4月29日，海龙7号客船从奥帆中心码头出发，20余分钟后，该客船成功抵达八大峡飞洋码头，这意味着青岛“海上公交”新的路线试航成功。新航线将集海上旅游观光和海上交通于一体，途经莱西路盛世码头，终点为八大峡飞洋码头，航线途经五四广场、八大关、鲁迅公园、栈桥等景点。航线将由青岛城投旅游集团就可行性进一步论证，并报海事部门审批，获得审批后将公布发船时间、票价等细节。
4月29日上午9时38分，记者从奥帆中心码头登船，历经20余分钟到达八大峡。当日风很大 ，可乘坐99人的高速客船强烈颠簸，记者感到身体明显不适。
据工作人员介绍，这样大的风，即便是大型客船也会出现比较强烈的颠簸。
记者发现，沿途可看到五四广场、八大关、鲁迅公园、栈桥等沿海景点 。据了解，该航线的开通主要是为缓解前海一线客流高峰时期的交通压力。在拥堵时段，从奥帆中心到八大峡用时1小时左右，而坐船20分钟左右就可到达。
据了解，青岛具有丰富的海上交通资源优势，2010年两会期间曾有人大代表提出加快开拓青岛海上交通航线，形成城市道路、轨道交通、海上交通航线配套互补的交通大格局。
青岛轮渡公司相关负责人告诉记者，关于航线是否开辟，将会由青岛城投旅游集团就可行性进一步论证，并报海事部门审批，获得审批后将公布发船时间、票价等细节。
■说法
设置站点有限实际效果很难说
很多上班族在上下班高峰期对堵车的情况很是头疼。但业内人士表示，开辟海上公交线路对于缓解交通压力是件好事，但是在风浪较高的夏季，不少市民乘坐时可能会出现晕船所带来的身体不适等症状。随着油价的上涨，航行的经济成本也推高，而这种短途航线，考虑到成本又不可能投入大吨位的轮船，因此船舶的颠簸问题难以得到有效解决。另外海上公交设置站点有限，也势必影响乘客上下船，因此能否取得预期效果还很难说。 （半岛）
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发表于 2011-4-30 11:27
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发表于 2011-4-30 11:43