105路能开大站快车么？

oyou · 发表于 2012-3-21 13:22

最近经常上下班时间坐105，发现人真多，上下车停站耗去不少时间。
考虑到沿途客流分布不均匀，能不能开大站快车，增加车辆周转速度?

我设想的大站快车停站：
中华门内 - 雨花台 - 望江矶 - 尹家巷北站 - 景明佳园(景家村) - 麻田路 - 翠屏清华园(托乐嘉) - 英华学校 - 江南文枢苑 - 河海大学江宁校区东门 - 河海大学江宁校区

正德学院和翠屏国际城是否设站我还在犹豫。大站快车只在上下班高峰时间开行。

另外尹家巷北站到景明佳园这一段在上下班时间太疯狂了，貌似一直也没什么好的解决方案。

clairelu · 发表于 2012-3-21 14:19

新城巴士怎么可能做那么便民的事，从他们把原来的105恒通的大客换成宇通的中客就可以看出来。新城只要赚钱就行，最近他们甚至把东井线这条接近一小时一班的车换空调的，开大站车想都别想。

oyou · 发表于 2012-3-21 14:33

个人对新城也没啥好感，郊区线路上下班客流密集，却没有好的应对方法，客流量大导致上车秩序一团糟，间接影响到了乘客的人身、财产安全。
当初101大站是怎么开起来的？前辈们能给普及下么？

wnjsnj78 · 发表于 2012-3-21 20:12

可以考虑调整清安线为大站快车线路

lklkncn · 发表于 2012-3-22 08:46

本帖最后由 lklkncn 于 2012-3-22 08:47 编辑

说实话105开大站意义真的不大，人多的时候小站点的人根本就上不来，司机会直接甩站的，跟大站快车也就差不多了，基本也就按lz安排的路线停靠的。等到2014年吧，地铁12号线和机场线修好了，景明佳园和托乐嘉都有地铁了，就要好许多。

lkwangyong · 发表于 2012-3-22 17:11

我觉得没有太大必要的，翠屏国际肯定也不能跳过的。反正不要坐那个双层老破车，其他车还是很快的。

最近26路因为花神港没场地缩线了。如果26路由共青团路南下，到景明佳园，就能解决楼主说的那个问题。
不过乘客委员会意思是26往春江那边搞！

lkwangyong · 发表于 2012-3-23 16:43

如果按照楼主的设想，也快不三分五分钟，反而每次多花八毛，当然对nc有利了。

悠悠我心 · 发表于 2012-3-24 20:29

记忆中，新城的101，102等在江宁没有地铁的时候，上下班高峰期只要车上人多，基本都是问下有没有人在本站下，没有人下直接开过去，都不考虑减速靠站停一下的

lkwangyong · 发表于 2012-3-25 21:28

如果开通到南站的大站快车，倒是个好事，江南文殊院以北走机场高速。这样快捷，但麻烦的是高速上可能不好站立。
不过可以采用多座位车，车可以小点，从水阁路客运站，沿途车站停长青街，康平街，诚信大道，金智路，河海大学，河海大学东门，文殊院。如果不站立的话，全程5元，刷卡4元，如果允许站立，按照D标准。
早班车最好5点半，跟高铁早班衔接，晚班车到最后一班高铁结束。
可以解决这边一带早上打出租车车难打（要走到河海大学打黑车），坐20路头班车太匆忙（有时候可能希望再南站吃早饭什么的）。
D345南京南始发，乘坐人蛮多

如果走南站的车，虽然贵点，但是20路转地铁，麻烦，也要近3元钱。一般乘客还是可以接受。

clairelu · 发表于 2012-3-25 21:36

lkwangyong 发表于 2012-3-25 21:28
如果开通到南站的大站快车，倒是个好事，江南文殊院以北走机场高速。这样快捷，但麻烦的是高速上可能不好站 ...

清安线总长才18公里，从水阁路客运站到南站顶多15.5公里，开条线即使是大站快车，投币2元也差不多了。。。水阁路是通盛的场站，让新城进去的概率几乎为0。。。

lkwangyong · 发表于 2012-3-26 08:42

如果走高速不许站立，这样载客量就有限。票价高一点正常。
不一定新城开，通盛也能开，再说快合并了也。

clairelu · 发表于 2012-3-26 08:49

lkwangyong 发表于 2012-3-26 08:42
如果走高速不许站立，这样载客量就有限。票价高一点正常。
不一定新城开，通盛也能开，再说快合并了也。

只是快合并了，到现在一点动静都没。南站在雨花区，通盛现在还过不去，只能新城开。。。

lkwangyong · 发表于 2012-3-28 21:07

191到众彩，192到出口区南区

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