82nd日内瓦车展部分新车【综合转载】。

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在2012年的日内瓦车展上，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官史蒂文·温科尔曼公布了一款特别版车型Aventador J的相关细节。Aventador J全球仅限量一台，这意味着没有该款车型的车模，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。Aventador J名称中的J是为曾经撞毁的测试车Miura P400 Jota致敬。兰博基尼以这个特别的方式使富有传奇色彩的Jota车型得到了复活。

　　新Aventador J设计十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。该车的车门为向上开启式，但其实我们想进入这款车也用不着开车门了。
编辑本段车型特色
　　Aventador J搭载的是6.5升V12发动机，最大功率为700马力，最高时速可以超过每小时300公里。据Winkelmann介绍，Aventador J车型拥有兰博基尼有史以来最小的离地间隙，车身尺寸为长4890mm、宽2030mm（不包括后视镜）、高1110mm（Aventador LP700-4的车身尺寸为长4780mm*宽2030mm*高1136mm）。 　　兰博基尼特别为Aventador J研发出一种源于碳纤维的全新材料,名为Carbonskin，是由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成，其纤维结构更稳定，表面摸起来更加柔软，并且是首次应用于汽车产品上。Aventador J的整个驾驶舱和座椅的部分区域都是由这种全新材料覆盖，颜色为亚光黑。

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本届车展的主题为“Driving into the future”，翻译为“驶向未来”。

在今年的日内瓦车展上，宾利汽车带来了最新的概念车型——宾利EXP 9 F车型，虽然只是最新的SUV概念车，但宾利正式表示这款车型将是未来宾利汽车的第三款系列产品，与慕尚系列以及欧陆系列一样。



宾利EXP 9 F在外观设计上充分的体现对1920年宾利设计的致敬，两具日间行车灯内部造型犹如涡扇的造型其实是真实有用的，其为那台高散热量的W12双增压引擎提供足够的新鲜空气，而整个前脸中，进气隔栅和中网的面积是非常大的，以至于两个大灯的位置都非常的 接近外缘。





内饰造型上保持了宾利品牌的一贯风格，大气典雅不乏时尚元素的融合。真皮内饰配以实木贴片装饰都是可以很明显看到的，中控台上的超大面积实木装饰可谓是内饰中的亮点，而颇具科技感的中控无框显示屏以及空调面板部分则把时尚科技完美表达出来。





这款高端SUV概念车在外观造型上融合了当下的时尚，精湛的手工工艺以及先进的汽车制造工艺为一体，配备了6.0升W12双增压引擎以及8速变速箱，让这款SUV在性能上无出其右。

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在本届日内瓦车展上，奥迪品牌同样带来了多款产品进行展示，其中最为重要的首推产品就是全新奥迪A3车型，全新A3采用大众集团研发的底盘技术MQB平台进行生产，这款模块化平台将为A3带来多个不同的细分化车型，而大众新一代高尔夫同样出自该平台。







新款A3将首先推出三门版车型，照比现款车型轻了80公斤。新款车型在外观上的设计更加的年轻化，并且采用最新的奥迪家族式前脸造型，六边形中网以及全新的带有LED日间行车灯的大灯都凸显了新A3的年轻化和科技感。新款A3车型车身长宽高分别为4237×1777×1421mm，轴距长度为2601mm，相比现款三门版车型增加了23mm。



匹配6速手动变速箱



奥迪引以为傲的灯光效果

新款A3车型只有三款动力可以选择，分别是2.0升TDI柴油引擎，以及我们所熟知的1.4TFSI和1.8TFSI两款汽油引擎。2.0升TDI柴油引擎最大输出功率110千瓦，最大扭矩320牛米。而汽油引擎系列为我们所熟知，1.4TFST引擎最大功率90千瓦，最大扭矩200牛米。而顶级的1.8TFSI引擎最大功率132千瓦，最大扭矩250牛米，在顶级车型上将匹配7速S-tronic双离合变速箱。

奥迪全新A3车型（三门版）将会在春季正式上市销售，也就是说在日内瓦车展后这款车型就将有可能在欧洲现身街头，德国市场售价为2.16万欧元，汇率折合人民币约18万元。

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至于宝马的4门跑车，已不是什么秘密。该车与奔驰CLS，保时捷Panamera竞争。

四门Coupe的设计在宝马历史中可以说是未曾出现过的，而6系列家族新成员6系Gran Coupe的加入后，总共含括了三种不同风格的轿跑车，分别为两门版的Coupe双门轿跑和Convertible敞篷车、以及四门版的Gran Coupe。





