“洋桥西—七里庄”5大重合线路对比（无图）

cs9299

“洋桥西—七里庄”将近10公里的路程，有公交2分公司的654；八方达公交天桥（房山）分公司的971、971快；八方达公交大兴分公司的998路；八方达公交东直门（顺平）分公司的973路共5条线路，其中654路该区间全程为辅路公交，其余线路为主路公交，现对该段区间这5大重合线路进行对比点评，不足之处，欢迎各位拍砖。
一、该段区间票价：
654：最便宜，该区间票价1元，刷卡2、4折。
973：普通车该区间票价1元，刷卡2、4折；空调车票价2元，刷卡2、4折。
971、971快、998：均为空调车，该区间票价2元，刷卡2、4折。
二、该段区间行车速度：
654：受车况影响，CNG的动力一般，提速慢，但部分车调校的还是不错，超个不违章的运通108应该没问题。
973：行驶速度较快，普通车由于前置发动机，高速时噪音大，影响其速度的发挥。
971：受车况影响，速度中等，起步慢，但司机都充分发挥发动机的功率和扭距，升挡较慢
971快、998：车型新，虽然998接943的二手车，但943是高速车，磨的比较好，只要不是人为因素，这两条线路开的都比较快。
三、该段区间整体运行时间：
654：由于行走辅路，高峰低峰差距不大，该段区间正常情况30分钟左右。其中西行方向的丽泽桥下，节假日前的玉泉营西，东行方向的丰益桥-夏家胡同主路出口容易堵车。
971：目前有大部分车西行方向丽泽桥改走桥上，节省不少时间，全程大约20分钟左右。东行方向的丰益桥-夏家胡同主路出口容易堵车。时间可能要多一些。
973、971快、998：三条线路正常情况下，该区间段需要15分钟—20分钟，但早晚高峰双向丽泽桥-夏家胡同段容易堵车，东行方向丽泽桥上三环容易堵车。少量的998非快车丽泽桥下走辅路，时间会增加5-10分钟。
四、该段区间平均候车时间：
654：该段区间平峰时段15-20分钟，高峰期间10分钟左右。
971：该段区间平峰高峰间隔时间都不小，10-15分钟。
973：该段区间等候时间最没谱，政风答复是7-8分钟一趟，但平峰经常15分钟，早晚高峰经常没普，要么30-40分钟没车，要么一下来4-5辆。车队已根据情况，加开了大瓦窑-华威桥的区间。
971快：该段区间高峰、平蜂间隔都比较大，15-30分钟。
998：该段区间隔比较规律，10-12分钟左右。
五、乘坐舒适性：
654：11米的车只配备了22个左右的坐位，但站立空间比较大，布局相对合理。该车没有空调，后置发动机车内密封很不好，夏天容易开锅，夏天乘坐会比车外更加闷热，冬天乘坐车后空间的发动机散发热量较一般普通车暖和些。
971：11米的车座位较多，但是前、中门距离过近，车前部略显拥挤，中门后布局6排坐椅，和公交的宇通有一拼；相对站立还比较舒服，正对中门拆了2个座位，增加站立的空间。该车空调制冷较好。
973路：普通车均为10米前置客车，车速行驶较快时，坐在中门以后，会感到颠簸剧烈。6980B3的座椅布局没有6986的布局好。空调车为改装过的苏州金龙，密封差，空调开后基本不冷，中门以后的坐位开空调时比较闷热。
971快、998：全线采用旅行车设计，踏板节数较多，空调比较凉。座椅采用3+2布局（少数单门998除外），座位多，但座位窄而小，布局不是很合理。尤其是3个座位中中间的座位一般人不爱坐，在坐满后，站立的空间非常的小，错身很困难，早晚高峰非常拥挤。单门的998金龙在早晚高峰时段，上下车很不方便。
六、该段区间客流量：
654：该段区间客流一般，高峰满载率60%左右，以丰益桥前后人较多，平峰基本空车， 50%有坐位。
971：该段区间客流较多，高峰满载率70%左右，而且早进京晚出京方向会出现人员满载率100%情况，平峰基本保证有坐位。
973：该段区间高峰客流双向满载率超过80%，部分时段满载率可达100%。平峰基本保证有坐位。
971快：该线路的客流逐渐培养的不错，受间隔影响，高峰平峰满载率都很高，高峰部分时段满载率可达100%。
998：该段区间高峰客流满载率80%左右，平峰客流满载率50%左右。

大兴线丰台段

走这段路我首选654路和973路。。。。。。。。。。。

balakovic

首选998，人少，舒服~

649

要我就973非空或者998…

xblswf

654不是全程辅路，单向在草桥、赵公口、木樨园桥西等地站位都设在主路。除了便宜之外，这一点算的上是654的有一个优势。比如在早高峰，同是夏家胡同到刘家窑，654采用主辅路相结合的方式，绕开右安南桥到万芳桥的堵车队伍，缩短排队时间，东行没有木樨园桥西站，这一点能让654避开堵车的大队。因此早晨同是从所以我个人觉得，如果654能换车的话，速度一上来，就完美了。弥补和八方达比起来的速度劣势。其实八方达也限速，971,973都是限速60。
998 的车型 个人觉得不太适合该线路的特点，沿途乘客上下车频繁，而且人也很多。狭窄的走廊和单门，都会让站立在车中的乘客感到不舒服。如果路途近的话，乘客肯定不会往车厢深处走。

cs9299

654经常给我惊喜，一次早晨8：05在洋桥西上车，居然8：27就到丰北桥东了，辅路比主路好走多了
还有一次下班6点多，过了丰益桥654走辅路，比进主路的971提前到草桥

K歌之王

嗨~管他呢。除了654其他车来什么上什么，时间最关键。

马家堡路北口

走这段路我首选654路和973路。。。。。。。。。。。
大兴线丰台段 发表于 2010-6-28 20:23

我也是，握手。

662

这段儿只坐998

david9079

不太熟悉那块，不过楼主的分类方法很好，可以看出是经过经常乘坐、观察的。不像有的帖子只凭主观臆断出结论

yz8965

654要想活就应该改线，改走双营路---丽泽路