414路与33路调换后有何效果？

车的味道

本人觉得调换后不如以前了，更加拥挤，414路是连接大连火车站和周水子火车站唯一的公交线路，最近很多外地旅游的人需要到周水子火车站乘车，而414路运行太慢很多旅客因此而误车。建议把35路延至大连火车站。

st__ljx

414和33对调的原因不是因为有老乘客反映,414太快了么?

另外,你怎么不说说33的效果呀,只说414呀

阿麦

楼主应该建议让35直接延伸到北京

mier

33换完车后太好了！原来长江平均15~20分钟才么么唧唧的来一辆，对调后平均不到5分钟就来一辆！33现在状况比以前好多了！

bllrm3420

我天天做414唉甭提了！

All123

也不能说换了就不好，可能集团也是出于33走的是迎客路，外宾来了都走。弄个前置车在道上跑也不好吧···

54dltwfx

33路走高新园区，也是个大连形象地方

muzi01727

回复 3# 阿麦


    这话说得，35路本身就应该该线或是延长。那种客流很是浪费好车在运行。况且也没有缓解405路的压力。

swot

33路换车是为了保证高新园区上班的，客流量太大了，414基本上出了泡崖就在工人村成了大站，造船在泡崖的职工太多，基本上能下去半车人

中华至尊唯大连

火车站到到周水前的公交线路有N多条，理由未免太牵强。
一百多万的BRT坐着还不满足，不打空调闲热，打空调闲冷。
开车慢了不满意，快了也不行，
花一块钱还想享受出租车的待遇，哪那么多毛病，就是惯的。

pser

搞不懂大爷大妈们咋想的

新版大连人电车

搞不懂大爷大妈们咋想的
pser 发表于 2010-7-18 19:23

其实是集团纯粹想要减少2线路的空驶里程

ywk

其实是集团纯粹想要减少2线路的空驶里程
新版大连人电车 发表于 2010-7-20 21:13

要说空驶里程，2分同德站的线路谁与争锋？要说跟原港濠3线换一下就能直接减少不少啊（7、11、24、29、34去海口站，408、409、410去同德站）。