市政协委员对公交的建议

大连公交行家

开通高峰直达快车，就种公交内部业务，还需要提案？是公交集团不作为，还是委员闲得？

小科0411

有些委员提议：要提高司机素质。
公交司机工资低怎么没人管呢没人提呢？

公交10001通

自说都很难圆 是否有点哗众

st__ljx

建大型公交枢纽实现轨道交通“零换乘”

本报记者  卢真珍
     昨天，记者在两会现场采访了市人大代表、大连公交客运集团有限公司董事长隋悦家。他说，目前我市早晚高峰拥堵严重，已经影响到公交车的正常运行。2007年，公交车的平均运行时速为19KM/时，现在已经降到了12KM/时。因此构建以轨道交通为骨干、以常规公交为主体的城市交通体系是解决我市交通问题的出路。
金州到后盐新开辟一个短直线路节省近50分钟
     全域城市化要打造公交全域化，这就靠轨道交通的连接。目前，轨道交通正在建设的有5条线，分别为地铁1号线和地铁2号线、旅顺南路轻轨、普湾城际铁路还有一条正在进行研究论证的金州—后盐—南关岭新火车站的线路。这条从金州—后盐—南关岭新火车站的线路一共22公里，从金州和平路直接到后盐段，是重新开辟一条新的线路，而从后盐通过地下到南关岭火车站。这样走可以提高轻轨的运行速度。如果走原来开发区的老路，到后盐需要一个半小时，如果另辟一个短直的线路，从普湾新区到大连则只要42分钟。同时这条线又解决了原3号线和九里延伸线以及与南关岭火车站的连接。以后还可以在后盐再修一条3公里的线路，就能够连接地铁1号线、高铁和新机场。
     隋悦家说，这5条轨道交通线路将在“十二五期间”全部建好，再加上已经完成的3号线，6条线路形成一个网络。把普湾新区、长兴岛、瓦房店都包含在了“一小时交通圈”的范围内。
        建大型公交枢纽，实现轨道交通“零换乘”
     我市规划建设以轨道交通为骨架，连接城市间的组团和市内主要干线。在轨道交通建成后，要建若干个公交枢纽，如西安路、南关岭都将建大的枢纽，主要是在地铁和轻轨换乘地建设枢纽。
隋悦家说，轨道交通之间要达到“零换乘”。零换乘包括两种方式。一种是同车站换乘，一种是同站台换乘。地铁1号线和地铁2号线是同站台换乘，轻轨和地铁的连接是同车站换乘，也就是市民要从地铁站坐扶梯上来到达轻轨站。
     1、2、3号线，普湾线，旅顺南路线，金州—后盐线，这6条线都可以在同一个车站换乘。旅顺南路线与地铁2号线在河口换乘，地铁2号线与地铁1号线在西安路换乘，普湾线和3号线在后盐换乘，还可以到北站换乘，金州—后盐线也可到南关岭和地铁1号线换乘，又可连接高铁，将来又可修一条到新机场的线，这样达到高铁、地铁、轻轨全部连接，大连的交通将得到很大缓解。
       低碳环保巴士将成城市公交主力车型
     大连的公交分担率为45%，位居全国第一，我市市民出行主要还是依赖公共交通，因此隋悦家建议要优先发展轨道交通。他准备提交议案，在市内主要公交线上实行公交专用道。在早晚高峰期设若干条公交专用道以供公交车通行，而在平峰时允许其他通勤班车、特种车辆还有一些载客中巴车运行，以提高道路利用率。
     为构建绿色交通，“十一五”期间，我市更新公交车辆达1998辆。今年，公交集团计划购置公交车辆460辆，其中要在19路公交线路上70台LNG天然气客车；在中山路和人民路上40辆零排放的纯电动大巴。政府准备建设若干个充电站，保证纯电动大巴的运行。混合动力客车、LNG天然气客车、纯电动大巴3种车是以后公交发展方向，由于投入巨大，只能逐步更换。如果大连巴士全换绿色低碳的车型，污染将大幅缓解。

