关于157拒载原因分析

kola

关于 驾驶员同志拒载的 原因分析:

①安全第一  车门夹着你我付不起责，夹坏了你的皮鞋我也赔不起。有前车之辄呐。

②发车 到站 都有时间考核的。上车困难估计下车也容易不到哪里去。
准点率与我的奖金挂钩，我就那么点工资，起早贪黑不容易，这次将就我吧。

③除了网上的愤青，我也感觉公交领导脑残，我又不好直接告诉他。干脆，拒载!
借助乘客来传递这样的声音，让领导知道乘客多么刁难，我是多么不易，你是多么愚蠢。

关于公交领导的反应迟钝原因分析：

①不求有功，但求无过。我混了20年才到今天的位子，容易么？
改线？增线？我得付出多少？承受多少？我又会得到多少？
你说我脑残？咱俩想的不一样而已。

② 你不是说车少么，好啊，我就等这样的声音，再整它300量大公交！
钱非我出，但买啥牌子我说了算啊。我付出多少？我得到多少？你懂的。

③扒拉了一圈，没发现世纪路南有几个权贵，就那么几个开线的名额。
听说某某局长，某某书记在西区买房子了，我不得给他们留着？
这年头都是相互罩着，我也不易呐！

关于体制改革的分析：
伟人曾经教导我们“为人民服务”“从群众中来，到群众中去”。
事实证明，“高新不足以养廉”只会让贪者更贪。
而越来越的官本位，形成了鲜明的阶级属性，是“为人民服务理念”不可逾越的鸿沟。

所以解决问题的关键在于“让官员收入跟房价一样回归到合理区间”，
这就是所为的分配制度改革中最核心的部分，也是群众呼声最高最难突破的部分。

公交领导们？关于157  除了加车  减坐位  还有更积极的建议没有？

济南阳光

楼主分析的很有意思 也很全面 赞一个 昨日早上看到一个装满人的烂友谊 晃晃荡荡的在区实验中学抛锚了，下午又兴高采烈的奋斗在157路的线路上了，也佩服那些修公交车的 真能作

kola

通过减少座位数量来扩充载人量。在全国公交系统都属首创。

不失节能减排之典范，值得推广。

kola

157实况拍摄。

LEVIS

拆座位应该是增加站立人数吧，抑或是放行李？当然还有可能为轮椅腾地方。

r459986672

LEVIS 发表于 2012-4-2 21:05
拆座位应该是增加站立人数吧，抑或是放行李？当然还有可能为轮椅腾地方。

海豚没那必要的说。。。

wangdamax

话说3.4年前，157还是客流量最小的公交线路之一

济南阳光

今天看到上行昌国医院站6辆157路同时进站，大城市才出现的串车 淄博也上演了

r459986672

济南阳光 发表于 2012-4-10 20:54
今天看到上行昌国医院站6辆157路同时进站，大城市才出现的串车 淄博也上演了

淄博那帮熊孩子就是抠门，没钱就是买黄海神铰接也行呀。。。其实，两个6129就可以换个18米铰接回来，总比到处借车好。157客流超过2路了吗？

无言大海

kola 发表于 2012-4-2 13:02
通过减少座位数量来扩充载人量。在全国公交系统都属首创。

不失节能减排之典范，值得推广。

这是首创吗？ 沈阳满大街的超大站立区亮了

r459986672

无言大海 发表于 2012-4-11 10:32
这是首创吗？ 沈阳满大街的超大站立区亮了

低调。。。我还没见过哪个大城市的公交没单排后面的站立区的。。。就3楼那种站立区，除非用的是2+1或者2+2模式，我上学的成都，都不奢侈有座位坐，上的去就不错。