量产版的6系Gran Coupe最大程度的保留了之前概念车的设计，只是去掉了一些概念化的设计元素。单看车头和车尾的话，一眼看去6系Gran Coupe和Coupe车款的外观一模一样，无论是充满侵略性的车头，或是车尾LED尾灯和动感的左右双出排气管都来自于6系Coupe，仅仅是前保险杠上的镀铬装饰处理稍有不同。





转到侧面，6系Gran Coupe才真正显现出它的不同来，在车身尺寸上，Gran Coupe比Coupe款来的更长，轴距由Coupe的2855毫米拉长到2968毫米，而总车长则从4894毫米增加到5007毫米。修长的车身侧面尽管少了些Coupe版的优雅，但气势更足，犀利的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯，车门下部的折线则与之呼应，充满了雕塑版的立体感。多福条的轮毂造型也尽量的增加一些豪华感。此外，设计师在C柱上特别标示出了“Gran Coupe”来表明其特别身份。

海外售价曝光：

全新宝马6系四门轿跑车型在德国市场的定位为7.95万欧元，折合人民币价格约为65.5万元，这个价格对应的是宝马640i四门轿跑车型。宝马640i四门轿跑车型搭载的是3.0升之列六缸汽油引擎，最大输出功率235千瓦。采用同样引擎配置的640i四门轿跑价格相比之前的6系双门轿跑车型贵4800欧元，折合人民币价格约4万元。

相比640i四门车型的售价，性能更为激进的650i车型则搭载了宝马最新的V8引擎，而650i车型的售价则为9.26万欧元，折合人民币价格约为76.3万元。650i车型搭载的是全新开发的双涡轮增压V8引擎并且带有VVT可变气门正时技术，此举让发动机得到了额外的动力，而最大功率输出已经达到了330千瓦。而带有四驱系统的650i xDrive车型则在650i基础上再加价3400欧元，折合人民币价格约为2.8万元。

内饰：尽显豪华氛围，强调后排舒适性

在内饰部分，6系Gran Coupe的方向盘、中控台等的设计都来自于6系列，在内饰氛围的营造上则更加偏向于豪华，真皮包裹的中控台显得相当高级，不对称的中央扶手区也是很有特点的细节设计。而后排座则是它不同于6系Coupe的最大地方，增大的空间足以安放更加舒适的座椅，座椅位置更高、背靠角度也为了乘客舒适而重新设计，而将后座放倒后，后备箱容量可以从460升扩增到1265升。而与奔驰CLS和奥迪A7一样，宝马6系Gran Coupe后座也采用了独立的两个座位，尽量保证后排乘客的舒适性，这也是与四门轿车在设计理念方面的不同之处。

电子配备方面基本和Coupe车款相同，其中宝马ConnectedDrive联网驾驶系统含盖了Parking Assistant停车辅助系统、速限显示、前方碰撞警告系统以及最新一代的宝马 HUD抬头显示器。





6系Gran Coupe同样有可供选配Bang & Olufsen顶级环绕音响系统、Nappa顶级皮革组、YD化或舒适款座椅、加热座椅以及M SportYD套件等不同的配置可供选择。

动力：相比Coupe版更有所提升

动力部分，6系Gran Coupe有三种不同的选择，分别是汽油版的640i和650i以及柴油版的640d。入门款640i Gran Coupe车型与Coupe款的动力配置相同，同样采用2979毫升的直列6缸TwinPower Turbo单涡轮双涡流增压发动机，搭配High Precision Injection高精准燃油缸内直喷与Valvetronic气门升程可变技术，能够在5800转输出320马力的最大马力，在1300至4500转输出450牛·米的峰值扭力。从静止加速至100公里用时5.4秒，这和Coupe版车型是一样的，百公里油耗为7.9至7.7升。





640d方面是2,993cc直列6缸TwinPower Turbo搭配共轨燃油缸内直喷的二阶段涡轮增压柴油引擎，在4,400转输出313匹最大马力及在1,500至2,500转输出64.2公斤米的峰值扭力。虽然静止加速至100公里与640i同样是5.4秒，但在燃油效率上拥有17.5至18.1 km/l的高水准表现。

更高级别的650i Gran Coupe 在发动机数据上和650i Coupe 则有所不同，两者都采用排气量相同的4395毫升的V8 TwinPower Turbo双涡轮双涡流增压发动机，加上High Precision Injection高精准燃油缸内直喷与Valvetronic气门扬程可变技术，而Gran Coupe的这台V8则经过了重新调教，能够在5500至6,000转输出450马力的最大马力，2000至4500转输出650牛·米的峰值扭力。相比Coupe版的407马力和600牛·米着实强劲了不少。这也同样表现反映在加速性上，650iGran Coupe由静止加速至100公里只要4.6秒，比起Coupe的4.9秒来快了0.3秒。





