建议2则

QTTGFG

建议把511和414合并，路号414，并增加配车
建议23和901合并，票价一元，凌水客运站-外国语学院

张强通讯

你也不看看，当年901为什么把（外国语学院↔庙岭）缩至（中山广场↔新新山庄）

songyutong29

首先第一条是不可能的。414和511合并之后里程有24.4公里、线路超长，车辆难以周转。尤其414经过香炉礁以及香周路等众多压车地段。就算是增加配车也全部堵在道上了。而且榆林街到蓝天山庄的客流并没有那么大。线路长而且费油。集团不会脑残到把一个线路搞的越来越亏本，第二条实现的可能性微乎其微。901作为大连的唯一的一条空调专线不能随随便便取消。而且901比23舒适。许多人坐901就是图舒适、我不认为23和901合并之后还会用HFF6127K46EV，还会开空调。还会影响26路的客流。所以这两条建议有点儿不切实际。

新版大连人电车

511还能被合并？

1-14-56110

414与511合并确实不好
不过我觉得可以把612和511合并，511取消，612增设美林园、裕祥集团、张前北路、姚砬路、姚砬西路、蓝天科技公司、蓝天山庄（设在动蓝线现在的终点处，取消原蓝天山庄站）
同时开通612区间车，由万科魅力之城---甘井子
始末车调整为：甘井子：5：30--18：30，蓝天山庄：6：15--19：15
甘井子：6：20--22：20，万科魅力之城：5：30--21：30
同时把动蓝线由蓝天山庄延长到卧佛寺（原511终点）

songyutong29

1-14-56110 发表于 2012-7-17 17:34
414与511合并确实不好
不过我觉得可以把612和511合并，511取消，612增设美林园、裕祥集团、张前北路、姚砬 ...

这个想法不错。不过要等着612汽油车全退下来之后再考虑吧，。，

All123

第一条合并之后 增加配车  就等于 没合并一个样
901如果真的能和23合并  集团也不会 让901 票价 用两块钱 跑的换了两代车
楼主您每次的建议图的是啥啊？   不如把大连公交从1路到901路全都连成一条线算了

lxc1212

1-14-56110 发表于 2012-7-17 17:34
414与511合并确实不好
不过我觉得可以把612和511合并，511取消，612增设美林园、裕祥集团、张前北路、姚砬 ...

我觉的应该511延长到机场里面正好机场现在有大巴的停车站走友谊桥分流9路上下班的客流而且还能分担一点414换乘的压力还能让机场内有条公交线路

公交联营人

1-14-56110 发表于 2012-7-17 17:34
414与511合并确实不好
不过我觉得可以把612和511合并，511取消，612增设美林园、裕祥集团、张前北路、姚砬 ...

动蓝当时可是被赶出来的呀
这个旅顺中路公交起步票价不能低于3元，否则联营会疯

1-14-56110

公交联营人 发表于 2012-7-17 23:09
动蓝当时可是被赶出来的呀
这个旅顺中路公交起步票价不能低于3元，否则联营会疯

如果合并612和511，蓝天山庄里面大车肯定转不过来
难道能让612进卧佛寺里绕一圈？
只能把612赶出去
612走了，卧佛寺这块不通车了，所以得把动蓝线“请”进来

公交联营人

楼主给我留一条从市区到星海能坐的车吧，我从坐502改成坐801又改成901。。。。。。
合并完纯电动肯定回归环城

公交联营人

所以还是不合并的好

动蓝我可等不起，上次活活等了两个小时还没等到

1-14-56110

公交联营人 发表于 2012-7-17 23:09
动蓝当时可是被赶出来的呀
这个旅顺中路公交起步票价不能低于3元，否则联营会疯

旅顺中路公交可以由联营、远大、三寰、万祺4个公司一块儿开通
通车后就取消535.

1-14-56110

公交联营人 发表于 2012-7-17 23:17
所以还是不合并的好

动蓝我可等不起，上次活活等了两个小时还没等到

动蓝线高峰20分钟1班，平峰30-40
如遇路阻时间顺延
由于南关岭不好走，线路经常“顺延”

1-14-56110

lxc1212 发表于 2012-7-17 22:56
我觉的应该511延长到机场里面正好机场现在有大巴的停车站走友谊桥分流9路上下班的客流而且还能分担一点41 ...

511可是一个点一趟啊，延和没延有什么区别？