合理性。

  增设200个候车亭,解决乘客风吹雨淋之苦

  目前在全市二环线以内的716个站点,其中400多个站点,只有站牌,没有候车设施。该司计划用2年的时间全部解决,今年将投资500万元解决200个以上。

  建设智能公交,全面提升公交运营效率

  城市公交的智能化调度,是城市公交的发展方向。今年保定公交拟投资900万元建立智能化公交软硬件的综合性电子自动化控制系统,达到网络科学监控和调度,以及市区主要站点电子站牌显示车辆到站时间、车辆运行信息,以及太阳能站亭的应用。

  公交党委书记、总经理周志忠介绍,实施公交发展战略是改善保定市交通环境,提高市民生活质量,落实十七大提出的改善民生,以人为本的精神的具体体现。而优先发展公交的前提应建立在公交的作为上,建立在百姓的口碑上,只有办好平民公交,造福于保定百姓,才能真正体现公交优先。


                                                                          勾勒未来公交蓝图

       据了解,今年,市交通局出资150万元,与上海同济大学签署了制定保定市公共交通规划的协议。在此之前,保定公交尚无整体规划。
  
       公交总公司积极利用这次机会,采取专家论证、社会参与的方式,按保定市的实际情况制定近期和中远期规划,内容涵盖公共交通发展战略、场站设施、优先系统、线网布局、政策研究等,争取在2010年前市区公交拥有量由目前的6标台/万人达到10标台/万人,公交出行占居民总体出行比率由目前的不足7%达到不低于12%,中心城区公共交通线路网密度不小于3公里/平方公里,其它地区不少于2公里/平方公里,公共交通线路非直线系数不大于1.4,中心城市居民到达公交站点的步行距离小于500米达到90%,小于300米的达到80%,居民小区公交网络覆盖率达100%,公交换乘系数不多于1.5,区间出行最多一次换乘到达,中心城区公交高峰期平均发车间隔不大于5分钟,平峰期不超过10分钟。



公示服务承诺
方便乘客监督

       据了解,自2008年元月起公交公司设置了公交优服承诺接待中心。地址设在公交公司一楼的办公大厅,并设专人面对面接待乘客对公交投诉和提出的建议。公交还成立了优服中队,对公交自身的服务、车厢卫生、车辆正点等情况定期检查,让市民在乘车中体会公交细致服务,以全面提高优服质量,为更好地接受乘客监督,公交将服务承诺内容进行公示:
  准点发车、正点运行:严格执行行车作业计划,首班车和末班车做到准点发车,车辆在营运行驶中,做到不抢时、不拖时,在正常情况下,保证往返趟次、运营时间。
  信守票价:维护乘客利益,信守票价制度,不随意提高票价。
  报站、预报站:车起步后,预报下一站站名,车到站前,报到站站名,做到每站必报,声音清楚,用普通话,耐心回答乘客询问。
  不越站、不甩客:不私自调头改道行驶,不私自越线甩客,正常情况下,做到原线运营,逢站必停,平峰一车清,高峰不过二。
  车辆整洁:车辆卫生做到车身净、座位净、地板净、车门净、玻璃亮,无油污、无厚垢,不影响乘客入座。





                                                                                                                       以上信息均来自保定晚报080129

[ 本帖最后由 段晨 于 2008-1-29 22:42 编辑 ]
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发表于 2008-1-29 22:49 | 只看该作者
强烈支持~~~~
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发表于 2008-1-29 23:21 | 只看该作者
今年公交暗中搞大动作...
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发表于 2008-1-30 08:58 | 只看该作者
拟投资1800万元购置天然气公交车30台,60万一部啊,很期待是什么车型
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发表于 2008-1-30 12:24 | 只看该作者
我没说错吧,今年保定公交会有大动作的
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发表于 2008-2-1 23:03 | 只看该作者
我对别的线路没兴趣,就想知道2路,此线路已经严重被边缘化了!!!!
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发表于 2008-2-2 01:19 | 只看该作者
2路绝对是被边缘化了...
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发表于 2008-2-3 00:49 | 只看该作者
2路的现状很大部分属于城建规划的混乱和瞎指挥!要想恢复往日风采,就必须改正已经犯下的错误!不是说保定向西发展才有出路吗?现在宋太平来了,看他怎么办吧!不要告诉我,又要把保定折腾得一团糟!
  将17、19、8路全部改为2路支线或专线!(你信不信?)
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发表于 2008-2-3 12:49 | 只看该作者
现在17 19 8路的收入全部都比2路高,人家凭什么听你指挥?你这属于地方保护主义了...
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 楼主| 发表于 2008-2-3 13:00 | 只看该作者
原帖由 wd412405 于 2008-2-3 12:49 发表
现在17 19 8路的收入全部都比2路高,人家凭什么听你指挥?你这属于地方保护主义了...

不可否认2路在保定市公交线路中的地位,也不可否认17和19路的进驻,严重分流了六零四厂的客流。
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发表于 2008-3-8 13:56 | 只看该作者
什么时候实施
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发表于 2008-3-8 20:11 | 只看该作者
不知道呢

按照上面说的,总共需要5180万呢,还没算上除了天然气车和小区车之外其它车辆的更新费用!
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