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大连公交出行分担率达45%全国居首

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发表于 2012-5-14 18:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2012-05-14 08:15:08    来源: 大连日报
 
城市公共交通是为城市经济社会和人民群众生产生活服务的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。我市一直十分重视“公交优先”发展战略,行业指标和规模一直居于国内同类城市的前列。记者昨日从公交集团获悉,目前公交集团拥有各类公交线路128条,线路长度1639.1公里,各类公交车辆4752标准台,万人拥有公交车20.4标台,年客运量8.3亿人次,公交出行分担率(即乘坐公交车出行人数占总出行人数的比重)为45%,位居全国第一位。今年是我市推动“十二五”时期公交事业科学发展的关键一年,也是我市公共交通投资规模最大的一年,全年计划完成公共交通领域重大项目投资146.27亿元,重点加快城市轨道交通建设,大力发展环保绿色公交,完善公交设施配套功能。
记者采访时了解到,今年我市将加快城市轨道交通建设的步伐,全力推进轨道交通重点工程建设。工程包括:河口至旅顺新港的202路轨道线路延伸工程,年内完成车站设备、辅轨、车辆段等工程建设;金州九里至普湾新区的城际铁路工程,年内完成桥梁、路基、车站、车辆段等主体工程;大连站至金石滩的快轨3号线扩能改造项目,年内完成金石滩、金家街车站扩建,出入段线路改造,通信信号系统改造,自动售检票系统改造,将现有4分钟行车间隔提高到3分钟;快轨3号线增配10列轻轨列车,缓解近年来快轨3号线客流快速增长造成的运力不足的矛盾;中铁十九局至南关岭地铁站的金普城际铁路延伸工程,缩短普湾新区至市中心区的出行时间,进一步完善轨道交通线网。“十二五”期间,我市地铁1、2号线工程和202路轨道线路延伸工程、金普城际铁路工程、金普城际铁路延伸工程等将相继建成通车。届时,我市公共交通出行分担率将提高到48%,轨道交通出行比率的提升,将极大改善公共交通出行结构。
在发展轨道交通的同时,公交集团将继续更新公交车辆,大力发展环保绿色公交,推进液化天然气LNG公交车的推广应用。今年计划更新公交车550台,计划投资2.96亿元,优先安排更换220台LNG公交车。配套建设金柳路、二道沟、姚家等3处大型LNG加气站,为实现“十二五”期间推广应用2000台液化天然气LNG公交车的目标奠定基础。同时将加快推进公交场站建设,计划投资1.43亿元,推进明珠路、庙岭、大山村、泡崖八区4处公交停(回)车场的建设;计划投资3100万元,建设南关岭、河口、东港、华林工业团地、天地软件园的公交枢纽站。(记者 张玮炜)

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发表于 2012-5-14 19:58 | 只看该作者
国家也不奖励公交集团好一点的车,现在一汽混动的车内噪音可以与拖拉机的噪音相媲美了!真不知道当初哪个领导说混动噪音小?
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发表于 2012-5-14 20:04 | 只看该作者
mier 发表于 2012-5-14 19:58
国家也不奖励公交集团好一点的车,现在一汽混动的车内噪音可以与拖拉机的噪音相媲美了!真不知道当初哪个领 ...

咱不是帝都啊~不过还好大连政府对公交有补贴,不然咱们后置率也不能这么高,像沈阳一个公司一个公司的竞争就乱套了,虽然上了大皇后,不过前置车还是满大街~好车也被破车带差了
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发表于 2012-5-14 20:10 | 只看该作者
希望大连的公交能早日象报上写的那样
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发表于 2012-5-14 20:11 | 只看该作者
这个分担率比以前下降了吧?这标题取的好像又创新高似的。
6
发表于 2012-5-14 20:45 | 只看该作者
mickeymousechen 发表于 2012-5-14 20:11
这个分担率比以前下降了吧?这标题取的好像又创新高似的。

以前就这么多,现在还是这么多~无飞跃也无退后~
7
发表于 2012-5-14 20:53 | 只看该作者
实际体验 好像还是有些偏差的吧 有些车 都去包车了
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发表于 2012-5-14 21:44 来自手机 | 只看该作者
分担率高其实也与地形有关系,大连这地方骑自行车相当不合适,坡太多了
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发表于 2012-5-14 21:51 | 只看该作者
本帖最后由 110432134 于 2012-5-14 21:51 编辑
公汽联营公司 发表于 2012-5-14 21:44
分担率高其实也与地形有关系,大连这地方骑自行车相当不合适,坡太多了