来源：大连晚报

http://www.dlwb.com.cn/news/detailnews.htm?id=52641

st__ljx

新市区将实现村村通公交
市人大代表、大连交通运输集团董事长、总经理李继君透露
年底前，金州新区、普湾新区、保税区将完成农村校车公交化

■本报记者 王春燕
继2010年大连交运集团在花园口首先实施了农村校车公交化运行后，我市农村校车进入了安全、舒适、便捷的新时代，通过统一调度、统一安排、网络点线连接，农村校车状况有了质的变化。在市十四届人大四次会议上，记者还获得了更为喜人的消息，据市人大代表、大连交通运输集团董事长、总经理李继君透露：“今年年底前，我们将在金州新区、普湾新区、保税区三大新市区组团，完成农村校车公交化。”
        三大新市区年底实现农村校车公交化
     记者了解到，为做好农村校车的公交化，大连交运集团专门于2010年在金州新区成立子公司——大连交运集团新北线环通运业有限公司，其负责的一项主要业务就是运营农村校车。过去农村校车的运营主要由个人承包，安全性、运营效率都不是很令人满意，日前，市政府把农村校车的运营交给大连交运集团实施。今年下半年，最迟年底，交运集团的农村校车就将在三大新市区组团实施运行。
       五大新区域将实现村村通公交
     随着全域城市化的推进，北部新区的农村班线也将通过改造真正实现村村通公交。
李继君告诉记者，2010年交运集团已经在旅顺口区实现了村村通公交，并成为整个辽宁省农村公交化的样板。今年春节前后，金州新区新建成的汽车站即将举行开业仪式，通过改善该地区的交通规划、净化市场秩序，推进农村班线改造奠定基础。
     记者了解到，“十二五”期间，金州新区将实现农村班线的公交化，同时，保税区、普湾新区、花园口也将实现村村通公交。2011年上半年，长海县五个岛屿将全部实现村村通公交。在长兴岛，今年上半年还将启动出租车业务。
       纯电动汽车有望实现1小时充电
     记者了解到，大连交运集团是全国唯一一家新能源汽车科技服务示范单位，2010年已完成纯电动汽车充电站快速充电设备的自主研发。“我们自主研发的快速充电桩已由原来的10小时完成充电缩短至2小时，经过上千小时的运行非常安全可靠，而且是全国首创。”李继君向记者介绍，原来受充电时间的限制，纯电动汽车充电后一天最多跑180公里，现在2小时完成充电，一天可跑300公里。
     目前，大连的纯电动汽车已经实现全天运行8小时，全市8个便捷式充电站，共有快速充电桩10个。2011年，交运集团还将加快系列产品的研发，同时使快速充电桩实现1小时完成充电。“十二五”末，交运集团还将研制出5分钟完成充电的快速充电桩。对此，李继君非常有信心。
       新能源汽车检测项目将立项
     在交运集团承载的新能源汽车科技服务任务中，电池平衡系统的研发也取得了很大进展，目前研发部门已掌握了电池组的保养、延长寿命以及相关参数，这些都为大连下一步新能源汽车检测项目的立项做好了铺垫。在“十二五”期间，交运集团新能源汽车检测项目的立项，将保障新能源汽车的安全运行。

来源：大连晚报
http://www.dlwb.com.cn/news/detailnews.htm?id=52640

st__ljx

轻轨1元收费行程能否延至后盐

老年人乘车优待证能否换成明珠卡；治理“弃管小区”应有具体办法……
市人大代表提出多项与老百姓生活息息相关的建议
■首席记者 马野新
       持优待证的老人上车时经常遇到一些问题，如需司机反复辨认，司机验证容易与老人引发纠纷；难以阻止证件转让他人使用；容易造假；持优待证的老人，乘车时需投5角钱，换零钱非常不便；无法统计乘车数据等问题。市人大代表赵金旭昨天对记者说，他将在市十四届人大四次会议上就此提出建议，将老年人乘车优待证换成明珠卡。
优待证换成明珠卡好处多
       赵金旭说，多功能的明珠IC卡可以避免前面所说的那些问题。大连的明珠卡功能多样化，能给老人带来更多的方便，也带来更多的实惠。明珠卡防伪能力强，避免查证尴尬，支付半价票价时方便。此外，明珠卡向“一卡通”方向发展，老年人在药店、影院以及其他休闲娱乐场所等消费时都可以用卡支付，使用方便、快捷。新的“明珠优待证”丢失以及故意重复申领时，可以及时通过电子手段阻止证件继续使用，使管理更加完善。另外，明珠IC卡可以准确记录持优待证老人乘坐交通工具的数据，公交企业可以根据IC卡记录的数据计算司机的实际载客量，利用收入杠杆调动司机乘载老人的积极性。同时，政府也可根据这个数据购买老人乘车的公共服务，对公交公司进行补贴。
轻轨车收费1元行程能否延长
       赵金旭还表示，他将建议公交公司将轻轨1元收费的行程延长到后盐站，减轻这一区域居民的出行费用的负担。他说，近年来我市大力发展公共交通事业，建设了大连火车站到金石滩的快速轨道交通线，快轨线的开通，改变了以往大连市交通形式单一的模式，使大连城市交通走向了立体化，它对加快社会经济发展起到了重要作用。然而现在轻轨1元行程在金家街站。金家街下一站是泉水站，泉水站下一站是后盐站。随着泉水小区、福佳新城、前关经济适用房的建设，大量低收入的人群居住，从居住区到工作单位要换二至三趟车，每天车费6至8元，低收入人群承担不起。
“弃管小区”治理还需出新招
       赵金旭说，2009年市人大十四届二次会议已经将“弃管楼”问题作为议案提交大会主席团，并引起市政府的高度重视，在“弃管楼”的治理上也先后投入了大量的资金，2010年5月10日，我市也出台了《大连市弃管房产管理办法》，涵盖了公有住房管理、产权登记管理、公有房屋出售、维修资金管理以及小区物业管理等相关内容。据了解，这是全国首个出台的“弃管楼”管理办法。从一定程度上缓解了“弃管楼”的矛盾。但该办法所针对的是因无法确认房屋产权单位或产权单位主体灭失，导致无人经租和维修管理的公有住房。对“弃管小区”还是没有具体的办法，要想从根本上解决“弃管小区”的维修及后期管理问题，还要从根本上着手，建立一个长效机制，彻底解决“弃管小区”这一顽疾。
       对此，他将提出两条建议。一是对于 “弃管小区”，应由社区组织召开业主大会并选举业主委员会，对业主大会和业主委员会的日常活动进行指导和监督。依法选聘物业企业，对“弃管小区”进行物业服务。二是对于不具备实行物业服务条件的“弃管小区”，由政府相关部门出面，在社会上选聘有资质而且社会责任感强的物业企业协助治理这部分“弃管小区”。政府对该企业在政策上进行扶持，（据了解沈阳市已经出台条例，治理“弃管小区”的政策），在业务上进行指导。由政府相关部门出面协调，以街道为区域设立物管站，该组织机构相当于街道的一个职能部门，在街道监督物业公司进行管理。街道社区提供一定面积的办公场所。由以上成立的物管站组织开展对“弃管小区”的维修养护和管理，在街道、社区、辖区派出所以及环卫处的协助下做好秩序维护及保洁工作。多管齐下，“弃管小区”才能长治久安，居民才能安居乐业。

