大连地铁：国庆期间指挥部领导走基层

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地铁指挥部副总指挥李海斌察看地铁施工现场


    国庆期间，地铁指挥部领导牵头，组织指挥部管理人员及设计单位代表，共40人组成7个小组，到全线26个地铁施工标段督促检查工作，与参建单位员工面对面交流，现场解决问题。



    解决困扰施工的难题，正是参建单位员工们最关心的话题。211标段项目负责人反映，南林路站与机场站两个地铁车站间的区间隧道掘进中遇到一处泄洪暗渠，其中一段有下沉迹象。地铁指挥部副总指挥李海斌，和地铁指挥部的技术人员展开图纸，现场确定了解决方案：抓住秋季少雨这一时机，将暗渠改流后进行加固，由地铁指挥部协调有关单位派专业队伍完成这项任务。212标段项目部负责人正为两件事发愁，一是一家企业要在厂区内新建厂房，与地铁建设冲突；二是暗挖区间隧道要穿过机场旁的一处加油站，勘测人员入内钻探、设置沉降观测点受阻。了解到这一情况后，李海斌当即表示，指挥部会马上发函，责成市、区两级规划部门严格把好规划审批关，妥善处理企业扩建与地铁工程的关系。同时，请求大连机场相关部门对地铁工程给予支持。






    采用明挖方式施工的，209标段湾家车站深度已近20米。在施工现场，李海斌发现车站的两侧护壁，没有按设计要求安装钢管横撑，马上要求停止施工，加固两侧护壁消除隐患。李海斌告诉工地负责人，施工中遇到容易引发事故的问题要马上通报，指挥部的专家团队是由全国一流专家组成的，有能力帮助施工单位化解任何风险。






    在105标段项目部，这个标段的高新园区至河口区间1号竖井和2号竖井间的距离，仅剩18.6米，预计国庆后一周，就能打通，这将是全市地铁工地，首次实现两竖井贯通。




    地铁指挥部副指挥张军表示，调整施工方案要从地质条件的实际出发，必须保证安全。他说，施工进度要科学把握，当快则快当慢则慢。河口站现在已经开始封顶，这项工作应该加快进度，尽早让施工占用的路面恢复通车。