JR东日本新车上线（混合动力？）

公汽联营公司 · 发表于 2010-6-6 18:29

本帖最后由公汽联营公司于 2010-6-6 18:36 编辑

JR东日本是长途短途不分家，所以就发到这里了

新车（日：キハE300系）即将上线，不过应该是以实验为主
查了点资料，这车应该是混合动力（油电混合）
预计氮氧化物(NOx)排放降低60％
噪音降低20至30分贝

jackzheng · 发表于 2010-6-6 18:45

那条线？？

公汽联营公司 · 发表于 2010-6-6 18:52

那条线？？
jackzheng 发表于 2010-6-6 18:45

不在日本首都圈跑，应该是在日本东北的小海线（或者是别的什么线，记不清了）

fordbenson · 发表于 2010-6-6 20:40

不是密接钩有意思！

concorde3388 · 发表于 2010-6-12 16:06

試驗車，估計最後可能會像以前的一樣，試驗結束後直接解體。

公汽联营公司 · 发表于 2010-6-14 13:30

試驗車，估計最後可能會像以前的一樣，試驗結束後直接解體。
concorde3388 发表于 2010-6-12 16:06

确实有试验性质，不过不至于解体

以前也有类似情况（日：キハE200 此车于2007年上线），现在还在小海线上，没解体

bennyzhong · 发表于 2010-6-16 16:21

确实有试验性质，不过不至于解体

以前也有类似情况（日：キハE200 此车于2007年上线），现在还在小海线 ...
公汽联营公司发表于 2010-6-14 13:30

想起以前的991系了。
JR东日本量产的列车（新车）的寿命好短，一般只有15年左右，觉得好浪费啊。

公汽联营公司 · 发表于 2010-6-19 17:01

其实JR东日本在旧车利用方面做的不错
209系旧车（显然不是500番台那些）在用了16年之后又翻新了，送到远郊继续用

p.s.翻新的时候顺便把座椅给改了，不过这么一来显得原先扶手的位置相当不好

大巴一族 · 发表于 2010-6-19 17:48

其实JR东日本在旧车利用方面做的不错
209系旧车（显然不是500番台那些）在用了16年之后又翻新了，送到远郊 ...
公汽联营公司发表于 2010-6-19 17:01

能否贴图，看看扶手的细节？

公汽联营公司 · 发表于 2010-6-19 20:00

能否贴图，看看扶手的细节？
大巴一族发表于 2010-6-19 17:48

上面的扶手原来就有，下面的是座椅自带扶手
本来也看不出什么不合适的，但是这么一来的话座椅上方的扶手基本没用（否则身体要向前探，根本站不稳），还不如拆掉

concorde3388 · 发表于 2010-6-19 22:20

想起以前的991系了。
JR东日本量产的列车（新车）的寿命好短，一般只有15年左右，觉得好浪费啊。
bennyzhong 发表于 2010-6-16 16:21

你是不是指209系？209系本身是一款用較低成本生産的車輛。其實長遠來看，它可以算是為當年以至今天JR東日本的通勤列車訂下標準的“測試車”。

mouse9301 · 发表于 2010-6-22 21:51

这车子比E233帅～～
不错的车～～～

大巴一族 · 发表于 2010-6-22 22:11

谢谢10楼的回复和贴图，上面悬挂的扶手很实用和方便，不像现在我们的很多公交车上悬挂的扶手，为了广告留给人手抓的空间很小很不方便。

公汽联营公司 · 发表于 2010-9-14 21:19

同型车好像也有这么个效果？

图片来源同上

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册