半岛乘车大体验

青岛bus

363路车

全程都很挤，人多时都挤不上来

    12月29日早上 7点半，记者来到李村公园车站，该站站牌上列出了19辆公交车的路线，每天等车的人非常多。在7点半到 8点过程中，记者发现有13辆363路公交停靠，平均两三分钟就来一辆。363路车从百通馨苑站开往辛家庄小区站，李村公园是第六站，但早晨每辆车到站时全部满座。8点9分，记者乘坐363体验，全程车上都很挤，等到杨家群丽景苑时人都挤不上来。

    7点30分，来了一辆363路公交车，车上已经满座，另外车内还站了二十位乘客，当司机停车时，前后门前挤满了等待上车的乘客。有很多乘客没有挤上去，只好等待下一辆车，过了两分钟又来了一趟，车上仍然很挤。过了两分钟，来了一辆363路区间车，车内不是很挤。

    记者发现，每隔两三分钟就来一辆车，但有时会出现两辆车扎堆到站的情况。总体来说，363路公交车发车时间间隔短，两三分钟就有一班车，但是车上仍然很挤。

    “我每天早上乘坐363路公交车到市南上班，一般都在香港中路站下车，上车时人挤人，全程都要站着，上下班都要站着，真是又累又挤。”市民张女士说，“早上坐车时，连站脚的地方都没有。这才第六站，后面人就更多了。上班高峰期需要一个多小时才能到达，如果不堵车四五十分钟就能到。”正说着，来了一辆363路车，张女士开始挤车。

    8点9分，记者坐上一辆363路公交车，上车时车上已经站了十几个人，记者找了一个靠近后门的地方站着。到维客广场站时下车人比较多，上车的人也很多。8点18分，到达河南站，上了16个人，但下车的人很少，车上开始变得很挤，车前后门都站满了人。8点21分，到达青山站，司机师傅准备开门，提醒前后门的乘客注意避让。8点25分，到达河东站，这一站下车的乘客很多，估计下了二十个人，车上稍微空了一点。8点29分，到达杨家群丽景苑时，有一位市民试图从后门挤上去，但没有成功。8点31分，到达保儿东，车上下一人，上一人。8点35分，到达双山站，有一位市民正打算从前门上车，司机师傅说：“上不来了，等下一辆吧。”8点37分到达伊春路站，下车八人。8点40分，到洪山坡时，车上的人满满的。8点49分到达广电大厦，下了很多乘客，上车的只有两位。8点58分到达香港中路站，大部分乘客都下车了，车上第一次出现两个空座。9点5分，到达远洋广场，车上有一半乘客下车，车上空十五个座位。随后很少有市民上车，9点12分到达终点站辛家庄车站，车上只剩三位乘客。

    整个乘坐过程，车上都很挤，人多时前后门站满人，直到香港中路记者才有座位。

372路车

始发站没座，宁愿等下一辆车

    12月29日早上7点半左右，记者来到了372路公交车的总站台东车站。372路公交途经52个站点。因为正好是上早班的高峰时间，记者看到车站旁边停着一辆没有出发的372路公交车，但是车上已经没有了空座，而车站旁边还站着大约20多人在等公交车，记者了解到，很多市民因为乘坐的路程比较远，宁愿等下一辆车的座位，也不愿早点上车。

    记者了解到，372路公交车由台东发车，途经李村，之后开往城阳后金停车场，因为连接了台东商圈与李村商圈，所以无论是平日或是周末，乘坐372路公交车的市民都不少。

    8点13分。记者上车发现，台东与李村之间的客流量较大，并且集中在台东商圈和李村商圈周围的几个站点，而从李村开往后金停车场之间的客流量却很小。经过了一路颠簸，记者终于到达了目的地后金停车场车站 ，此时的时间为上午9点50分，从台东开往后金停车场全程用时1小时37分钟。而在后金停车场记者看到，等车的市民远远少于台东车站，只有四五个人在等车。

502路车

乘客多得连车门都打不开

    12月29日7点20分，记者在下王埠村北等车，此刻正值上班高峰期，所以在车站等车的人很多，开往市南的车只有502路和801路两辆，并且这两辆车始发站都是城阳，等车开到上王埠附近时，车上已经载满了乘客，市民只好在寒风中等待502路。

    记者在车站等了20分钟看到有两辆 502经过，但是车上已经满客，有些人为了上班不迟到，就使劲往车上挤。

    随后记者挤上了一辆 502路公交车，此刻记者感觉到车上能有一个立足和扶把手的地方就是很幸福的事了，在下王埠村北这个车站 ，车上已经满员，当车经过李沧区政府时，仍然有很多等车的人，纷纷拥到车门口等待司机开门，但是车已经满员，车门无法打开，那些等着上班的人只能眼睁睁看着车慢慢驶远，并焦急地等待下一辆。502路在行驶了一个小时后到达了终点站市政府站。