不是和地形有关系  是大连把自行车道都占了  改成机动车道了   以前  8  90年代   上班不都是骑自行车  夹饭盒子的吗  想当年  大钢  大化  大起  大重  造船  石油  等等  哪个不是骑自行车上班的  无论是从老虎滩到甘井子大钢大化上班   还是葵英街到台山大重大起上班  不都是骑自行车吗   所以  这事不要怨地形  
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发表于 2012-5-14 23:22 | 只看该作者
哎国内报纸报道很完美,能实施吗?大连轨道8号线线路估计今年够呛能通车吧,很多线路大桥基础工程都没有完工呢?通车时间都是玛希尔计划呢?分担率有45%吗?怎么统计,那嘴统计啊?这个分担比率肯定不到30%,看看多少私家车,官车吧,就知道了。看看很多线路拥挤程度就知道了,那道把上下班高峰期乘车拥挤算成分担率,如果怎么计算北京上海公交地铁分担率不是更高吗?报道都又是偏颇,说不听都是胡说八道的新闻,假新闻,相信记者肯定不坐公交车出行的,还有点记者的职业道德吗?该报道新闻不报道,不该报道瞎乱报道。无中生有,平地添乱。
11
发表于 2012-5-14 23:40 | 只看该作者
不如吧有限的资金给公交司乘人员改善工作待遇,条件,提高待遇。把真正需要跟新新车的线路破车更换掉,别满大街破车,杂牌军客车穿车乱跑,把钱用在真正的地方吧,被弄些不适用的面子工程吧,就大连而言,马路每年扩建返修很多马路,没有一条专线给公交车走的,这不是地方政策失败吗?大连多少大破车线路,车子不给力的,蜗牛车,黑烟车,不但车内脏脏乱不堪,就连坐席都破乱不堪,这是该更新车子线路常年不给你新车,乘客遭罪不说,最难就是司乘人员,苦于破车没有维修件不说,就怕车子换掉,他们待遇差的不能再差了,不是公务员也不是私人个体,政府该管的不管理,不该管理乱管理。买些当地企业糊弄的大破车,看着不错,其实技术还差的远着呢?好车一个不买,破乱私人作坊工厂汽车买一堆,不出2年地板起皮,调门掉窗,玻璃自动爆炸,在就除了零,哪都响。真正坐车时,你是左等右等车子不来,即便来了你也上不去,上去的下不来,下来的出不去,任凭你怎么抱怨就是这样,一起之下,忍忍买车吧,结果大家都拥堵在路上,一边是政府鼓励大家坐公交车,一方面是政府官车队伍不断壮大,看看美早的政府大院车子都要停到人民广场上的马路了。周末出车游玩,开车受气,到处无处停车,总算有个地方停车,管他没权有权出来跟你要钱收车费,给啊不是多钱,不给吧威胁砸车,你说怎么办?打车更是气死人,任凭你怎么等就是不来,来个空车人家是大爷,哪都不去,价钱就去,不然走走走吧!这就是国内很多城市交通现状,不是吗?那怪那么多人出去?
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发表于 2012-5-15 12:21 | 只看该作者
110432134 发表于 2012-5-14 21:51
不是和地形有关系  是大连把自行车道都占了  改成机动车道了   以前  8  90年代   上班不都是骑自行车  ...

那时也没有那么多公交车,不骑自行车也没车可坐
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发表于 2012-5-15 12:34 | 只看该作者
本帖最后由 Suzuka 于 2012-5-15 12:35 编辑
zhangming2011 发表于 2012-5-14 23:40
不如吧有限的资金给公交司乘人员改善工作待遇,条件,提高待遇。把真正需要跟新新车的线路破车更换掉,别满 ...


请问你对公交车的要求是什么,难道要拿奔驰、宝马的标准来要求公交车,那么别说大连,北京、上海也达不到。本地车怎么了,北京的本地车(京华)的比例也不止一半。如果大连某一天都用青年,恐怕又要说成是奢侈……,公交车这个东西,就是个大众化的东西,够用就行,没必要追求豪华。(只要没有重大安全隐患就行)依本人看来,大连在06年以后上线的后置车都还说得过去。
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发表于 2012-5-15 14:00 | 只看该作者
个人觉得三个主要原因:
1、大连市内几乎没有自行车;
2、大连的单位通勤车在减少中;
3、大连的老龄化程度高,老年人已对公交出行率有很大贡献;
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发表于 2012-5-15 15:10 | 只看该作者
都说大连破路多不适合骑自行车,感觉这只是一小方面,很多城市在铺设道路的时候都预留了非机动车道,但是在大连
少之又少,所以也造成一部分人因没有机动车道而选乘公交的想法吧~不过这第一的位置的确也不是说空数据,大连现在
除了地铁没有,其他的都应该全了,全国也是首屈一指,当然这也只是现在,以后就不好说了,全城后置化的时代肯定离
大连不远了,大连小所以线路覆盖的广,要是像北京那么大,也许就不会有这样的数字~
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