来源：大连晚报
http://www.dlwb.com.cn/news/detailnews.htm?id=52365

st__ljx

在西安路与五一路交会路口等三处修建地下通道

本报讯（记者许晓楠）近两年，在市区两级政府大力打造西安路商务商业区的战略下，西安路区域日渐繁荣，随之带来人流、车流大幅增加，解放广场尤其是西安路和五一路交会处已经成为进入西安路商务商业区的主要交通路口。为此，人大代表太史全建议， 应在五一路和西安路交会处、在中山路和会展路交会处、在星海公园西门口即中山路和西南路交会处，修建三条地下通道。

    在五一路和西安路交会处修建地下通道：该处五一路上的高架桥贯通东西，地面则兼顾东西南北四面车辆，交通呈现饱和状态，而该处需要过马路的行人则要考虑到四面八方车辆带来危险。因此建议结合地铁工程建设，在缓解车流的同时也要考虑到行人的方便和安全，在该处地下建设四方向综合通行的地下通道，即在五一路南北的道路两侧分别建设两个出口，彻底实行该区域人车分流的立体化交通体系。

    在中山路和会展路交会处修建地下通道：会展中心除每天承办的各类会议和展览带来的大量人流外，每年的啤酒节、烟花节等大型节假日都会吸引大量的本地和外地游客、尤其是该区域每逢大型活动交通限行时，行人都必须通过中山路沿会展路进入该区域，而中山路又是大连贯穿东西的主干道，行车速度快，机动车量不断增加，而行人过马路红绿灯时间有限，特别是老人和孩子过这么宽的马路存在很大风险，如果遇到上下班高峰期或者大型节庆活动期间，路口行人和车辆抢行的现象非常普遍，由此引起的恶**通事故也日渐增多。因此建议在该处设置地下通道，实行人车分流，排除安全隐患。

    在星海公园西门口，即中山路和西南路交会处修建地下通道：此处也是公园、景点入口的主要区域，同时又连接了西南路的车流，交通状况更加复杂，要想穿越中山路进入星海公园的行人也就更加的不安全。因此建议在此处设置地下通道，中山路南一个出口，北侧在西南路两侧各一个出口，保障行人安全。

大连日报
http://szb.dlxww.com/dlrb/html/2011-01/13/content_442703.htm

st__ljx

构建“全域1小时交通圈”

大连公交客运集团董事长、总经理隋悦家


http://szb.dlxww.com/xsb/html/2011-01/13/content_442865.htm

zhangming2011

公交人不容易啊，其实最重要的是人。多给公交一线职工工资，福利待遇，让大家更好的服务工作不好吗?有句话说的不好吗？21世纪，什么最重要——人最重要。不是以人为本，更有尊严的活着吗？不是对人民负责吗？

小科0411

回复

我很同意你的说法，政协委员就是SB，根本不关心我们公交职工的工资，反而挑公交职工的服务态度，我 ...
DLGJKYJTQ1 发表于 2011-1-14 10:27

呵呵，大型伺候
对了，1分配车实在太乱，变化也多，你最近整理了吗？

rex819

政协委员BIRD用  人大代表都不操心
低工资高强度也一线职工 恶性循环

大连公交狂

这是在中国啊,也挺符合中国的国情,呵呵.