363路车

全程都很挤，人多时都挤不上来

    12月29日早上 7点半，记者来到李村公园车站，该站站牌上列出了19辆公交车的路线，每天等车的人非常多。在7点半到 8点过程中，记者发现有13辆363路公交停靠，平均两三分钟就来一辆。363路车从百通馨苑站开往辛家庄小区站，李村公园是第六站，但早晨每辆车到站时全部满座。8点9分，记者乘坐363体验，全程车上都很挤，等到杨家群丽景苑时人都挤不上来。

    7点30分，来了一辆363路公交车，车上已经满座，另外车内还站了二十位乘客，当司机停车时，前后门前挤满了等待上车的乘客。有很多乘客没有挤上去，只好等待下一辆车，过了两分钟又来了一趟，车上仍然很挤。过了两分钟，来了一辆363路区间车，车内不是很挤。

    记者发现，每隔两三分钟就来一辆车，但有时会出现两辆车扎堆到站的情况。总体来说，363路公交车发车时间间隔短，两三分钟就有一班车，但是车上仍然很挤。

    “我每天早上乘坐363路公交车到市南上班，一般都在香港中路站下车，上车时人挤人，全程都要站着，上下班都要站着，真是又累又挤。”市民张女士说，“早上坐车时，连站脚的地方都没有。这才第六站，后面人就更多了。上班高峰期需要一个多小时才能到达，如果不堵车四五十分钟就能到。”正说着，来了一辆363路车，张女士开始挤车。

    8点9分，记者坐上一辆363路公交车，上车时车上已经站了十几个人，记者找了一个靠近后门的地方站着。到维客广场站时下车人比较多，上车的人也很多。8点18分，到达河南站，上了16个人，但下车的人很少，车上开始变得很挤，车前后门都站满了人。8点21分，到达青山站，司机师傅准备开门，提醒前后门的乘客注意避让。8点25分，到达河东站，这一站下车的乘客很多，估计下了二十个人，车上稍微空了一点。8点29分，到达杨家群丽景苑时，有一位市民试图从后门挤上去，但没有成功。8点31分，到达保儿东，车上下一人，上一人。8点35分，到达双山站，有一位市民正打算从前门上车，司机师傅说：“上不来了，等下一辆吧。”8点37分到达伊春路站，下车八人。8点40分，到洪山坡时，车上的人满满的。8点49分到达广电大厦，下了很多乘客，上车的只有两位。8点58分到达香港中路站，大部分乘客都下车了，车上第一次出现两个空座。9点5分，到达远洋广场，车上有一半乘客下车，车上空十五个座位。随后很少有市民上车，9点12分到达终点站辛家庄车站，车上只剩三位乘客。

    整个乘坐过程，车上都很挤，人多时前后门站满人，直到香港中路记者才有座位。

372路车

始发站没座，宁愿等下一辆车

    12月29日早上7点半左右，记者来到了372路公交车的总站台东车站。372路公交途经52个站点。因为正好是上早班的高峰时间，记者看到车站旁边停着一辆没有出发的372路公交车，但是车上已经没有了空座，而车站旁边还站着大约20多人在等公交车，记者了解到，很多市民因为乘坐的路程比较远，宁愿等下一辆车的座位，也不愿早点上车。

    记者了解到，372路公交车由台东发车，途经李村，之后开往城阳后金停车场，因为连接了台东商圈与李村商圈，所以无论是平日或是周末，乘坐372路公交车的市民都不少。

    8点13分。记者上车发现，台东与李村之间的客流量较大，并且集中在台东商圈和李村商圈周围的几个站点，而从李村开往后金停车场之间的客流量却很小。经过了一路颠簸，记者终于到达了目的地后金停车场车站 ，此时的时间为上午9点50分，从台东开往后金停车场全程用时1小时37分钟。而在后金停车场记者看到，等车的市民远远少于台东车站，只有四五个人在等车。

502路车

乘客多得连车门都打不开

    12月29日7点20分，记者在下王埠村北等车，此刻正值上班高峰期，所以在车站等车的人很多，开往市南的车只有502路和801路两辆，并且这两辆车始发站都是城阳，等车开到上王埠附近时，车上已经载满了乘客，市民只好在寒风中等待502路。

    记者在车站等了20分钟看到有两辆 502经过，但是车上已经满客，有些人为了上班不迟到，就使劲往车上挤。

    随后记者挤上了一辆 502路公交车，此刻记者感觉到车上能有一个立足和扶把手的地方就是很幸福的事了，在下王埠村北这个车站 ，车上已经满员，当车经过李沧区政府时，仍然有很多等车的人，纷纷拥到车门口等待司机开门，但是车已经满员，车门无法打开，那些等着上班的人只能眼睁睁看着车慢慢驶远，并焦急地等待下一辆。502路在行驶了一个小时后到达了终点站市政府站。

（半岛网）

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南北线没解啊。。。。