讨论一下终点微循环线路的利弊

passerby · 发表于 2008-1-4 23:13

目前终点微循环线路已经近20条，大家讨论一下这样走线的利弊。

以下是终点微循环的线路，敬请补充指正：
13、19、23、36、37、808、812、816、822、824、827、829、851、868、873、873z、876、12支（12支呼延村有多处上下点，微循环）

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-1-6 22:14 编辑 ]

自由號♂帆船 · 发表于 2008-1-5 09:09

13路可以...
19路我觉得改的另一方面是因为有615...
23路循环的线路比较长,觉得不怎么好,不过山上的路况有限...
36和37具体不太清楚...
808和822似乎看起来也可以
812路这次的修改感觉对客流不会有太大的影响
816路是因为道路单行线的问题不得不这样...
824,827和876的循环线路是在下元,那里车比较乱,我觉得这样选择是比较合理的...
829也可以,因为它的客流主要集中在郝庄,这样走,双行线路都没太大的绕行,但对于火车站是有点不怎么样...
851路给我的感觉绕的有点不怎么好,不过由于五一路的原因,这也是没办法中的办法...
868路的选择也行,就是前进路那段不是怎么好走...
873和873支线在长风街东口的人还挺多...

自由號♂帆船 · 发表于 2008-1-5 09:11

不过线路这样选择走,主要是因为劲量减少公车当街掉头的次数,劲量减少事故,确保大家安全出行

笨笨 · 发表于 2008-1-5 13:17

支持更多线路搞微循环。

jafun123 · 发表于 2008-1-5 16:00

我先说说812，我观察过812改线后的状况,从长风街那里，去体育路上车的人很少，在说体育南路，这里上车的人真的不多，亲贤苑主的人不多，煤炭中心医院的人更少，主要的人是党校和武警医院的人还多一些，要我说812的微循应该是下行至师范街（山西大学站）后右拐，经过武警医院，省委党校，然后向南至许坦西街，煤干院，山大南门，向北至山西大学旧校门完成循环，这样的客流比现在的要多的多，不信公交公司可以试试！！！！！

feng139 · 发表于 2008-1-5 19:21

12路在终点站也是微循环

passerby · 发表于 2008-1-5 20:52

烦请楼上再具体说明一下12路微循环站点的名称。

li1xin1 · 发表于 2008-1-5 22:23

827的微循环很帅~

稀里哗啦 · 发表于 2008-1-5 22:39

812改线不仅循环大,而且亲贤苑是城中村拆迁改造项目,客流不会有多大的.我比较赞同4楼的建议.或者我觉得还不如在原来基础上改线去文华苑.

稀里哗啦 · 发表于 2008-1-5 22:51

23的大循环是道路状况和路网布局造成的.没办法.现在觉得除了812的循环,其他线路的循环还都可以接受,循环都不大.对于19的循环,我觉得是想救615.不过19还是不会让着615太多的.

我的心太乱 · 发表于 2008-1-6 14:24

原帖由 jafun123 于 2008-1-5 16:00 发表
我先说说812，我观察过812改线后的状况,从长风街那里，去体育路上车的人很少，在说体育南路，这里上车的人真的不多，亲贤苑主的人不多，煤炭中心医院的人更少，主要的人是党校和武警医院的人还多一些，要我说812的微 ...

这样一改我进城就方便了,都不用走了!

feng139 · 发表于 2008-1-6 17:56

该线之后的，没具体站名

passerby · 发表于 2008-1-6 22:12

那就是招呼站，也就是说都是呼延村，呵呵。

雪山飞狐 · 发表于 2008-1-6 22:21

原帖由 自由號♂帆船 于 2008-1-5 09:09 发表
13路可以...
19路我觉得改的另一方面是因为有615...
23路循环的线路比较长,觉得不怎么好,不过山上的路况有限...
36和37具体不太清楚...
808和822似乎看起来也可以
812路这次的修改感觉对客流不会有太大的影响
...

36的微循环是在迎新街那里往迎新商场那边走,方向是从北向南走

东方号 · 发表于 2008-1-7 09:12

这种线路布局比较适合现代公交发展趋势，但前提是票款与工资不挂钩，挂钩的话，谁也受不了。。。

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