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本帖最后由 521169 于 2012-4-5 13:16 编辑
不久前，公交集团开通了岛城首批微型公交线路四条“4”字头线路，再次将人们的视野拉回了岛城公交线路的命名上。“4”字头的使用，也使岛城公交系统从1到9都用全了。昨日，公交集团营运部部长董宽良表示，岛城现有公交线路命名主要遵循历史习惯，动态调整线路，其中100以内线路市民乘车时打卡为0.8元，其他线路除了有人售票车外，则为0.96元。随着大青岛战略的不断延伸，下一步岛城公交线路的发展将以优化线路为主。
“1”字最多“4”字最新
“4是公交系统中仅有的一个以前没用过的数字，它的使用，标志着从1到9九个数字公交系统都用全了。 ”公交集团董事长邱伟方告诉记者，其中最多的是以1开头的数字，包含1路、11路、10路等数字。虽然4字在民间说法中并不是很吉利，但遵循岛城公交线路命名原则，在微型公交开通前，其余九个数字岛城公交系统都已经使用了。
“除非像隧道公交那样，不用数字命名，直接使用隧道的名称。 ”邱伟方说，在许多城市，公交线路命名方面都有规律可循，像扬州55路、66路等重号数字表示晚班线，为了市民图吉利的习惯，公交车有意跳过了末尾带4的线路。和外地不同的是，为了方便市民区分，岛城目前公交车使用重复数字的线路较少。
董宽良说，一些公交线路的走向是历史形成的。像老城区内的线路，在解放后通公交开始一直延续至今，沿线居民的乘车习惯已经形成，因此这些线路一时不会改变。另外随着岛城发展不断加快，通往岛城东部、城阳、高新区等地公交车不断增多，由公交宏达巴士公司运营的761、765等线路便属于这种情况的产物。
目前有近200条公交线
公交部门的相关负责人介绍，公交部门每隔几年便会进行一次大规模的客流调研，内容包括市民出行起止点、公交行车时间延误、上下客和满载率四部分，以便为城市交通需求分析提供详细的基础数据，以及为公交线网布局调整做准备。这位负责人说，为了满足市民的乘车需求，现在岛城已经开通了近200条公交线路，但是道路资源是有限的，开的线路多了，就会产生拥堵等问题。随着城市的扩大，将来市民乘车时，直达的线路将不大多了，从出门到目的地，中间一般会经过1至2次换乘。现在公交部门正在完善公交线网，尽量缩短换乘半径，方便市民乘车。不久前开通的微型公交，便是基于这样的目的，将居民从小区内拉到主干道上，通过换乘到达目的地。 转自搜狐网http://roll.sohu.com/20120405/n339793394.shtml |
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发表于 2012-4-5 13:14
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