本帖最后由 龙江车迷 于 2012-2-21 15:41 编辑
2011年，齐齐哈尔更新了近50%的公交车，同时，一批老车也随之下线，本帖将对2011年齐齐哈尔退役公交车进行总结
TOP1 东岳LCK6980
1998年，天鹤公交公司（现中通公交公司）引进了第一批LCK6980，投入7,9,10路运营，2005年6月7路，9路换车，2006年7月10路换车，第一批LCK6980下线。
第二批LCK6980在2001年引进，投入11路运营，这批车还首次使用了车内LED显示屏，可以显示站名和广告等。2008年4月11路更换了长安新车，下线后的LCK6980继续在7路，9路运营，还有一批翻新后在4路，10路运营。
LCK6980先后经历了经营方式变更，实行无人售票，发行公交IC卡，使用电子报站器......2011年11月7路换车，标志着这名为齐齐哈尔服务了13年的老兵，再也不会驶上街道了。
下图是2010年拍摄的，保存的很完好的LCK6980
下图是已报废的98年版LCK6980【2010年摄】
2001年版LCK6980（感谢图片原作者）
下图是2008年下线后继续做超市班车的LCK6980
在7路，9路运营的01年版LCK6980
翻新后在4路，10路运营的LCK6980
TOP2 东岳LCK6810
与LCK6980相比，LCK6810的价值在于它身上的许多“第一”——它是齐齐哈尔第一批8米后置公交车，第一批无人售票公交车，第一批装有语音报站器的公交车，第一批使用硬塑座椅的公交车......在2004年，齐齐哈尔还是满大街的老长江，老聊城，刚上线的LCK6810也算是一道风景了。
TOP3 苏州金龙KLQ6892G
2008年10月，中通公交公司从北京八方达公交公司购进的苏州金龙KLQ6892G空调客车正式投入8路，13路运营，这是齐齐哈尔历史上首次使用空调公交车，也是首次使用金龙公交车。该车乘坐舒适，尤其是后山部分，很宽敞，虽是二手车，但性能甚至优于当时的一些其他车辆。2010年12月，8路空调车退役。2011年13路换新车，意味着这批仅运营了3年的空调车与乘客正式告别。
TOP4 黄海小灵通
这批车是7路，9路于2005年6月更新的，共40辆，该车性能不错，但车厢有点狭小，后山有点高，尤其是最后一排座椅，都顶棚顶了。2011年11月，最后一批黄海小灵通下线。
TOP5 牡丹MD6820
2007年，齐齐哈尔最后一条小巴线路，也是最后一条人工售票线路——28路实行了无人售票并换了新车——牡丹MD6820。说实话这车真不怎么地，记得刚上线的时候，刹车时就有很刺耳的摩擦声，后来应该是换了刹车片吧，才好一点。该车噪音大，减震差，挂档有顿挫感，而且车内栏杆和座椅布置也很不舒服，尤其后山部分，台阶很高，座椅很窝腿。加上车辆疏于保养，仅使用4年就下线了。
TOP6 7.5米中通
2005年9月，19路（后改为303路）的开通掀开了齐齐哈尔城郊客车由家族单车式经营转为集约化经营的第一页，新车是中通公交公司投入350万元购进的，共30辆，于2011年8月下线
TOP7 8米长安
该车型号不详，于2005年7月投入106，102路运营。2011年1月全部退役。
TOP8 扬子YZK6840
此车于2004年投入103路运营，故障率较高，在路边看到公交车抛锚，十有八九是它，该车于2011年4月下线。
TOP9 扬子YZK6731
此车可以荣膺“齐齐哈尔最悲催公交车奖”。2006年4月，该车投入105路运营，上线后仅3年就不堪重负，于2009年10月被ZGT6733DG取代，下线后一些车辆继续在104,103,109路运营，2011年10月109路换新车，意味着这批YZK悲催下线。
一辆已经报废的（摄于2011年）
TOP10 少林SLG6722
此车是齐齐哈尔第一批少林客车，在2006年5月上线，没怎么坐过，2011年8月下线，少林这个品牌也就此从齐齐哈尔公交队伍中消失。
TOP11 宁波客车
该车型号不详，数量不详，上线时间不详，在6，26，27，105，108等线路都服役过，前后灯仿金龙，还有个别扭的外摆门。
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发表于 2012-2-21 15:36
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