http://lanmu.qtv.com.cn/system/2012/02/16/010096170.shtml
说起挤公交车，相信不少市民是一肚子的怨气，尤其是早晚上下班高峰期，等的时间长不说，还得和其他人进行“贴身肉搏”，挤上去就不错了，回家之旅想舒坦点，做梦去吧。有的人就担心，公交车塞得跟沙丁鱼罐头似的，万一有点意外事故，这损失不就大了吗，不过面对着乘客的不堪忍受，人家公交公司却优哉游哉，为什么呢，因为一平米还没站满八个人，就达不到超载标准。
瞧见了没，再怎么精打细算，一平米即便站八个像小单这么瘦的人，心里面还是三个字：堵得慌。这还是做实验，要是放在实打实的公交上，估计大家连呼吸都困难，小单就纳闷了，这个标准是怎么出来呢。有媒体报道说，目前公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》，根据这个标准,城市公共汽车按每人0.125平方米核定载客数,也就是1平方米内,只要不超过8人就不算超载。可地球人都明白，公交车再挤,1平方米也很难挤下8人，即便真的能挤下了八个人，这八个人也不一定是大小伙子呀，老人和孩子受伤咋办，女性朋友们就更不方便了，越拥挤、就越给一些色狼可乘之机。小单就不明白，这个和生活严重脱节的标准，是怎么制定的，为什么能一下子就执行二十五年呢？
不过抱怨归抱怨，我相信绝大多数的市民，还是会继续忍受着公交车上的寸步难移，稍微体贴点的司机师傅呢，会吆喝声：下一辆马上到了，不用非得挤这趟车，而粗暴一点的师傅呢，会不停地吆喝：往里走走、往里走走，甭管车厢里的密度有多大，不把所有的人塞进去，他决不罢休。人家是有底气的呀，公交车抗压能力强，能撑得住！可公交车没事，人能没事吗，25年前的人能不能撑住，我不知道，但是现在挤公交车的人，抱怨可是不少。
这么看起来，这个不合理的标准，不但有助于减肥，还有助于锻炼耐力，大丈夫能屈能伸，不过如此呀。但让小单纳闷的是，这个“挤死人”被质疑之后，辩解者不乏其人呀：“一平米八个人”说的不是人数，而是体重，一平米能承担八个人的重量，就不算超载。那小单就更纳闷了，1987年的时候，满大街上的人，整体应该偏瘦吧，可现在生活好了，一百八九十斤甚至200斤的市民都不稀罕了，这个标准，是不是也应该与时俱进呀，或许有人说了，科技进步了呀，公交车承重能力更强了，可话又说回来了，1987年的时候，咱们条件有限，大家可以理解，可现在都2012了，既然公交车越来越多、外观也越来越漂亮了，为什么有关部门不在舒适度上多下下功夫呢？公交车不能坐得舒心、坐的放心，怎么体现社会进步，怎么体现人民生活水平提高呢。
有多少能坐公交上班的，被迫买了车，如果公共交通足够舒适惬意、不拥挤，生活在城市里的人，还有那么多烦躁吗？更何况车一多，高架桥上就更堵了，十字路口就更寸步难行了，公交车的速度，直逼蜗牛呀。春运期间，每个地方都在严查客车超载；春运之前还严查过一段时间的校车超载，可为什么公交车超载，有关部门就能忍受呢？所以说，治疗城市病，首先要从公共交通开始，整治公共交通，就得先从政策法规下手，“一平米八个人”的国标老黄历，还是早点作古吧！
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发表于 2012-2-14 10:48
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发表于 2012-2-14 10:58
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发表于 2012-2-15 18:09
