济南为什么不尝试，双后桥单车？

风吹麦浪 · 发表于 2011-2-17 18:47

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风吹麦浪 · 发表于 2011-2-17 18:52

青岛就有这种车。像35路这样比较大的客流线路，除了交接车双层车，这种车单车载客量算是比较大的了。

csf1018 · 发表于 2011-2-17 19:12

这不就是三轴么....这种车不灵活...性价比不高...

tianyu9999 · 发表于 2011-2-17 19:13

这玩意一开始是北京对付铰接车不能载客上高速的东西吧。。。其实没什么必要，还不如同样长度的铰接车

小笔 · 发表于 2011-2-17 19:18

这种13.7米的双桥车由于多了一个车门，座位和载客量不比12米的单节车好多少

yun2069 · 发表于 2011-2-17 19:37

这种13.7米的车很不适合城市跑公交，转弯半径大，从载客量和司机驾驶来看，远远赶不上铰接车的经济和省力，据说铰接车不让上高速，才生产这种13.7米的车，石家庄满大街跑的都是这种13.7米的车。城市公交还是应该首选铰接车。

皮尔洛 · 发表于 2011-2-17 19:51

买这种车还不如买16米铰接和10.5米双层这车的载客量和简配青年差不多无非就是座位比简配青年多一点

dq315 · 发表于 2011-2-17 20:33

比12米多拉不了多少人··价钱不低

木马巴士 · 发表于 2011-2-17 21:02

这车很贵，赶上铰接车了，而载客量并不多多少，转弯半径比铰接车还大

济南公交 · 发表于 2011-2-17 21:45

这个车能适合的路况太少了

我爱科比 · 发表于 2011-2-17 21:53

小黄海铰接是很适合济南的，三轴不感冒。

tianyu9999 · 发表于 2011-2-17 23:32

小黄海铰接是很适合济南的，三轴不感冒。
我爱科比发表于 2011-2-17 21:53

现在的情况是。。。后置铰接盘就要40万~~这个数字快买一个青年简配了~~黄海18米造价济南都够低的了~~还要95万，就算是14 16米也便宜不了多少~~基本就是将近2辆简配青年的价格~~而就算18米，也不可能有有2个简配青年拉人多，而且还得加大线路间隔。。。4路线在间隔多不和谐！！当年全是阳光高峰间隔堪比102,1--2分钟左右一个。而前置的车貌似济南已经放弃了。。。所以。。。好像短的铰接~~不太现实了

木马巴士 · 发表于 2011-2-17 23:46

前置14、16米浪费空间，还不如12米

wangtian2233 · 发表于 2011-2-17 23:51

如果不是3分钟内一辆铰接，干脆别用，间隔太不和谐

tianyu9999 · 发表于 2011-2-17 23:52

前置14、16米浪费空间，还不如12米
木马巴士发表于 2011-2-17 23:46

虽然前面浪费个两米，但后面是一马平川的平地，座位很少全是站立空间，肯定比12米要多拉不少人~~

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