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杭州电车要全部更新 或将扩至BRT领域

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发表于 2011-11-5 14:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
来源:hzdaily.hangzhou.com.cn  2011年11月02日 星期三

    10月28日,某论坛上有网友透露:“电车公司已派员到北京考察电车……151路的车要换了。”
    1日,分管151路电车的电车分公司一车队队长张军证实,公交集团科技部及电车分公司相关人员,最近共同考察了广州和北京等地的电车,为杭州电车更新换代做准备。
    公交集团进一步证实,升级版电车将具备较强的“纯电动增程功能”——也就是说,中途的一段或几段路,它可以放下集电杆脱离线网,利用车内储存的电量,像汽车一样行驶几公里甚至几十公里——这种新电车,除了全面替换现有的151路之外,使用范围还可能扩大到快速公交BRT等诸多领域。

升级版电车 脱开线网也能行驶
    2011年是杭州电车开通50周年。
    电车是零排放、无污染的“绿色交通”。在电车鼎盛时期,杭州曾拥有7条电车线路,238辆电车。现在只留下了1条151路,55辆车。
    151路,迄今仍是杭州南北向重要的公共交通线,每天载客量3.2万余人次。
    “杭州电车一直在进行技术改革,比如说利用路灯杆、电线杆来搭网,减少视觉上的影响。比如有3辆151通过技术改造,可以实现脱辫行驶一小段路。”张军说。
    公交集团科技部的来工程师,是此次外出广州和北京等地考察的成员之一。来工说,杭州新电车的方向也已经确定,那就是结合现有无轨电车技术和新能源技术,“即充即放,纯电驱动”(即搭着集电杆靠接触网开一阵,边开边充电,放下集电杆靠电池也能开一阵)的新型电车。

除了更新151路 还有可能进入BRT领域
    广州目前有14条线路,300多辆电车。其中去年投入营运的一款新型电车,“可以脱离线网开着空调行驶40公里”。
    北京有全国最大的无轨电车系统,不过长安街上没有电车接触网,电车必须脱离线网驶过这条长街。
    来工说,杭州要引进的新电车,和广州、北京的性能上有些相似,但又不太一样
    “我们对新电车的要求是:放下集电杆、顶上没有接触网,也能跑得远、跑得稳。这就要求它的机动性能比北京、广州更高,配置也要更好一些。”来工说,只要新车行驶性能好,今后延安路等主要商业街一口气跑下来也没问题。
    他透露,基于电车的环保和新能源技术优势,将来它在杭州的应用会更加广泛。“比如快速公交BRT的现有线路及新开线路,今后也有可能考虑让新型电车进入。电车时速40公里很轻松,完全能达到BRT的要求。”
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发表于 2011-12-22 23:09 | 只看该作者
说句实在话,那3辆车的双源系统都有一两年没用了,可能电瓶都拆了。
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发表于 2011-12-24 07:31 | 只看该作者
估计得换双能源汽车 非辫子车
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发表于 2011-12-26 15:35 | 只看该作者
不会指的是上海11路那样的吧????
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发表于 2011-12-28 22:01 | 只看该作者
北京和广州都没有上海那坑爹电容车
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发表于 2012-1-5 22:44 | 只看该作者
新闻上说的要引进的新车是电容车吧。。
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发表于 2012-1-6 00:04 | 只看该作者
超级电容那车充一次电能跑几十公里?看看上海的超级电容吧,一站一充,离杭州的要求差太远
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发表于 2012-1-7 11:43 | 只看该作者
新车是双能源电车,这是杭州日报的报道

  去年,杭州公交给你印象最深的是哪些事?是16条社区通勤高峰大站车开通,让你的上班时间缩短了,还是快速公交4号线和5号线经过你家门口啦?今年刚刚迈入元月,记者便得知,杭州公交2012年将有几大亮点工程值得期待。
  亮点一
  高品位电车线路重返市区
  今年,主城区要恢复一条高品位的电车线路。如今穿梭在杭州的电车线路只剩下151路了,而且车型比较陈旧。去年11月,延安路进行整治工程时,将一部分电车天线进行拆除和整改,当时就引来“电车迷”的焦急提问:“电车是不是会因此消失在杭城公交的历史舞台?”
  这个问题终于有了答案。杭州公交集团昨天表示,2012年会恢复一条高品位的电车线,预计此线路会经过杭城最繁华的商业地带——延安路。几十年前电车繁忙穿梭闹市的景象又重回人们脑海。据公交集团副总经理卢智宏说,现在还在购车阶段,新购的车辆将采用直充式,在某些路段可实现脱辫行驶。也可能改造现有的151电车,总之会将电车的外观和性能提升到较高的档次。电车的恢复也是顺应了当下“低碳出行”的理念,相信会受到很多人的追捧。
  亮点二
  快速公交7号线今年有望开通一期
  对于去往城北方向,甚至是在余杭的市民,这个消息也许会让你激动。在昨天公交集团提出的新年规划里,快速公交7号线(一期)争取在今年开通,新增4对同台免费换乘站。
  B7线全程起止点暂定为:绍兴路焦家村公交总站-余杭塘栖客运北站公交枢纽,全长约27.3公里,沿线设站28对。线位走向为:绍兴路-上塘路-石祥路-拱康路-中心大道-环湖路-东西大道-塘栖客运北站公交枢纽站。7号线的开工时间可能就在今年年初,先实施一期工程:绍兴路-上塘路段,约6.1公里,共设站8对。工程人员说,这6.1公里的快速公交路段,顺利的话,施工只要3个月。
  亮点三
  今年还将开通10条高峰大站线
  除了电车和B7线,人们熟悉的社区通勤高峰大站车今年还将新增10条。从去年开通的16条高峰大站车的运营情况来看,整体效果很不错。尤其在滨江至主城区的那几条线路,从开通的第一天起到现在,一直很受欢迎。
  昨天,记者又找到了第一条社区通勤快车113路的乘客张阿姨。她现在还是每天早上来往于滨江和城区,从夏天开始第一次坐上高峰大站车,她每天都愿意在起点站东冠公交站等这部车,“因为这车快,而且发车间隔也不长。”
  据了解,今年开通的10条通勤大站车的线路规划待定,还要根据市民的需求进一步决定。
  亮点四
  新增100个公共自行车租车点
  和3000辆车
  今年,公共自行车还将完成1个停保基地和30个服务中心的建设,提高车辆完好率。同时,新增100个服务点,3000辆自行车,新增售卡点35处,新增24小时服务点10个,力争全年实现租用量9000万人次。
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发表于 2012-1-7 19:43 | 只看该作者
还能再恢复一条线路,真是这样的话就好了
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发表于 2012-1-20 12:38 | 只看该作者
说白了,要双源电车。但辅源能让车看多远,就是问题了
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