如果这样改，天津应该能引入铰接吧。

suyue4567 · 发表于 2011-4-10 09:54

我觉得，天津到现在还不恢复铰接，不想再增加售票员，增加一份工资是首要因素，交通因素不适合上铰接等等的神马都是废话，刚才看了几张铰接图，突然想到，如果天津的铰接只有两个门，就放在前面，后面没有，那是不是就有可能了？

TOM66人 · 发表于 2011-4-10 09:55

下车费劲了

suyue4567 · 发表于 2011-4-10 10:05

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一般远道的都喜欢往后面走，停站时间长这是个弊端，但是总体利大于弊吧，铰接，儿时的回忆啊

我爱西红柿 · 发表于 2011-4-10 10:19

我也很喜欢铰接车啊，以前的大金马就是很经典的，其实可以来点黄海的铰接车

hkcctim · 发表于 2011-4-10 10:24

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TOM66人 · 发表于 2011-4-10 10:31

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不管多少米吧，消灭老人卡才是王道

我爱西红柿 · 发表于 2011-4-10 10:34

应该上铰接了，现在车里人太多了

我爱西红柿 · 发表于 2011-4-10 10:36

是应该上铰接车了，现在车里的人都特别多

hkcctim · 发表于 2011-4-10 10:39

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我爱西红柿 · 发表于 2011-4-10 11:42

是啊，不给力呢，没办法

汽修学徒 · 发表于 2011-4-10 12:14

其实天津可以学学国外。我在温哥华看过那里的三门铰接，只有前门可以上车，中门和后门是下车门。

maazel · 发表于 2011-4-10 12:20

不增加售票员的话，中后门很容易造成逃票现象。。司机要看着前门投币，又要观察中后门

suyue4567 · 发表于 2011-4-10 12:39

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对，把利润看的太重了，没有体现出作为公共行业应有的便捷百姓的条件。

tspstone · 发表于 2011-4-10 12:43

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公交车出现的本身就是为了方便百姓的不是为了挣钱的地铁也一样
但问题是天津的财政收入

suyue4567 · 发表于 2011-4-10 13:23

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且不论天津财政的收入多少，天津公交你弄出个月票线分两种车，月票的不能坐空调，要不你就不是月票的改空调，月票的都是非空，现在弄出来的政策已经和财政没有多大关系了，你是在变相压榨百姓。

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