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【转帖】SS3C快出炉咯~~~

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发表于 2008-5-13 18:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
转自“铁路在线”华北中原区,原作者faith0325.
太原厂改造出的。。。3B改3C。。。

[ 本帖最后由 稀里哗啦 于 2008-5-13 20:45 编辑 ]

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发表于 2008-5-13 21:54 | 只看该作者
怎么看怎么像大3B的脑壳
3
发表于 2008-5-16 20:46 | 只看该作者
显然还是重联型
4
发表于 2008-5-16 22:08 | 只看该作者
为什么要改?
5
发表于 2008-5-16 23:00 | 只看该作者
有人说是PS的。
6
发表于 2008-5-16 23:04 | 只看该作者
原帖由 流风 于 2008-5-16 23:00 发表
有人说是PS的。

嗯,C字MS不够圆滑
7
发表于 2008-5-16 23:06 | 只看该作者
原帖由 ID4 于 2008-5-16 23:04 发表

嗯,C字MS不够圆滑

明显"S"歪了。还有正面右侧车灯。

[ 本帖最后由 流风 于 2008-5-16 23:07 编辑 ]
8
发表于 2008-5-17 10:41 | 只看该作者
怎么有SS3C重联机车啊???
9
 楼主| 发表于 2008-5-17 22:07 | 只看该作者
这个车是按铁道部的要求将韶山3B改装成为新的车型,并命名为C型车的.
(0001,也就是图中那个刚改的,据说是成都局的。。。)
10
发表于 2008-5-18 00:26 | 只看该作者

是为了避开单机SS3B……
11
发表于 2008-5-24 22:20 | 只看该作者
这个图是我拍的,不是PS的楼上的几位注意说话不要CNN,图片不清楚,因为是晚上,我的相机没有电,闪光灯都开不了,这个车是小3B各去一端重联起来的,不是大3B改的,看车身就知道了,原版大3B的驾驶室和SS6B是一样的,不是平的,是有角度的
12
发表于 2008-5-24 22:27 | 只看该作者
成都局送去用2台小3B改的,呵呵,非PS
13
发表于 2008-5-25 09:47 | 只看该作者
不知道是不是为了区分单机版SS3B而要把所有大3B都改成3C
14
发表于 2008-5-25 11:27 | 只看该作者
原帖由 ID4 于 2008-5-25 09:47 发表
不知道是不是为了区分单机版SS3B而要把所有大3B都改成3C

NO!大三B还是叫大SS3B,这个SS3C是用2台小3B改装的
15
发表于 2008-8-6 12:01 | 只看该作者
原帖由 木马巴士 于 2008-5-16 22:08 发表
为什么要改?

SS3C是将以前老的4字头的SS3去掉两个驾驶室,通过像大3B那样进行固定重联,功率变成2*4800KW,目的就是为了用于成昆铁路上面的货列牵引,现在由于老的SS3不能进行重联,只有通过两个机班分别驾驶,人员利用率较低,且不适合现在的交路发展,所以将SS3-4059和SS3-4062送到太原进行改造,以后改造还要继续进行,剩下的4字头SS3恐怕就见不到了,0字头也危险。小3需要重联使用。而各路局对小3重联其实都是人工重联,也就是2个机班。这次搞个所谓的SS3C,其实就是把重联调好,运用中省下一组机班,当作大3B用……
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