8月7日早上8点左右，在济南会展中心附近，一辆正要起步的公交车，突然朝后撞向另一辆公交车，莫名其妙的挤在一块了。而就在这个时候，一个女孩正想从两辆公交车中间穿过去，就是这短短的一瞬间，惨祸酿成了，女孩不幸身亡。后来了解到，这个女孩才21岁，是名在校大学生，20多天以后就要出国了，没想到一切都在7号这一天画上了句号。济南交警的初步调查结果显示，当时152公交车起步的时候挂了倒档，是事故的主要原因。
抛去驾驶员的操作失误，上面这起事故给我们最大的警示，就是要远离公交车的盲区。那么除了车后，公交车还有哪些盲区呢？再来看起事故，地点是在武夷山市区，大家看，这位行人打算过马路去坐公交车，注意，他从公交车前边转过去了，结果这辆公交车竟然直着开过去了，就木有注意到这名横穿的行人，导致行人当场木有命了，唉。
公交车前后都有盲区，乘客要是靠车太近，司机师傅根本看不到车边有人。那公交车的盲区到底是多少呢？
明白了吧？如果说，驾驶员的身高再矮点，视觉盲区的距离还得长。来看这个实验，1米，5米，10米，站在离车十米远的地方，驾驶员还是看不到。
嫩可别觉着，有摄像头就万无一失了，不是那么回事。你看，现在是站在一米远的地方，屏幕上有人吗？
这是一起大家都不愿回想的事故，2009年6月5日，在成都市三环路川陕立交桥附近，一辆9路公交汽车突然燃烧，从拍客的视频画面可以看到，公交车先是冒烟，30来秒之后大火苗就从车窗冒出来了，现场哭喊声一片。事故造成27名乘客死亡，74人受伤。后来经认定，这是一起故意放火的刑事案件。但由此所引发的公交车应急逃生问题，至今让全国各地的公交车队，不敢有一丝松懈。
在近两年的案例中，绝大部分公交车发生失火事故的时候，只要疏散及时，伤亡都能避免。一般来说，只要闻到烟味，司机就会打开车门，指挥乘客从前后门有序的撤离。不过一旦火大了或者车发生故障，车门开不了，那该怎么呢？
大部分公交车的车门都是由气压控制的。这就是为什么车门打开时，会发出“哧”的一声，像车胎漏气一样。我们旋转应急开关，就是给它撒气，气压没有了，车门很容易就打开了。需要注意的是，这里边有8公斤的空气，不切断气压，光凭人的力量打开它几乎不可能。
如果车辆自燃的时候，恰好你在车窗边，不要犹豫，赶紧钻出去。2007年在重庆发生的一场大火中，车上一共只有两个窗户可以打开，长宽分别不超过50公分，不过在最初几秒中里，有10个人通过它逃出车外，仅仅受了轻微的擦伤。如果窗户打不开，这时候就要用到安全锤了。每个公交车上都配备安全锤，前后还有灭火器，都是破窗的工具。
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发表于 2012-8-24 22:30
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楼主
发表于 2012-8-26 22:20
