谈谈最让人失望的线路

从小就黑

做事情要调整心态   早晚高峰每条线路都是拥挤的

ca6104sh2

绝对的19路，从清一色6123被调整到6103、6123混合！谁能受得了！

ywk

从车体状况或应进行的线路调整看，4、9、11、12、13、14、17、21、411、511、518、521、525、704都令人失望。

原帖由 ca6104sh2 于 2008-3-4 17:22 发表
绝对的19路，从清一色6123被调整到6103、6123混合！谁能受得了！

集团自以为得计的昏招！

mickeymousechen

17 令人失望

levostok

非 704 莫属    一条非线路    占着茅坑不拉屎...

公交10001通

标准不一样 我认为 从宽要求 都尚可以
                  从严考虑 BRT也不行

捷通-3444

原帖由 ca6104sh2 于 2008-3-4 17:22 发表
绝对的19路，从清一色6123被调整到6103、6123混合！谁能受得了！

最最不能容忍的是
19路从大连公交行业最最顶级的黄海大巴、福莱西宝双巴、蚌埠双巴并行
被调整为CA6123SH2
再次被调整为CA6123SH2与CA6103SH2并行。。。。。。

捷通-3444

BRT快速公交车混乱的站台秩序也给逃票提供了方便。。。。。。

qqgod

原帖由 捷通-3444 于 2008-3-5 18:12 发表
BRT快速公交车混乱的站台秩序也给逃票提供了方便。。。。。。

我经常性早晚高峰乘坐 感觉早晚高峰还真不容易逃票

最集中的莫过于晚高峰的兴工街站台 现在因为已经不从进站口出站，一个检票的站在原设计的出站口 一个在屋里 站台还有一个维持秩序的也看着 很难逃票

倒是非高峰时间 有些站售票的有些心不在焉 比较容易逃

pser

每天早上，车家村至香工街一带，已经开始压车了。辅路源源不断有车辆并进华北路(一直就是这样），不堵才怪。

粗略的数了一下，50%是私车，30%~40%是出租车，其它的就是公交车了。

一路下来，发现瓶颈在香工街的Y字型路口处，行人抢行，使道路的通行效率更低。

明天继续观察观察。

linlin

就别抱怨了。现在比前些日子强多了。谁叫这几年城市人口增加太多了。

捷通-3444

原帖由 捷通-3444 于 2008-3-5 18:12 发表
BRT快速公交车混乱的站台秩序也给逃票提供了方便。。。。。。

我就亲眼看见过在兴工街站台乘坐快速公交的逃票！！！！！！

这个彪子从快速公交兴工街下车站台方向走过来进入上车展台
快速公交维乘人员看见他就问他：“你坐车吗，坐车先上前面刷卡”
完了他从待发的18米车后门溜达到铰接处再溜达回后门处准备排队
刚刚的这个快速公交维乘人员就站他后面，还又看他一眼，就没有反应了
最后这个人在没有投币或刷卡的情况下在后车前门上了车。。。。。。

ghostf14

原帖由 捷通-3444 于 2008-3-5 18:07 发表

最最不能容忍的是
19路从大连公交行业最最顶级的黄海大巴、福莱西宝双巴、蚌埠双巴并行
被调整为CA6123SH2
再次被调整为CA6123SH2与CA6103SH2并行。。。。。。

我也认同，如果全是6123还好，那批6103怎么回事啊？
还有我的23路……原本清一色的熊猫被分的到处都是，现在整的熊猫，S23，S28，HFF，就不能统一一点？？？23又不是26！！！