利用双源特点让１０１路重回经十路吧！

航歌 · 发表于 2011-10-24 22:44

经十路拓宽后因嫌电车转弯影响交通等因素让１０１路离开了经十路。现在１０１路被改造成了双源电车，不知可否借助双源这个特点让１０１路重回经十路？

开往甸柳庄方向将线网架设到德兴街站附近，然后电车脱辫运行至纬十二路后在升辫。
开往辛西路北口方向就不用脱辫了，直接从纬十二路架线到经十路辛西路北口站，然后脱辫返回停车场。

我是忠诚的 · 发表于 2011-10-24 22:48

电池够用吗？

航歌 · 发表于 2011-10-24 22:48

电池够用吗？
我是忠诚的发表于 2011-10-24 22:48

从德兴街站到经七纬十二站之间仅是单向的难道还不够吗？

木马巴士 · 发表于 2011-10-24 22:54

先不说电池够吗，营市街、槐村街的客流已经培养起来了，靠13和半条104承担不了吧

伊布 · 发表于 2011-10-25 07:41

貌似当初101不回经十路就是因为线网问题

自由人3 · 发表于 2011-10-25 08:44

当时是修完经十路后，不让电车再架设线网。

木马巴士 · 发表于 2011-10-25 08:54

当时101在经七纬十二并入102线，从机床二厂再折向北进出场

testwangtian223 · 发表于 2011-10-25 10:45

当时101在经七纬十二并入102线，从机床二厂再折向北进出场
木马巴士发表于 2011-10-25 08:54

围着车场转一圈？

木马巴士 · 发表于 2011-10-25 12:36

围着车场转一圈？
testwangtian223 发表于 2011-10-25 10:45

是的，架新线之前是这么走的

蓝色的思念 · 发表于 2011-10-25 12:57

没必要非追求电车上经十路，客流是关键。

testwangtian223 · 发表于 2011-10-25 14:20

尽量避免升降杆，浪费时间

木马巴士 · 发表于 2011-10-25 14:31

北京电车司机高速运行就敢降杆，不知道济南的支不支持

济南公交 · 发表于 2011-10-25 16:18

电池问题，到时候纬十二路升杆电车又容易造成堵车

lasiweijiasi · 发表于 2011-10-25 18:09

经十路－纬十二路－经四路现在已经有29路，何况101现在的客流已经爆满，没有调整的必要了。

暗杀宝宝 · 发表于 2011-10-25 20:00

可以从北小辛庄西街拐到经七路上嘛、、虽然有点挤、、

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