沈阳4条有轨电车线路共设99个车站5.13正式全面开工，长客已经开始车辆制造

完美的一天 · 发表于 2012-5-14 20:44

本帖最后由完美的一天于 2012-5-14 21:02 编辑

有轨电车一期工程共设4条线路，总长60公里，共设车站99个。项目建成后，将会展中心、桃仙机场、高铁新南站、全运村、全运会运行中心、奥体中心、新区行政中心、沈抚新城等连接在一起，并且通过奥体中心等综合交通枢纽站，与地铁、公交线路无缝对接。

目前有轨电车及配套项目正在紧张施工中，有轨电车最高时速可达70公里，从奥体中心到机场只需半个多小时。

　有轨电车项目施工方有关负责人介绍，一期项目建设1号线、2号线、3号线及5号线，共99个站位。，目前车辆已开始制造，由长春客车厂生产。

　　有轨电车平均时速为23公里。以2号线为例，从奥体中心到桃仙机场一共14.8公里，预计半个多小时就可以到达，市民从市内可以乘坐地铁2号线到奥体中心，然后换乘有轨电车去机场，预计从北站到机场只需一个多小时。

　　明年4月份有轨电车试运营，6月份正式运营。目前正在有轨电车奥体中心枢纽站建设地下停车场。

　　该负责人表示，今年8月15日停车场建成后，市民可以将车停在地下停车场，然后再乘坐有轨电车前往浑南腹地。

　　有轨电车线路图

　　地下停车场

　　正在奥体中心枢纽站建设，分为地下两层，建筑面积3万平方米，可以同时容纳750辆车。今年8月15日建成。

　　1号线

　　从会展中心至桃仙大街，途经航天路、白塔大街、全运北路，长12.2公里。

　　3号线

　　从白塔大街至21世纪大厦，途经航天路、沈中大街、新隆街、世纪路，长11.3公里。

　　2号线

　　从桃仙机场至奥体中心，途经机场路、桃仙大街、天坛南街、浑南五路，线路长14.8公里。

　　有轨电车最高时速可达70公里，平均时速为23公里。

　　以2号线为例，从奥体中心到桃仙机场一共14.8公里，预计半个多小时就可以到达。

　　浑南新城车辆段

　　用地面积约23万平方米。主要包括控制中心、综合办公楼、运用库、联合列检库、维修中心、特种车库、洗车库等，全部建成后可停泊有轨电车100辆，同时还负责全部4条线车辆的运行调度及厂、架、定修，以及1、2、3号线车辆的日常保养、月检等任务。

　　沈抚新城停车场(图中A处）

　　用地面积约9万平方米，建筑面积约3万平方米，其中一期建筑面积2万平方米。

　　5号线

　　从奥体中心至沈抚新城，途经浑南四路、天坛南街、浑南三路、富民街、浑南大道，线路长21.1公里。

　　一期项目建设1号线、2号线、3号线及5号线，共计99个站位。

　　前期投入有轨电车，每节车厢28米，最多可容纳300名乘客。

完美的一天 · 发表于 2012-5-14 20:46

本帖最后由完美的一天于 2012-5-14 21:05 编辑

沈阳的有轨电车从零到 2013年3月 60公里全国里程最长，真是不可思议.............更不可思议的是二期工程也有另外5条线路也设计完成2013年底开工而且伸向其他区 2014年 9条线路估计能破130公里吧？沈阳地铁建设速度减缓(4.9.10号线今年仅能开工)，倒是成就了有轨电车。。。

yangziping · 发表于 2012-5-14 21:41

唉……没有办法，天朝人就是喜欢先拆再建，反正拆拆建建都是拉动GDP…………

cdk6105 · 发表于 2012-5-17 23:38

不设专用道就等着小车来撞吧，从图上看是钢轮钢轨系统而不是上海天津那种？

完美的一天 · 发表于 2012-5-20 19:14

cdk6105 发表于 2012-5-17 23:38
不设专用道就等着小车来撞吧，从图上看是钢轮钢轨系统而不是上海天津那种？

不是导轨电车是真正的有轨电车，但是估计外形应该与长春轻轨很像，单车长度要比大连202路现代有轨电车长，也是低地板低门的...

午饭 · 发表于 2012-5-22 20:07

支持一下沈阳
这比BRT管用得多

完美的一天 · 发表于 2012-5-22 21:06

午饭发表于 2012-5-22 20:07
支持一下沈阳
这比BRT管用得多

其实蛮喜欢BRT的，沈阳说了上铰接车，但是不上BRT项目

cdk6105 · 发表于 2012-5-23 20:16

本帖最后由 cdk6105 于 2012-5-24 19:49 编辑

不看好一切没有专用路权的“大容量/快速”公交系统，国内交通什么样大家都很清楚，要是不隔离开估计上路没多久就被撞了

长城深处 · 发表于 2012-5-23 20:36

至少沈阳是真正建设有轨电车，不像北京说是恢复有轨电车实际上就建了一站地。电车成为观光车。票价还老贵了。

williamleo · 发表于 2012-5-23 21:02

本帖最后由 williamleo 于 2012-5-23 21:04 编辑

很好！不管是无轨电车还是有轨电车，都是绿色环保的交通工具，天津和上海的导轨电车目前运营状态比起初想象的要好。至于某些人所谓的问题，简单一句话就是：沈阳不是指望这个来充当大容量快速轨道交通，沈阳一样有地铁，还不见得比某些地方少。

北冰洋 · 发表于 2012-6-12 22:27

沈阳有轨长的什么样子呢？有照片没？

David816438 · 发表于 2012-6-14 19:03

沈阳的有轨电车赶超大连啊？

dawaiyingyu · 发表于 2012-7-19 10:08

超过大连很难。

午饭 · 发表于 2012-7-27 17:30

完美的一天发表于 2012-5-22 21:06
其实蛮喜欢BRT的，沈阳说了上铰接车，但是不上BRT项目

运量只要一大，BRT的优势就全没了……

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