|
120辆非空调公交车和80辆空调公交车将于今年中国—东盟博览会前投入使用,这些公交车由南宁市财政和公交企业按一比一出资购买,是2011年为民办实事项目。其中的80辆空调车将分别配置到6路、90路和87路三条公交线路,届时,6路、90路两路公交车将实行单一空调车运营。
200辆新公交车博览会前投入运营
南宁市2011年为民办实事项目采购的200辆公交车,将从9月底开始陆续交付公交企业,今年中国—东盟博览会前投入使用。此次新购的200辆公交车包括80辆空调公交车和120辆非空调公交车,将投放到6路、90路、87路、58路、72路、91路、202路、203路等8条公交线路。
此次新购的200辆公交车均为11米长,相对先行使用较多的10米公交车更长更宽,运量也更大。而其中的空调车为全封闭车厢,密闭性较好,夏天空调凉爽宜人,冬天则通过抽风循环车厢内空气,保障车内空气流通。
新购的80辆空调公交车将分别配置到6路、90路和87路三条公交线路,届时6路和90路公交车将实行单一空调车型运营,而87路将实行空调车型与非空调车型混合运营。其中有30辆无障碍配置公交车将全部投入90路使用,南宁市无障碍配置公交车也将达到40辆。
据了解,新车到位后,所涉及的8条公交车辆线路,其运行线路、运营时间均不会发生变化。但新增的空调公交车票价将依照其他空调公交线路收费,票价2元/人次,全程实行一票制,目前已获物价部门同意。
南宁市空调营运线路将达到9条
据南宁市交通运输局统计,截至2011年8月,南宁市6家公交企业拥有公交车总数为2601辆,其中177辆为空调车。目前单一空调车型运营的线路有25路、39路、81路、41路和213路,5路则实行空调车型与非空调车型混合运营,共计6条空调营运线路,新车到位后南宁市空调公交车总数将达到257辆,空调营运线路也将达到9条。
乘坐空调公交车比普通车贵一块钱,对此,南宁市公共交通总公司营运服务部经理聂海宁解释说,空调车夏天运行空调、冬天运行抽风循环都需要耗油,本身车辆价格也较高,所以价格相对非空调车肯定会高一些。即使实行2元/人次的票价,空调车的运行成本也高出票价,出现价格倒挂现象。
南宁市交通运输局一工作人员称,设置空调车线路时,选择没有相同的线路,一方面是希望通过此种举措提高城市公共交通的受众面,另一方面也是为了保障公交企业的利益,实现乘客与公交企业的双赢。
改善公交车环境让百姓出行更舒适
此次调换空调车后,6路车将实行单一空调车运营。6路车线路不但经过埌东站和火车站等客运集散地,还途经民族大道、朝阳路、北湖路等商业聚集区和居住聚集区,全长35.2公里,设置31对停靠站点,是全市137条公交线路中客运量最大的一条,日客运量已经达到5万多人次。
白马公交公司人士介绍称,目前6路车使用的公交车均为2003年购买,车型相对比较老旧,故障率较高,此次更换空调车后将向市民提供更为优质的服务。而南宁市交通局方面也表示,南宁地处亚热带,一年中夏季较长,选择将6路车更换为单一空调车型运营也是考虑到这路车客流量大、受众面比较广,让老百姓能够实实在在地享受到实惠。
据悉,公交线路转为单一空调车型运营后,常常会导致客运量下降。例如,去年39路车改为单一空调车型运营,5路车改为空调车型与非空调车型混合运营,结果39路车客运量直降30%左右,而5路车也下降17%左右。6路车改为单一空调车运营后会不会面临这样的问题?
“由于票价贵一块钱,市民需要一个慢慢接受的过程。”聂海宁说,当时39路车民族大道一段和很多非空调运营线路重复,导致客源流失严重,后来经过一段时间的适应,39路和5路车客运量已经逐步上升,如今市民已经在慢慢接受乘坐单一空调车型运营的公交车辆。
主要路线换空调车市民反应不一
对于6路、90路公交车更换为单一空调车运营,乘车市民的看法不一。30日下午,记者走访了一些公交车站了解到,大多数市民表示南宁炎热天气比较长,乘坐空调车更为合适,但也有部分市民对这样的调整不太适应,认为在一定程度上增加出行费用。
在厢竹路口上班的伍小姐平常大多乘坐90路公交车上班,每天约花一个小时的车程。她认为调整后的车票价格稍贵,“虽然说也只比原来涨了一元钱,但是一个月算下来也至少得多花六十元钱”。
在火车站附近上班的杨先生经常乘坐6路车,他表示这样的调整对他影响不大,杨先生认为这样的价格是可以接受的,但他认为“最好不要全都改成空调车,这样可以让有能力的选择空调车,其他人选择其他类型的车”。
而在仙葫上班的韦先生对这样的调整表示赞同。韦先生住在北湖市场附近,他每天得花上至少一个小时的时间去往工作地点。韦先生认为调整成空调车非常好,他说,坐90路的人非常多,车上比较拥挤也比较热,而改空调车后可以让人在舒适气温下乘坐。而对于上涨的车费,他也认为这是“小意思。”
南宁晚报记者 王志鹏 实习生 周阳影
|
|