在Gran Coupe所有动力版本上，Auto Start-Stop启停系统和Eco Pro节能行驶模式都列为了标准配备，而宝马 xDrive全驱系统也将会是Gran Coupe 650i车型的专属选配。官方表示，Gran Coupe车系所以车型都通过了EU 5期排放标准的检侧，兼顾了性能、效率以及环保。

延续自两门Coupe和Convertible的轻量化设计在Gran Coupe上也没有缺席，包括无框车窗的铝制车门、铝制发动机盖、大量使用铝合金作为原料的避震系统、热塑材质前侧板以及玻璃纤维车厢盖。





除了八速变速箱EPS电子方向盘与Dynamic Damper Control动态阻尼控制系统将列为6系Gran Coupe的标配之外，也具备Driving Experience Control系统，可提供不同驾驶环境的变换需求。而Integral Active Steering整合式主动转向系统与Adaptive Drive智慧型操控套件则列为选配。





奔驰CLS可以说是开创了四门Coupe这个全新的细分市场，作为永远的对手，宝马不可能坐视不管，在奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰第二代CLS相继推出后，6系Gran Coupe终于来了。尽管来得有些晚，但6系Gran Coupe出色的性能将是其最大的卖点。按照宝马最近引入到国内的新车的速度来看，6系Gran Coupe极有可能会在明年4月的北京车展上亮相，随后在国内上市，其起售价预计将会超过120万元。

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这款概念车看起来很吸引人，新车基于3门版的极光进行打造，并采用软顶敞篷设计，21英寸的轮毂显得十分夸张。据陆虎表示，由于变为敞篷版车型，新车的抗扭强度进行了加强，并加入了可完全自由伸缩的豪华车顶和翻滚保护系统（ROPS）。







    内饰方面，极光的敞篷版概念车和普通版基本相同，采用4座设计，并配备了路虎的全地形反馈、全景摄像头，8英寸触摸屏、泊车辅助、Meridian音响等等高端配置。据海外媒体预测，这款敞篷版的价格将比普通3门版要高出10-15%。

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老款Toledo（图雷多）相信很多人眼熟，该车即为老款奇瑞旗云的原型车。




日前，基于大众第六代Jetta平台研发的西雅特Toledo实车图片于网络中首次曝光，新车将以概念车身份在即将开幕的日内瓦车展中首发。







    虽基于大众Jetta研发，但在设计上西雅特Toledo还是有自己独到之处，从目前曝光的概念车图片看，最抢眼的在于大尺寸规格的多辐条轮毂造型，其次便是家族式中网格栅与线条简洁大方的前灯组合，看上去比较动感。此外该车还采用了掀背式设计，对于储物便捷性上有所帮助。





    西雅特Toledo概念车内饰设计依旧大众味道十足，简约的中控台设计属于耐看型，而座椅和整体配色与方向盘更倾向YD风格。有关动力部分还没有准确消息，不过相信还是会配备大家所熟悉的TSI+DSG的组合。

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XF Sportbrake的尾部并不臃肿，流畅的车身线条和车尾顶部的尾翼使XF旅行版看起来依然动感有力。尾灯采用仿L型LED灯组视觉效果非常不错。



  

    空间方面，捷豹的工程师为XF Sportbrake做了更多的优化，这些优化使得捷豹XF Sportbrake拥有了最大1675L的储物空间。而这一切所付出的代价仅仅是XF Sportbrake比轿车版车型重了70kg，长度增加5mm。







    车厢内部，内饰依然是XF的布局，内饰材质也与改款XF同样细腻。XF Sportbrake拥有重新设计的后排座椅，可以按照60：40放到，同时后排座椅还带有滑轨，可以向后滑动48mm，这使得XF Sportbrake相比XF轿车版拥有了更大的乘坐空间。





    动力方面，XF旅行版的汽油动力部分与XF轿车版相似。而柴油版车型则将搭载2.2L柴油发动机和3.0L V6双涡轮发动机。其中2.2L柴油发动机，最大功率可以达到187马力，而最大扭矩则高达450N·m。3.0L V6双涡轮增压柴油发动机最大功率275马力，最大扭矩高达600N·m。





    捷豹还为XF Sportbrake全系配备了Adaptive Dynamics System自适应动态系统，这套系统可以根据路面情况对悬挂进行调节，其频率达到了每秒500次。XF Sportbrake将会在下周开幕的日内瓦车展上正式发布并将于年内上市。

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综合转载自东方网、腾讯汽车、汽车之家。
新车数量多，对于中国市场意义不大的新车不再转载。

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路虎极光敞篷版实现不难。估计宾利的SUV最难实现。

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有人称宾利的SUV为幕尚版。